Արագ Ընթերցում
- Ջոն Էլքանը հրապարակայնորեն քննադատել է Ֆերարիի վարորդներին՝ շատ խոսելու համար և կոչ արել կենտրոնանալ մրցավազքի վրա։
- Ֆերարին Սան-Պաուլոյի Գրան-Պրիում ունեցավ երկակի հրաժարում՝ ընկնելով կոնստրուկտորների չորրորդ հորիզոնական։
- Էլքանը գովել է մեխանիկներին և ինժեներներին, բայց նշել է, որ վարորդները պետք է բարելավվեն, երբ մրցաշրջանում մնացել է երեք մրցավազք և սպրինտ։
- Ֆերարին վերջերս հաղթել է Էնդյուրանսի աշխարհի առաջնությունում՝ ընդգծելով հակադրությունը Ֆ1-ի խնդիրների հետ։
Էլքանի հրապարակային քննադատությունը․ Ֆերարիի դժգոհությունները բացահայտվում են
Ֆորմուլա 1-ի բարձր մրցակցային աշխարհում Ֆերարիի ժառանգությունը կառուցված է կրքի, ճշգրտության և ճնշման վրա։ Սակայն 2025 թվականի մրցաշրջանը մոտենում է եզրափակչին, և այդ ճնշումը վերածվել է հրապարակային քննադատության հենց թիմի ղեկավարի կողմից։ Ջոն Էլքանը, Ֆերարիի նախագահը, բացահայտ և կտրուկ խոսեց Սան-Պաուլոյի Գրան-Պրիում թիմի երկակի հրաժարվելուց հետո, որը Ֆերարին հասցրեց չորրորդ հորիզոնական՝ 36 միավորով հետ Մերսեդեսից և 4 միավորով՝ Ռեդ Բուլից։
Էլքանի ուղերձը թիմի առաջատար վարորդներին՝ Լյուիս Հեմիլթոնին և Շառլ Լեկլերին, հստակ էր․ «Կենտրոնացեք վարելու վրա և քիչ խոսեք»։ Հռոմում Օլիմպիական հովանավորության միջոցառման ժամանակ նա բարձր գնահատեց Ֆերարիի մեխանիկների և ինժեներների առաջընթացը՝ ընդգծելով, որ թիմը պիտ-ստոպերում մեծ առաջընթաց է գրանցել, իսկ մեքենան նույնպես զգալիորեն բարելավվել է։ Սակայն Էլքանը չի խուսափում մատնանշել, որ մնացածը դեռ բավարար մակարդակի վրա չէ։ «Եթե նայենք մնացածին, ապա դա չի համապատասխանում մեր չափանիշներին։ Վարորդները պետք է ավելի շատ կենտրոնանան և քիչ խոսեն, քանի որ դեռ կարևոր մրցումներ ունենք, իսկ երկրորդ հորիզոնականը անհնար չէ», – նշել է Էլքանը։ BBC Sport և GrandPrix247 լրատվամիջոցները արտացոլել են այս լարվածությունը և հույսը նրա խոսքերում։
Հեմիլթոնի անհաջող դեբյուտը, Լեկլերի վրա աճող ճնշումը
Հեմիլթոնի տեղափոխությունը Ֆերարի պետք է նշանավորեր նոր էջ թե՛ վարորդի, թե՛ թիմի համար՝ հնարավորություն՝ յոթակի աշխարհի չեմպիոնի հաղթանակները տեղափոխելու Մարանելո։ Բայց իրականությունը այլ է․ Հեմիլթոնը իր առաջին մրցաշրջանն անվանել է «կոսմար»՝ չունենալով գեթ մեկ Գրան-Պրիի պոդիում, իսկ հաղթանակների պակասը նրա կարիերայի ամենաերկարն է։ Նրա միակ հաղթանակը գրանցվել է մրցաշրջանի սկզբում՝ Չինաստանի Սպրինտում, իսկ հետո անբախտությունը և տեխնիկական խնդիրները նրան զրկել են պայքարից։
Լեկլերը այս ընթացքում կարողացել է յոթ անգամ հայտնվել պոդիում՝ լավագույն արդյունքներն ունենալով Մոնակոյում և Մեքսիկայում՝ երկրորդ տեղով։ Սակայն Սան-Պաուլոյի մրցավազքը վկայություն էր Ֆերարիի խնդիրների մասին․ Լեկլերը որակավորման փուլում գրավել է երրորդ տեղը, սակայն մրցավազքում դուրս է մնացել բախումից հետո, իսկ Հեմիլթոնը նույնպես ստիպված է եղել ավարտել մրցավազքը՝ առջևի թևի վնասումից հետո։ Թիմը Սպրինտից կարողացել է ստանալ միայն վեց միավոր, ինչը շատ քիչ է մրցաշրջանի այս փուլում։
