ՀՈՆԿՈՆԳ (Ազատ TV) – Չինաստանի արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը հայտարարել է ավտոմեքենաների թաքնված դռան բռնակների համազգային արգելքի մասին՝ ուժի մեջ մտնելով 2027 թվականի հունվարի 1-ից։ Որոշումը հիմնավորվում է անվտանգության հետ կապված լուրջ մտահոգություններով՝ էլեկտրական մեքենաների (ԷՄ) մահացու վթարներից հետո, երբ էլեկտրոնային դռան մեխանիզմները, ըստ տեղեկությունների, խափանվել են՝ ուղևորներին արգելափակելով մեքենաներում։ Այս կարևոր որոշումը Չինաստանին դարձնում է առաջին խոշոր ավտոմոբիլային շուկան, որը պաշտոնականացնում է նման սահմանափակումը՝ պոտենցիալ դրդելով համաշխարհային մասշտաբով վերանայել մեքենաների անվտանգության ստանդարտներն ու դիզայնը։
Նոր կանոնակարգերի համաձայն՝ բեռնախցիկի դռնից բացի, բոլոր ավտոմեքենաների դռները պետք է ունենան բռնակների մեխանիկական բացման գործառույթ՝ հասանելի ինչպես մեքենայի ներսից, այնպես էլ դրսից։ Արտաքին բռնակների համար պահանջվում է առնվազն 6 սանտիմետր x 2 սանտիմետր x 2.5 սանտիմետր չափսի խորացված տարածք՝ մուտքն ապահովելու համար։ Մեքենայի ներսում առնվազն 1 սանտիմետր x 0.7 սանտիմետր չափսի հստակ նշաններ պետք է ցույց տան, թե ինչպես բացել դուռը։ Թեև արգելքն ամբողջությամբ ուժի մեջ է մտնում նոր մոդելների համար 2027 թվականի հունվարի 1-ին, չինական շուկայի համար արդեն հաստատված մոդելներ ունեցող ավտոարտադրողները կունենան լրացուցիչ ժամկետ՝ մինչև 2029 թվականի հունվարի 1-ը, անհրաժեշտ դիզայնի փոփոխություններն իրականացնելու համար։
Չինաստանի Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության այս քայլը բխում է մի շարք անվտանգության միջադեպերից, այդ թվում՝ Xiaomi-ի էլեկտրական մեքենաների հետ կապված երկու մահացու վթարներից, որտեղ հոսանքի խափանումների պատճառով դռները, ըստ տեղեկությունների, չեն բացվել։ Այս միջադեպերը ընդգծել են արտակարգ իրավիճակներում մեխանիկական դռան մուտքի կարևորությունը։ ԱՄՆ ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ազգային վարչությունը (NHTSA) նույնպես 2025 թվականի նոյեմբերին հետաքննություն է սկսել Tesla-ի դռան էլեկտրոնային բռնակների խափանումների դեպքերի վերաբերյալ։ Փորձագետները կանխատեսում են, որ Չինաստանի այս որոշումը զգալի համաշխարհային ազդեցություն կունենա, քանի որ այլ տարածաշրջանների կարգավորող մարմինները, հավանաբար, կհղում կատարեն կամ կհամապատասխանեցվեն Չինաստանի մոտեցմանը, ինչը կարող է հանգեցնել դիզայնի թանկարժեք փոփոխությունների ավտոարտադրողների համար ամբողջ աշխարհում։