Tesla Model 3-ը շարունակում է իր աննախադեպ ներկայությունը էլեկտրական մեքենաների շուկայում՝ դրսևորելով երկակի հզորություն, որին քիչ մրցակիցներ կարող են համապատասխանել։ Մի կողմից, այն անվիճելի գերիշխող դիրք է գրավել օգտագործված մեքենաների շուկայում՝ 2025 թվականին դառնալով Նիդեռլանդներում ամենաշատ վաճառվող երկրորդային էլեկտրական մեքենան։ Մյուս կողմից, Tesla-ն ռազմավարականորեն ընդլայնում է իր հասանելիությունը՝ Մեծ Բրիտանիայում ներկայացնելով նոր, ավելի մատչելի «Standard» տարբերակը, ինչը զգալիորեն իջեցնում է սեփականության շեմը։ Այս երկփեղկ մոտեցումը ընդգծում է Tesla-ի շուկայական բարդ ռազմավարությունը՝ խթանելով երկարաժամկետ արժեքը և լայնածավալ ընդունումը, միաժամանակ գրավելով նոր գնորդներին գրավիչ մատչելիությամբ։
2025 թվականին Նիդեռլանդներում Model 3-ը դարձավ ամենահայտնի օգտագործված էլեկտրական մեքենան՝ վաճառելով 11,338 միավոր և զբաղեցնելով շուկայի 11,1%-ը։ Սա նշանակում է, որ երկրում վաճառված յուրաքանչյուր տասը երկրորդային էլեկտրական մեքենաներից ավելին Tesla Model 3 էր։ Նրա առաջատար դիրքը զգալի է՝ զգալիորեն առաջ անցնելով մրցակիցներից, ինչպիսիք են Volkswagen ID.3-ը և Audi e-tron-ը։ Այս գերիշխող դիրքը վկայում է Model 3-ի հուսալիության, կատարողականի և Tesla-ի լիցքավորման ենթակառուցվածքի նկատմամշ վստահության մասին՝ այն դարձնելով գրավիչ տարբերակ օգտագործված էլեկտրական մեքենա փնտրողների համար։
Միաժամանակ, Tesla-ն Մեծ Բրիտանիայում ներկայացրել է նոր Model 3 Standard տարբերակը՝ 37,990 ֆունտ ստերլինգ մեկնարկային գնով։ Սա զգալիորեն ցածր է նախորդ մոդելից և մրցակիցներից, ինչպիսիք են BMW i4-ը և Polestar 2-ը, ինչը Model 3-ը դարձնում է Մեծ Բրիտանիայում Tesla ունենալու ամենամատչելի ճանապարհը։ Մեծ Բրիտանիայի համար արված փոփոխությունները ներառում են 18 դյույմանոց անիվներ, 332 մղոն WLTP հեռահարություն, 0-60 մղոն/ժ արագացում 6,2 վայրկյանում և էլեկտրոնային ճանապարհով սահմանափակված առավելագույն արագություն՝ 110 մղոն/ժ։ Վերջինս նպաստում է ապահովագրության ծախսերի նվազեցմանը՝ մեքենան տեղադրելով Tesla-ի համար ամենացածր ապահովագրական խմբում (խումբ 32)։ Չնայած որոշ ծախսարդյունավետ փոփոխություններին, ինչպիսիք են շրջակա լուսավորության բացակայությունը կամ հետևի նստատեղերի սենսորային էկրանը, մոդելը պահպանում է համայնապատկերային ապակե տանիքը և հագեցած է հիմնական Autopilot համակարգով՝ Full Self-Driving (Վերահսկվող) համակարգի պատրաստակամությամբ։ Այս ռազմավարությունը ամրապնդում է Model 3-ի դիրքը որպես էլեկտրական մեքենաների լայնածավալ ընդունման կարևոր կատալիզատոր։