«Air India»-ի ավիավթարի հետաքննություն. նախնական զեկույցը ավելի շատ հարցեր է առաջացնում, քան պատասխաններ

2025 թվականի հունիսի 12-ին «Air India» ավիաուղիների AI171 չվերթի ավիավթարը ցնցեց ավիացիոն համայնքը և զոհերի ընտանիքներին։ Boeing 787-8 Dreamliner ինքնաթիռը, որը թռչում էր Ահմեդաբադից դեպի Լոնդոնի Գաթվիկ օդանավակայան, կործանվեց թռիչքից անմիջապես հետո՝ խլելով 260 մարդու կյանք, այդ թվում՝ 19-ի՝ գետնի վրա։ Միայն մեկ ուղևոր փրկվեց։ Հուլիսի 14-ին Հնդկաստանի Ավիացիոն պատահարների հետաքննության բյուրոյի (AAIB) կողմից հրապարակված նախնական զեկույցը որոշակի լույս է սփռում դեպքի վրա, սակայն նաև առաջացնում է մի շարք հարցեր։

Նախնական բացահայտումներ․ բարդ հանելուկ

AAIB-ի զեկույցի համաձայն՝ վթարը տեղի է ունեցել շարժիչների հանկարծակի կորստի հետևանքով, որը պատճառվել է վառելիքի անջատման անջատիչների միաժամանակյա տեղաշարժից։ Այս գործողությունը, որը կանգնեցրեց երկու շարժիչների վառելիքի մատակարարումը, հանգեցրեց ինքնաթիռի արագ անկմանը և վթարին՝ Սարդար Վալաբհբհայ Պատել միջազգային օդանավակայանի մոտ։ Խցիկի ձայնագրիչը արձանագրել է օդաչուների միջև խառնաշփոթ պահը, երբ մեկը հարցրել է, թե ինչու է վառելիքը անջատվել, իսկ մյուսը մերժել է իր մասնակցությունը։ Փորձագետները նշել են, որ նման անջատիչները նախագծված են այնպես, որ պատահական ակտիվացումը գրեթե անհնար լինի, ինչը հետաքննությունն ավելի է բարդացնում։

«Air India» ընկերության գործադիր տնօրեն Քեմփբել Ուիլսոնը, որին մեջբերում է Reuters-ը, շեշտել է, որ հետաքննությունը դեռ ավարտված չէ։ Նա կոչ է արել խուսափել վաղ եզրակացություններից՝ նշելով․ «Նախնական զեկույցում պատճառ չի նշվել և առաջարկություններ չեն արվել»։ Նա նաև ընդգծել է, որ ինքնաթիռը և նրա շարժիչները, որոնք արտադրել են Boeing-ը և GE-ն, չունեին մեխանիկական կամ տեխնիկական խնդիրներ։ Սա հաստատվել է «Air India»-ի ամբողջ 787 նավատորմի մանրակրկիտ ստուգումներով, որոնք ճանաչվել են հարմարավետ։

«Air India»-ի նկատմամբ աճող ուշադրություն և կարգավորումների բացեր

Վթարից հետո «Air India»-ն դարձել է մանրակրկիտ ուշադրության առարկա։ Հուլիսի 4-ին Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալությունը (EASA) սկսել է առանձին հետաքննություն «Air India Express»-ի՝ ընկերության բյուջետային ստորաբաժանման նկատմամբ։ Սա կապված էր այլ նավատորմում շարժիչների պարտադիր մասերի փոխարինման ձգձգման և փաստաթղթերի կեղծման մեղադրանքների հետ։

Մինչդեռ նախնական զեկույցը բացահայտեց, որ վառելիքի անջատիչները չեն ստուգվել 2018 թվականին ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) կողմից տրված խորհրդատվության համաձայն։ Խորհրդատվությունը առաջարկում էր ստուգել անջատիչների կողպման հատկությունները Boeing-ի որոշ մոդելներում, սակայն պարտադիր չէր։ Այնուամենայնիվ, տեխնիկական փաստաթղթերը ցույց տվեցին, որ վթարի ենթարկված ինքնաթիռի թափանցիչ կառավարման մոդուլը փոխարինվել էր 2019 և 2023 թվականներին։

