Կառավարության փակումը ավարտվեց, բայց չվերթների չեղարկումները շարունակում են խախտել ԱՄՆ օդանավակայանները

Չվերթների չեղարկումների աճ՝ կառավարության պատմական փակման ժամանակ

Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների պատմության մեջ ամենաերկարատև կառավարության փակումը՝ 43 անորոշ օր, վերջապես ավարտվեց, երբ նախագահ Դոնալդ Թրամփը չորեքշաբթի ուշ երեկոյան ստորագրեց ֆինանսավորման մասին օրինագիծը։ Սակայն միլիոնավոր ուղևորների համար երկրով մեկ ստեղծված խնդիրները դեռ չեն լուծվել։ Պետական հաստատությունների փակման ու կադրերի պակասի հետևանքով ԱՄՆ օդանավակայանները շարունակում են պայքարել չվերթների զանգվածային չեղարկումների ու ուշացումների դեմ, որոնք արագ լուծում չեն ստանում։

The New York Times-ի տվյալներով, միայն չորեքշաբթի օրը ԱՄՆ-ում ներս և դուրս շուրջ 900 չվերթ է չեղարկվել, քանի որ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) պահպանել է խիստ սահմանափակումներ 40 խոշոր օդանավակայաններում։ Այս չեղարկումները, որոնք սկսեցին աճել անցյալ շաբաթ, ազդել են թե՛ խոշոր կենտրոնների՝ Չիկագոյի Օ’Հարե, Դենվեր, Ատլանտա, և թե՛ տարածաշրջանային օդանավակայանների վրա՝ Մեմֆիսից մինչև Օքլենդ։ Թվերը խոսում են այն մասին, որ հանգստյան օրերին մոտ 5000 չվերթ է չեղարկվել, իսկ հետո՝ ևս հազարավոր չվերթներ։

Կադրերի պակասը ուղևորներին թողնում է օդանավակայաններում

Խափանումների հիմնական պատճառը օդային երթևեկության կարգավորողների սուր պակասն է։ Մոտ 13,000 կարգավորող աշխատել են առանց աշխատավարձի ողջ փակման ընթացքում։ FAA-ի և Տրանսպորտի նախարարության հաշվետվություններն ընդգծում են, որ շատ կարգավորողներ հիվանդության պատճառով չեն ներկայացել աշխատանքի կամ ստիպված են եղել երկրորդ աշխատանք գտնել՝ ֆինանսական դժվարությունների պատճառով։ Ստեղծված ծանրաբեռնվածությունը ստիպեց FAA-ին սահմանել պարտադիր չվերթների կրճատում՝ սկզբում 4% ուրբաթ, այնուհետև 6% երեքշաբթի, իսկ ուրբաթ նախատեսվում էր հասցնել 10%, եթե աշխատակազմը չվերականգնվի։

Ուղևորների համար սա վերածվում է իրական քաոսի։ Օրինակ՝ Ռալեյ-Դարհեմ միջազգային օդանավակայանում (RDU) ուշացումները և չեղարկումները արագ աճել են։ Երկուշաբթի առավոտյան ուղևորները բախվել են ութ չեղարկման ու 18 ուշացման, իսկ կեսօրին այդ թիվը հասել է 63 ուշացման ու 26 չեղարկման։ Շատերը վերաուղղվել կամ մնացել են օդանավակայաններում, կորցրել են իրենց կապող չվերթները, իսկ որոշները ստիպված են եղել գիշերել օդանավակայանում՝ այլընտրանք չլինելու պատճառով։ Ուղևոր Բրեդի Բուշը, ով վերադառնում էր Թամպայից, պատմում է․ «Մենք մոտ երկու ժամ սպասեցինք թռիչքի համար, կորցրեցինք կապող չվերթը ու գիշերեցինք Ատլանտայի օդանավակայանում։ Մեքենա վարձելու հնարավորություն չկար, ստիպված էինք սպասել առավոտյան չվերթին»։

Այսպիսի պատմություններ շատ են։ Ուղևորները փորձում են վերագրանցվել այլ չվերթի, իսկ երբեմն՝ ավտոմեքենա վարձել, որպեսզի հասնեն իրենց նպատակակետը։ Նույնիսկ ուղղակի չվերթները չեն ապահովել կայունություն՝ փակման հետևանքները զգացվում են ամենուր։

Խոշոր օդանավակայանները մեծ հարված են ստացել, ավիաընկերությունները փորձում են հարմարվել

Երկրի տարբեր հատվածներում չեղարկումների ծավալը տարբեր է, սակայն ազդեցությունն ընդգրկուն է։ Cirium ավիացիոն վերլուծական ընկերության տվյալներով՝ Չիկագոյի Օ’Հարե, Դենվեր և Ատլանտայի օդանավակայաններում մեկ օրում չեղարկվել է ավելի քան 70 չվերթ։ Նոյեմբերի 12-ին Դենվերում չեղարկվել է 82 չվերթ, Օ’Հարեում՝ 83, Ատլանտայում՝ 74, Սան Ֆրանցիսկոյում և ԼաԳուարդիայում՝ 43-ական։ Նույնիսկ փոքր կենտրոնները՝ Մեմֆիս, Օքլենդ, Լուիսվիլ, զգալի կորուստներ են ունեցել։

