Ֆորմուլա 1-ի 2026 թվականի մրցաշրջանին ընդառաջ՝ «Մաքլարենի» մրցարշավորդ Օսկար Պիաստրին մեկնաբանել է թիմի ներքին «Պապայա կանոնները»՝ հաստատելով դրանց շարունակությունը։ Միաժամանակ, նրա նախկին գլխավոր ճանապարհային կատարողական ինժեներ Սեդրիկ Միշել-Գրոսժանը համարվում է Լյուիս Համիլթոնի հետ աշխատելու համար «Ֆերարիի» ամենահավանական թեկնածուն, ինչը նշանակում է կարևոր ռազմավարական փոփոխություններ երկու խոշոր F1 թիմերի համար։
«Մաքլարենի» թիմի ղեկավար Անդրեա Ստելլան հաստատել է, որ «Պապայա կանոնները», որոնք նախատեսված են Օսկար Պիաստրիի և Լանդո Նորիսի միջև արդար մրցակցություն ապահովելու համար, կշարունակեն գործել 2026 թվականին։ Պիաստրին 2025 թվականի մրցաշրջանը համարել է անձնական և մասնագիտական զարգացման կարևոր քայլ՝ նվաճելով յոթ Գրան պրի հաղթանակ և 16 պոդիում՝ վարորդների դասակարգման աղյուսակում զբաղեցնելով երրորդ տեղը։ Նա հայտարարել է, որ 2026 թվականին լիարժեք պայքար է մղելու չեմպիոնական տիտղոսի համար։
«Ֆերարին» նպատակադրել է Սեդրիկ Միշել-Գրոսժանին, ով «Մաքլարենում» եղել է Պիաստրիի գլխավոր ինժեները և կարևոր դեր է խաղացել նրա 2025 թվականի հաջողությունների մեջ։ Միշել-Գրոսժանը, ով «Մաքլարենից» հեռացել է 2025 թվականի դեկտեմբերին, համարվում է «Ֆերարիի» ամենահավանական թեկնածուն՝ Լյուիս Համիլթոնի նոր մրցարշավի ինժեների պաշտոնում։ Նրա պաշտոնական տեղափոխությունը «Ֆերարի» կարող է հետաձգվել 3-6 ամսով՝ պարտադիր արձակուրդի պատճառով։ Այս քայլը ընդգծում է «Ֆերարիի» ագրեսիվ մոտեցումը 2026 թվականի կանոնակարգերին՝ թիմի շուրջ չեմպիոնական մակարդակի թիմ ստեղծելու համար։