Մեծ Բրիտանիայի հասարակական տրանսպորտային համակարգում լարվածություն է առաջացել՝ կապված հարյուրավոր չինական արտադրության էլեկտրական ավտոբուսների հետ, որոնք հագեցած են հեռակա «սպանող անջատիչով»։ Այս հնարավորությունը թույլ է տալիս արտադրողին հեռակա կարգով անջատել ավտոբուսները, ինչը լուրջ մտահոգություններ է առաջացրել ազգային անվտանգության, տեխնոլոգիական կախվածության և միջազգային հարաբերությունների շուրջ։
Մտահոգությունները սկզբնապես բարձրացվել են Նորվեգիայում, որտեղ «Ռուտեր» հասարակական տրանսպորտի օպերատորի կողմից չինական Yutong էլեկտրական ավտոբուսների փորձարկումները ցույց են տվել, որ արտադրողն ունի թվային մուտք դեպի կառավարման համակարգեր՝ ծրագրային ապահովման թարմացումների և ախտորոշման համար, ինչը տեսականորեն կարող է շահագործվել ավտոբուսի վրա ազդելու համար։ Այս բացահայտումից հետո Մեծ Բրիտանիայի տրանսպորտի դեպարտամենտը (DfT) և Ազգային կիբերանվտանգության կենտրոնը (NCSC) սեփական հետաքննություն են սկսել։ Հետաքննությունը հաստատել է, որ տեխնիկապես հնարավոր է հեռակա կարգով անջատել այս ավտոբուսները Չինաստանից՝ օգտագործելով դրանցում տեղադրված SIM քարտերը։ Մեծ Բրիտանիայում շուրջ 700 Yutong ավտոբուս է շահագործվում, որոնք օգտագործվում են խոշոր օպերատորների կողմից, ինչպիսիք են Stagecoach-ը և First Bus-ը։
Չնայած այն հանգամանքին, որ կառավարության անվտանգության վերլուծաբանները չեն կարծում, թե «սպանող անջատիչը» լուրջ ռիսկ է պարունակում կամ երբևէ օգտագործվել է չարամիտ նպատակներով, դրա գոյությունը մտահոգիչ է։ Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը բարդ իրավիճակում է՝ հավասարակշռելով ազգային անվտանգության մտահոգությունները Չինաստանից օտարերկրյա ներդրումներ ներգրավելու ցանկության հետ՝ կանաչ էներգիայի ծրագրերն ապահովելու համար։ Չինական կողմը, ի դեմս Ֆուդանի համալսարանի Չինաստան-Եվրոպա հարաբերությունների կենտրոնի տնօրեն Ցզյան Ցզյունբոյի, այս մեղադրանքները որակել է որպես «անհեթեթ փորձեր» և «անիմաստ պրոտեկցիոնիզմ», որոնք քողարկված են անվտանգության մտահոգությունների քողի տակ։