Հունիսի 12-ին «Լե Մանի 24 ժամ» մրցավազքի ընթացքում BMW-ն պաշտոնապես ներկայացրել է M Concept Neue Klasse-ը, որը հանդիսանում է լեգենդար M3 մոդելի էլեկտրական հաջորդի նախատիպը։ Այս քայլով ընկերությունը սկսում է իր բարձրակարգ սպորտային ստորաբաժանման էլեկտրիֆիկացման նոր փուլը։
Տեխնիկական հեղափոխություն
Նոր M3-ի հիմքում ընկած է չորս անկախ էլեկտրաշարժիչներից բաղկացած համակարգը, որը կառավարվում է BMW-ի «Heart of Joy» կենտրոնական համակայանի և M Dynamic Performance Control ծրագրային ապահովման միջոցով։ Թեև պաշտոնական տվյալները դեռևս հաստատված չեն, մասնագիտական գնահատականներով՝ սերիական մոդելը կարող է ունենալ 800-ից 900 ձիաուժ հզորություն՝ 100 կՎտ/ժ-ից ավելի հզորությամբ մարտկոցներով։
Դիզայն և ժառանգություն
BMW M-ի դիզայնի բաժնի ղեկավար Օլիվեր Հայլմերի խոսքով՝ «ձևը հետևում է ֆունկցիային»։ Նախատիպն առանձնանում է աերոդինամիկ լուծումներով, ներառյալ «տրիմարան» տիպի բամպերը և հետևի մասի դակտեյլ սփոյլերը։ Նշանակալի է նաև բնական մանրաթելային կոմպոզիտների օգտագործումը, որը փոխարինում է ավանդական ածխածնային մանրաթելին։
Վերլուծություն
M3-ը 40 տարի շարունակ եղել է սպորտային սեդանների չափանիշը։ Էլեկտրական հարթակին անցումը ամենամեծ ռիսկն է M բրենդի պատմության մեջ։ BMW-ն փորձում է պահպանել վարորդի և մեքենայի միջև կապը՝ օգտագործելով «վիրտուալ փոխանցումատուփեր» և սինթետիկ ձայնային համակարգեր, որոնք նմանակում են լեգենդար V10 շարժիչների հնչողությունը։ Ընկերությունը հաստատել է, որ նոր սերնդի M3-ը հասանելի կլինի նաև ավանդական վեցգլանանի բենզինային շարժիչով, ինչը ցույց է տալիս, որ բրենդը պատրաստ է աստիճանաբար, այլ ոչ թե կտրուկ անցում կատարել դեպի էլեկտրական ապագա։