Ինչպես հաղորդում է News.az-ը, ALPA India-ի նման օդաչուների միություններն ընդգծել են «արդար և փաստահեն հետաքննության» անհրաժեշտությունը՝ պահանջելով լինել դիտորդներ։ Նրանք մերժել են օդաչուական սխալների ենթադրությունները՝ նշելով, որ նման գործառնությունների համար գործում են խիստ կանոններ։

Համաշխարհային արձագանքներ և հետևանքներ

Վթարը դուրս է եկել Հնդկաստանի սահմաններից՝ ստիպելով Միացյալ Թագավորությանը վերանայել AAIB-ի զեկույցը։ Զոհերի թվում էին 53 բրիտանացի քաղաքացիներ, ինչը վերջին տարիների ընթացքում Միացյալ Թագավորության համար ամենախոշոր ավիավթարներից մեկն է։ Մեծ Բրիտանիայի Տրանսպորտի դեպարտամենտի խոսնակը Independent-ին ասել է․ «Սա ողբերգական դեպք էր, և մեր մտքերն ու զգացմունքները զոհերի և նրանց ընտանիքների հետ են»։

Միևնույն ժամանակ, Հարավային Կորեայի Հողատարածքների, ենթակառուցվածքների և տրանսպորտի նախարարությունը հայտարարել է, որ նախատեսում է հրահանգել իր ավիաընկերություններին ստուգել Boeing ինքնաթիռների վառելիքի անջատիչները։ Սա համապատասխանում է Boeing 787 ինքնաթիռների անվտանգության վերաբերյալ գլոբալ աճող մտահոգություններին, չնայած AAIB-ի զեկույցում Boeing-ի կամ GE-ի արտադրանքներում թերություններ չեն հայտնաբերվել։

Հետաքրքիր է, որ Boeing-ի բաժնետոմսերը աճ են գրանցել նախնական առևտրի ընթացքում զեկույցի հրապարակումից հետո։ Ինչպես նշում է Investing.com-ը, Boeing-ի կամ GE-ի նկատմամբ որևէ որոշման բացակայությունը հանգստացրել է ներդրողներին, մինչ զոհերի ընտանիքները շարունակում են պահանջել արդարություն։

Ընտանիքների և փորձագետների պահանջները

Նախնական բացահայտումներն ավելի շատ հարցեր են առաջացրել, քան պատասխաններ՝ զոհերի ընտանիքների և ավիացիոն փորձագետների համար։ Դեմետրիուս Դանասը՝ զոհերի որոշ ընտանիքների ներկայացուցիչ փաստաբանը, Independent-ին ասել է․ «Նրանք պարզապես ցանկանում են ստանալ պատասխաններ»։

Ավիացիոն անվտանգության փորձագետ Գրեհեմ Բրեյթուեյթը Կրանֆիլդի համալսարանից բացատրել է, որ վառելիքի անջատիչների դիզայնը պատահական ակտիվացումը շատ քիչ հավանական է դարձնում։ «Դրանք հատուկ տեղադրված են այնպես, որ պահանջում են նպատակային գործողություններ», – ասել է նա։ Սա որոշ փորձագետների ստիպել է կասկածել, որ տեխնիկական խափանումը կամ արտաքին գործոնը կարող էր դեր խաղալ։

Քանի դեռ հետաքննությունը շարունակվում է, ողջ աշխարհի ուշադրությունը կենտրոնացած է AAIB-ի և այլ մարմինների վրա՝ այս աղետի պատճառները բացահայտելու համար։ Մինչ այդ, ավիացիոն համայնքը շարունակում է պայքարել այս բարդ դեպքի հետ, մինչ զոհերի ընտանիքները պահանջում են արդարություն։

«Air India»-ի ավիավթարը ընդգծում է մանրակրկիտ հետաքննությունների և գլոբալ ավիացիոն անվտանգության բարեփոխումների անհրաժեշտությունը։ Այս պահին ողջ աշխարհը սպասում է հստակ պատասխանների, որոնք կարող են կանխել նման ողբերգությունները ապագայում։