«Հետքը» հայտնում է, որ Հայկական ավիացիան շարունակում է պայքարել ԵՄ «սեւ ցուցակից» դուրս գալու համար։ 2025 թ. աշնանը Եվրահանձնաժողովի կողմից իրականացված աուդիտը ցույց է տվել, որ հայկական ավիաընկերություններում թռիչքային անվտանգության անմիջական սպառնալիքներ չկան։ Քաղավիացիայի կոմիտեի նախագահ Միհրան Խաչատրյանը նշել է, որ ICAO-ի դրական գնահատականից հետո հայկական կողմը դիմել է Եվրահանձնաժողովի շարժունակության եւ տրանսպորտի գլխավոր տնօրինությանը՝ գործընթացը վերջնականացնելու նպատակով։
2020 թ.-ից հայկական ավիաընկերությունները ներառված են ԵՄ թռիչքային անվտանգության ցուցակում՝ «սեւ ցուցակում», ինչը թույլ չի տալիս նրանց կոմերցիոն թռիչքներ իրականացնել ԵՄ օդային տարածքում։ Սակայն վերջին տարիներին իրականացված բարեփոխումները եւ միջազգային համագործակցությունը նպաստել են դրական փոփոխություններին։ DG MOVE-ի հետ հանդիպումներից հետո 2024 թ. դեկտեմբերին հայկական կողմը ներկայացրել է ուղղիչ գործողությունների փաստաթղթերը, իսկ 2025 թ. սեպտեմբերին կայացել է ամբողջական գնահատման այց։
Սեպտեմբերյան այցի արդյունքներն ու ՔԱԿ-ի ներկայացրած ուղղիչ գործողությունների պլանը քննարկվել են նոյեմբերի 19-20-ը Բրյուսելում կայացած ԵՄ թռիչքային անվտանգության կոմիտեի նիստում, որի ընթացքում հայկական կողմը հանդես է եկել ելույթներով՝ ներկայացնելով ՔԱԿ-ի կողմից 2020-ից ի վեր իրականացված աշխատանքները, մասնավորապես՝ 2020 թ. վերհանված թերությունների վերացման, իրականացված բարեփոխումների, առաջընթացների վերաբերյալ։
Չնայած դրական գնահատականներին, ԵՄ մարմինները շարունակում են պահանջել տեխնիկական կետերի հասցեագրում՝ գործընթացը վերջնականացնելու համար։ Միհրան Խաչատրյանը վստահ է, որ հայկական ավիացիան համապատասխանում է միջազգային ստանդարտներին, եւ ԵՄ «սեւ ցուցակից» դուրս գալը տեխնիկական հարց է, որը շուտով կլուծվի։