American Airlines-ը, որը փակման ընթացքում բախվել է հարյուրավոր չեղարկումների, շնորհակալություն է հայտնել իր աշխատակիցներին ու ուղևորներին համբերության համար․ «Չնայած դժվարություններին, մեր թիմը շարունակել է հոգ տանել ուղևորների մասին՝ փակման հետևանքով առաջացած խափանումների ընթացքում»,- նշել է ընկերության ներկայացուցիչը։ Ընկերությունը unprecedented քայլեր է ձեռնարկել՝ նվազեցնելու ուղևորների անհարմարությունները, առաջարկել է ճկուն վերագրանցում։ Ավիաընկերությունները հույս ունեն, որ Thanksgiving-ի տոնական շրջանի համար աշխատանքները կվերականգնվեն, բայց զգուշացնում են՝ ուշացումները կարող են պահպանվել մոտակա շաբաթներում։

Delta Airlines-ը ևս շնորհակալություն է հայտնել պետական աշխատակիցներին, ովքեր «անվտանգության ու պաշտպանվածության ապահովման համար աշխատել են առանց աշխատավարձի»։ Նորմալ աշխատանքային ռեժիմին վերադառնալը ողջունվում է, բայց ակնկալվում է աստիճանական վերականգնում՝ կադրերի համալրման և աշխատավարձի վճարման հետ։

Քաղաքական հետևանքներ ու ապագայի անորոշություն

Չնայած փակման ավարտին, բացահայտվել են երկրի ավիացիոն համակարգի խոցելիությունները։ Նախագահ Թրամփի ստորագրած օրինագիծը ֆինանսավորում է կարևոր գործակալություններ մինչև 2026 ֆինանսական տարին, սակայն հունվարի 30-ին Կոնգրեսում սպասվում է նոր ֆինանսավորման ճգնաժամ։ Երկկուսակցական քննարկումները շարունակվում են, օրենսդիրները կոչ են անում ներդրումներ կատարել ժամանակակից ենթակառուցվածքներում ու աշխատուժի կայունության ապահովման համար։

ԱՄՆ ճանապարհորդությունների ասոցիացիայի նախագահ Ջեոֆ Ֆրիմենը Կոնգրեսին կոչ է արել «ներդրումներ կատարել ենթակառուցվածքներում, տեխնոլոգիաներում ու աշխատուժում՝ ԱՄՆ-ը առաջ տանելու համար»։ Ընդհանուր գնահատականը պարզ է՝ կայունությունը հնարավոր է միայն համակարգային փոփոխություններով։

Կոնգրեսում քաղաքական պայքարը շարունակվում է։ Ներկայացուցիչների պալատի խոսնակ Մայք Ջոնսոնը, ով ապահովեց օրինագծի ընդունումը 222-209 քվեարկությամբ, մեղադրում է դեմոկրատներին փակման համար, իսկ նախագահ Թրամփը խնդիրը ներկայացնում է առողջապահության և ապահովագրական ծախսերի շուրջ։ Երկկուսակցական նախաձեռնություններ են քննարկվում՝ ապահովագրության սուբսիդիաների ժամանակավոր երկարաձգման համար։

670,000 պետական աշխատողներ, որոնք գործազուրկ էին փակման ընթացքում, այժմ ստացել են պաշտոնական ցուցում՝ վերադառնալ աշխատանքի։ Սակայն հարց է մնում՝ որքան արագ կվերականգնվեն բոլոր համակարգերը, այդ թվում՝ օդային տրանսպորտը։

Ուղևորների խնդիրները դեռ շարունակվում են

Օդանավակայանները փորձում են վերականգնել աշխատանքային գրաֆիկները, սակայն փակման հետևանքները շարունակում են զգացվել։ FAA-ն հայտարարել է, որ չվերթների կրճատումները կմնան 6% մակարդակում, մինչև կարգավորողների աշխատակազմը լիարժեք համալրվի։ Ավիաընկերություններն ու ճանապարհորդական ասոցիացիաները հույս ունեն, որ տոնական շրջանի համար աշխատանքները կկարգավորվեն, սակայն զգուշացնում են՝ ուշացումները և չեղարկումները կարող են շարունակվել մոտ ժամանակներում։

Ուղևորների համար այս շրջանը ցույց տվեց, թե որքան կախված է երկրի օդային տրանսպորտը պետական կայունությունից ու աշխատուժի բավարար լինելուց։ Անորոշությունը՝ թե՛ տաքսիում սպասելիս, թե՛ տերմինալներում հերթ կանգնած, հիշեցրեց, որ քաղաքական ճգնաժամերի հետևանքները կարող են դառնալ անձնական։

Հաջորդ շաբաթները ցույց կտան, արդյոք ոլորտը կկարողանա ամբողջությամբ վերականգնվել տոնական շրջանի համար, թե՞ շարունակական խափանումները կփորձեն ուղևորների համբերությունը։

Կառավարության փակման ավարտը կարևոր շրջադարձային կետ է, սակայն չվերթների չեղարկումների մասշտաբն ու շարունակականությունը բացահայտում են ավիացիոն համակարգի խորը խոցելիությունները։ Պետական աշխատողները վերադառնում են, ավիաընկերությունները փորձում են վերականգնել աշխատանքները, բայց այս դրվագը օրենքի մշակողների համար հստակ ազդանշան է․ ենթակառուցվածքների ու աշխատուժի երկարաժամկետ ներդրումները այլևս ընտրության հարց չեն, այլ՝ անհրաժեշտություն՝ երկիրը շարժման մեջ պահելու համար։