ՍԱՔՐԱՄԵՆՏՈ (Ազատ TV) – Կալիֆոռնիայի օրենսդիրները բուռն քննարկում են վազքի վրա հիմնված ճանապարհային վճարի համակարգի ուսումնասիրության առաջարկը՝ նպատակ ունենալով լուծել տրանսպորտային ֆինանսավորման 31 միլիարդ դոլարի պակասորդը, քանի որ բենզինի հարկի եկամուտները նվազում են։ Նահանգի Ժողովն օրերս քվեարկել է՝ հանձնարարելով Կալիֆոռնիայի տրանսպորտային հանձնաժողովին անցկացնել նման համակարգի ներդրման համապարփակ ուսումնասիրություն՝ երկար տարիների փորձնական հայեցակարգը վերածելով ակտիվ քաղաքական պայքարի, որն այժմ տեղափոխվել է Նահանգային Սենատ։
Նախաձեռնությունը, որն ամփոփված է Ժողովի 1421 օրինագծում, նպատակ ունի երկարաձգել «Ճանապարհի օգտագործման վճարի տեխնիկական խորհրդատվական կոմիտեի» մանդատը մինչև 2035 թվականի հունվարը։ Այս կոմիտեի հիմնական ուշադրությունը կենտրոնացած է մեկ մղոնի համար վճարի մշակման վրա՝ նպատակ ունենալով ի վերջո փոխարինել բենզինի հարկի գործող համակարգը, որը ներկայումս կազմում է ավելի քան 61 ցենտ մեկ գալոնի համար՝ ամենաբարձրը երկրում։ Փետրվարի 29-ին Ժողովի անդամները կողմ քվեարկեցին ուսումնասիրությունը առաջ տանելուն՝ ազդարարելով օրենսդրական հանձնառություն՝ ուսումնասիրելու տրանսպորտային ֆինանսավորման այլընտրանքային մոդելները։
Առաջարկը, սակայն, ուժեղ ընդդիմություն է առաջացրել, հատկապես հանրապետական օրենսդիրների կողմից։ Ժողովի հանրապետական առաջնորդ Հիթ Ֆլորան մտահոգություն է հայտնել՝ պնդելով, որ նոր ճանապարհային վճարը լրացուցիչ ֆինանսական բեռ կդնի կալիֆոռնիացիների վրա, ովքեր արդեն բախվում են սննդի, բնակարանների, էներգիայի և բենզինի բարձր ծախսերին։ Ազգային ժողովի անդամ Լորի Դ. Ուիլսոնը, որը քննարկման առանցքային դեմքերից է, պարզաբանել է, որ օրինագիծն ինքնին նոր վճար չի առաջարկում, այլ կոչ է անում խորհրդատվական կոմիտեին հետազոտություններ հավաքել և նախանշել, թե ինչ կարող է ենթադրել նման համակարգը։ Այս քննարկումներն այժմ տեղափոխվել են Կալիֆոռնիայի նահանգային Սենատ՝ հետագա քննարկումների համար։