12 июня 2026 года на гонке «24 часа Ле-Мана» компания BMW официально представила концепт M Concept Neue Klasse, который дает наиболее точное представление о первом электрическом BMW M3. Концепт служит технической витриной перехода M-подразделения к полностью электрическому будущему.
Инженерная концепция «гипер-седана»
Основой новой платформы M3 является революционная четырехмоторная силовая установка. Согласно данным с презентации, автомобиль использует независимые двигатели для каждого колеса, управляемые центральным блоком «Heart of Joy» и системой M Dynamic Performance Control. Хотя официальные характеристики еще не подтверждены, по оценкам экспертов, серийная модель может обладать мощностью от 800 до 900 л.с. и оснащаться батареей емкостью более 100 кВт·ч.
Дизайн и наследие
Дизайн, разработанный под руководством Оливера Хайлмера, отличается агрессивной аэродинамикой, включая передний бампер в стиле «тримарана» и выразительный спойлер типа «утиный хвост». BMW переходит на использование композитов из натуральных волокон вместо традиционного углеволокна. Несмотря на электрификацию, BMW подтвердила, что следующее поколение M3 будет предлагаться и с традиционным шестицилиндровым двигателем внутреннего сгорания.
Анализ: Новая эра для M
M3 является эталоном спортивных седанов с момента дебюта модели E30 40 лет назад. Переход на электрическую платформу — это самый рискованный шаг в истории подразделения M. Внедряя технологии «виртуальной коробки передач» и синтетические звуковые профили, имитирующие работу легендарных V10, BMW пытается сократить разрыв между цифровой эффективностью и эмоциональной связью, которую водители ожидают от автомобилей серии M. Успех модели будет зависеть от того, сможет ли система управления вектором тяги воспроизвести динамику и «чувство» управления, присущие традиционным ДВС.