Renault-ը հավատում է, որ ունի էլեկտրական թեթև առևտրային ավտոմեքենաների նոր դարաշրջան բացելու բանալիներ՝ երեք մոդելներով, որոնք նախատեսվում են արտադրվել Ampere դուստր ձեռնարկության կողմից ստեղծված SDV (Software Defined Vehicle) ճարտարապետության վրա: Կարճ ասած, Renault-ն վերադարձնում է պատմական անուններ իր ապագա ֆուրգոնների համար, որոնք ի սկզբանե պետք է պատկանեին FlexEVan-ի լիովին էլեկտրական թեթև առևտրային ավտոմեքենաների շարքին: Դրանք կառուցվելու են Ampere-ի SDV ճարտարապետության շուրջ, իսկ արտադրությունը տեղի կունենա Ֆրանսիայի Սանդուվիլ գործարանում՝ շուկա կհասնի 2026 թվականին:
Շատ ավտոարտադրողներ հանկարծակիորեն մեծ հետաքրքրություն են ցուցաբերում տասնամյակներ շարունակ չօգտագործված տարբեր հին անունները «փոշուց մաքրելու» նկատմամբ, բայց Renault-ն իսկական չեմպիոն է նոր Renault 5 E-Tech հեչբեքով, Renault 4 E-Tech քրոսովերով, իսկ այժմ նաև Renault Estafette E-Tech առևտրային ֆուրգոնով, ինչպես նաև 2026 թվականին նախատեսված Twingo-ի վերադարձով:
Suite à la présentation du concept au Mondial de l'Auto 2024, Renault dévoile la nouvelle Estafette E-Tech electric de série 😎!
📸 Crédits photos @renault_fr @renaultgroup pic.twitter.com/SowwD1SSfs
— Mondial de l'Auto – Paris (@mondialdelauto) February 10, 2025
Առևտրային կողմը նույնքան լայն է և ընդգրկուն. Renault Estafette E-Tech-ի կողքին, Goelette E-Tech-ը և Trafic E-Tech-ը բոլորովին նոր ֆուրգոններ են, որոնք ունեն էլեկտրական ուժային համակարգեր: Երեքն էլ արդյունք են Flexis-ի հետ համագործակցության, որը Renault Group-ի, Volvo Group-ի և CMA CGM Group-ի կողմից հիմնադրված անկախ ընկերություն է: Նրանց նպատակը պարզ է՝ «բավարարել բիզնեսի պահանջների ամբողջական շրջանակը»:
Կառուցված նոր «սքեյթբորդ» հարթակի և SDV ճարտարապետության վրա, այս եռյակը կոմպակտ, ընդարձակ և հարմարվող պանելային ֆուրգոններ են, որոնք ճանապարհ են հարթում նոր լուծումների համար, որոնք հարմարեցված են էներգետիկ անցում կատարող հաճախորդների կարիքներին. դրանք «խելացի մեքենաներ են, որոնք առաջարկում են ճկունություն, էրգոնոմիկա և կապ, գրեթե անսահմանափակ հարմարեցման հնարավորություններ և նվազեցված շահագործման ծախսեր՝ միաժամանակ ապահովելով անվտանգության և արդյունավետության բարձր մակարդակ»:
Après l'Estafette, la Renault Goelette aura droit, dès 2026, à sa nouvelle version E-Tech electric 😍!
📸 Crédits photos @renault_fr @renaultgroup pic.twitter.com/t95hW4JzgL
— Mondial de l'Auto – Paris (@mondialdelauto) February 11, 2025
Renault Trafic E-Tech-ը հասել է չորրորդ կրկնության, և նոր սերունդն այժմ ավելի քիչ է, քան 1,9 մետր բարձրությամբ՝ Եվրոպայի սահմանափակ ստորգետնյա ավտոկայանատեղեր հեշտ մուտքի համար. այն ունի մեկ տուփի ձևավորում՝ անիվները տեղադրված անկյուններում և ասիմետրիկ ծխնեով դռներով: Renault Goelette-ը, որն առաջին անգամ արտադրվել է 1956 թվականին, վերադառնում է էլեկտրական դարաշրջան և հասանելի կլինի երեք տարբերակով՝ շասիի խցիկ, տուփ և թափիչ, որոնց հետևի հատվածը «նախագծված է գրեթե անսահմանափակ կցամասերի և անհատականացված առանձնահատկությունների համար՝ կառուցվածքային մասերով, որոնք ի վիճակի են տեղավորել տուփ կամ այլ կազմաձևեր, որոնք հարմարեցված են օգտագործողի հատուկ պահանջներին»:
Վերջինը, բայց ոչ պակաս կարևորը, 1960-ականների խորհրդանշական ֆուրգոնը՝ Renault Estafette-ը, վերադառնում է որպես E-Tech լիովին էլեկտրական մոդել՝ «հարմարեցված ժամանակակից քաղաքային լոգիստիկայի պահանջներին»: 2024 թվականի Renault Estafette կոնցեպտից ոգեշնչված դիզայնով, այն ունի առանձնահատուկ բարձր ձևավորում. այն 5,27 մետր երկարություն և ընդամենը 1,92 մետր լայնություն ունի, բայց տանիքի բարձրությունը 2,6 մետր է, և մինչև 1,9 մետր բարձրություն ունեցող մարդը կարող է հեշտությամբ տեղաշարժվել խցիկի և բեռնախցիկի միջև՝ առանց կռանալու:
Renault présente le nouveau Trafic E-Tech electric 😍!
📸 Crédits photos @renault_fr @renaultgroup pic.twitter.com/CmyB4VVNqp
— Mondial de l'Auto – Paris (@mondialdelauto) February 12, 2025
Trafic E-Tech-ից նույնպես ոգեշնչված Estafette E-Tech-ն ունի հսկայական երեք մասից բաղկացած համայնապատկերային առջևի ապակի, առանձնահատուկ առջևի լուսավորության ստորագրություն, անտեսանելի ինտեգրված ուղեցույցով կողային սահող դուռ, յուրաքանչյուր կողմում վազքի տախտակներ, գումարած հատիկավոր սև պաշտպանություն վերին և ստորին հատվածներում: