2025 թվականին Նոր Զելանդիան առանձնանում է OECD երկրների շարքում իր ավտոպարկի միջին տարիքով և շրջակա միջավայրի համար վտանգավոր քաղաքականությամբ։ Վերջին ամիսներին ընդունված նոր փոփոխությունները, մասնավորապես մաքուր ավտոմեքենաների ստանդարտի (CCS) տուգանքների նվազեցումը, առաջացրել են մտահոգություններ մասնագետների շրջանում՝ շեշտելով, որ երկիրը կարող է դառնալ բարձր արտանետումներով ավտոմեքենաների «թափոնների» տարածք։
«Drive Electric» կազմակերպության ղեկավար Քիրսթեն Կորսոնը ընդգծում է, որ նման քայլերը երկարաժամկետ բացասական հետևանքներ կունենան՝ երկրում կմնան հին ու ոչ արդյունավետ մեքենաներ, ինչը կնվազեցնի օդի որակը և կխախտի Նոր Զելանդիայի կլիմայական նպատակները։ Նա նշում է, որ կառավարությունը հետևողականորեն թուլացրել է էլեկտրամեքենաների խթանման քաղաքականությունը՝ չեղարկել է զեղչերը, բարձրացրել է տուրքերը և փոխել է ստանդարտները։ Այս ամենը հանգեցնում է շուկայում էլեկտրական մեքենաների պակասի և արտադրողների կողմից Նոր Զելանդիան որպես առաջնահերթություն չընտրելու որոշմանը։
Համաշխարհային մակարդակով էլեկտրամեքենաների վաճառքը շարունակում է աճել, սակայն Նոր Զելանդիան սպառնում է հետ մնալ OECD-ի մյուս անդամներից՝ թե՛ շրջակա միջավայրի պահպանության, թե՛ տնտեսական տեսանկյունից։ Մասնագետները կոչ են անում վերանայել քաղաքականությունը՝ ապահովելու համար երկրի առաջընթացը և համապատասխանությունը միջազգային չափանիշներին։