Լեկլերը սոցիալական ցանցերում չի թաքցրել իր հիասթափությունը․ «Հիասթափեցնող է տուն վերադառնալ գրեթե առանց միավորների այն պահին, երբ թիմի համար շատ կարևոր է պայքարը կոնստրուկտորների երկրորդ տեղի համար։ Այսուհետ ամեն ինչ շատ բարդ է լինելու, և ակնհայտ է, որ միայն միասնությունը կարող է մեզ օգնել շրջել իրավիճակը վերջին երեք մրցավազքներում։ Մենք ամեն ինչ կտանք, ինչպես միշտ»։
Հաղթանակ endurance-ում, դժվարություններ Ֆորմուլա 1-ում․ Ֆերարիի հակադրությունը
Էլքանի քննադատությունը միայն բացասական չէր։ Նա որպես օրինակ բերել է Ֆերարիի հաջողությունները Ֆորմուլա 1-ից դուրս՝ ընդգծելով, թե ինչի կարող է հասնել թիմը, երբ միասնական է։ Այս տարի Ֆերարին հաղթեց Աշխարհի Էնդյուրանսի առաջնությունում (WEC)՝ առաջին անգամ 52 տարվա ընթացքում, ինչպես նաև հաղթանակ տարավ «Լե Մանի 24 ժամ» մրցավազքում։ «Երբ Ֆերարին միասնական է, մենք արդյունքներ ենք ունենում», – ընդգծել է Էլքանը՝ հակադրելով F1 թիմի ներկայիս դժվարությունները։
Կոնստրուկտորների առաջնությունը ոչ միայն պատվի, այլև ֆինանսական հզորության հարց է․ յուրաքանչյուր հորիզոնական մոտ $10 միլիոնի տարբերություն է նշանակում մրցանակայինում։ Երեք Գրան-Պրի և մեկ սպրինտ է մնացել, Ֆերարիի ճակատագիրը կախված է այդ մրցավազքներից։ Նախորդ տարի նրանք քիչ-քիչ կորցրին տիտղոսը Մակլարենի դեմ՝ ընդամենը 14 միավորով։ Այս տարի Մակլարենը արդեն ապահովել է հաղթանակը վեց մրցավազք առաջ, ինչը ընդգծում է Ֆերարիի խնդիրները։
Ղեկավարություն և միասնություն․ Առաջիկա ճանապարհը
Էլքանը վերահաստատել է իր վստահությունը թիմի ղեկավար Ֆրեդ Վասյորին, ով հուլիսին երկարաձգեց պայմանագիրը։ Վասյորը նշել է, որ Ֆերարին «կորցրել է լավ հնարավորությունները» մրցաշրջանի ընթացքում, երբ Մակլարենը, Մերսեդեսը և Ռեդ Բուլը առաջ են անցել։ Վերևից ուղերձը հստակ է՝ միասնությունն ու ընդհանուր նպատակին նվիրվածությունը անհրաժեշտ են, եթե Ֆերարին ուզում է փրկել այս բարդ մրցաշրջանը։
Ստելանտիսի միջոցառմանը Էլքանը նորից ընդգծել է, որ վարորդները պետք է մտածեն ոչ թե իրենց, այլ Ֆերարիի մասին։ Թիմային աշխատանքի կարևորությունը ոչ միայն խոսքեր է, այլ նաև ռազմավարական անհրաժեշտություն՝ երբ թիմը ձգտում է վերականգնել նախկին փառքը։ «Երբ թիմը միասնական է, մենք հաղթում ենք», – ասել է Էլքանը՝ արտահայտելով գաղափար, որը արդիական է ոչ միայն պիտ-լեյնում։
Մրցաշրջանը մոտենում է ավարտին, և Ֆերարիի վարորդները պայքարում են ոչ միայն արտաքին մրցակիցների, այլ նաև թիմի ներսի սպասելիքների հետ։ Ճնշումը մեծ է, բայց հնարավորությունն էլ։ Հեմիլթոնի և Լեկլերի համար առաջիկա երեք մրցավազքները կամքի, կենտրոնացվածության և միասնության փորձություն են, որոնք, ըստ Էլքանի, կարող են շրջել իրավիճակը։
Էլքանի միջամտությունը հստակ հիշեցում է, որ Ֆորմուլա 1-ում համբավը ձևավորվում է ոչ միայն մրցուղում, այլ նաև հրապարակային քննադատության կրակով։ Նրա կոչը կենտրոնանալու և միասնության բարձր նշաձող է Ֆերարիի վարորդների համար, ինչը մրցաշրջանի վերջնամասը դարձնում է ինչպես անհատական, այնպես էլ թիմային կարևոր շրջադարձ: