Արագ ընթերցում
- ՀՀ ԿԳՄՍ նախարարությունը հանրային քննարկման է ներկայացրել համայնքային նախադպրոցական հաստատությունների մանկավարժների տրանսպորտային ծախսերի փոխհատուցման կարգի նախագիծը։
- Փոխհատուցումը կտրամադրվի մարզային նախադպրոցական հաստատությունների այն մանկավարժներին, որոնք աշխատում են իրենց բնակավայրից 5 կմ-ից ավելի հեռավորության վրա և ունեն նվազագույնը 0.5 դրույք։
- Փոխհատուցման չափը կախված կլինի տրանսպորտային երթուղիների առկայությունից և բացակայությունից, առավելագույնը կազմելով 20200 ՀՀ դրամ ամսական։
- Նախաձեռնության նպատակն է լրացնել նախադպրոցական հաստատություններում առկա մասնագիտական կադրերի թափուր տեղերը։
Հայաստանի Հանրապետության կրթության, գիտության, մշակույթի և սպորտի նախարարությունը (ԿԳՄՍՆ) հանրային քննարկման է ներկայացրել կարևոր նախաձեռնություն՝ ուղղված համայնքային նախադպրոցական ուսումնական հաստատություններում մանկավարժական կադրերի խնդրի լուծմանը: Նախագծով առաջարկվում է սահմանել կարգ, որը կկարգավորի մարզային համայնքներում գործող նախադպրոցական հաստատությունների մանկավարժական աշխատողներին տրանսպորտային ծառայությունների դիմաց փոխհատուցման տրամադրումը:
Ո՞վ է շահառուն և ի՞նչ պայմաններ կան
Նախագծի համաձայն՝ տրանսպորտային ծախսերի փոխհատուցումը կտրամադրվի Հայաստանի մարզերում գործող այն նախադպրոցական հաստատությունների մանկավարժական աշխատողներին, ովքեր բավարարում են մի շարք չափանիշների: Շահառու դառնալու հիմնական պայմանն է աշխատել փաստացի բնակության վայրից առնվազն 5 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող նախադպրոցական հաստատությունում և ունենալ նվազագույնը 0.5 հաստիքային դրույք: Կարևոր է նաև, որ նախագծից դուրս են մնում այն հաստատությունները, որոնք արդեն ունեն տրանսպորտային միջոցներ և պետական բյուջեից ստանում են փոխհատուցում՝ վառելիքի, վարորդի աշխատավարձի կամ այլ տրանսպորտային ծախսերի համար: Սա նշանակում է, որ փոխհատուցումը միտված է աջակցելու հատկապես այն մանկավարժներին, ովքեր սեփական միջոցներով են հոգում աշխատավայր հասնելու ծախսերը:
Փոխհատուցման չափը և հաշվարկման սկզբունքները
Փոխհատուցման չափը նախատեսվում է տարբերակել՝ կախված տվյալ վայրում տրանսպորտային երթուղիների առկայությունից: Եթե առկա է միայն միկրոավտոբուսային երթուղի, ապա փոխհատուցման չափը կհավասարվի միկրոավտոբուսային երթուղիների համար սահմանված սակագնին։ Եթե առկա են թե՛ միկրոավտոբուսային, թե՛ ավտոբուսային երթուղիներ, ապա կկիրառվի ավտոբուսային երթուղիների սակագինը, որը, որպես կանոն, ավելի բարձր է: Առավել հետաքրքիր է երրորդ տարբերակը, երբ բնակավայրում բացակայում են ինչպես միկրոավտոբուսային, այնպես էլ ավտոբուսային երթուղիները։ Այս դեպքում փոխհատուցումը կհաշվարկվի յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար 25 ՀՀ դրամ սկզբունքով, սակայն ոչ պակաս, քան 200 ՀՀ դրամը՝ երկու ուղղությամբ, յուրաքանչյուր ներկա ստացած օրվա համար: Եթե տվյալ բնակավայրից դեպի հաստատություն երթևեկողների թիվը չի գերազանցում 4-ը, ապա յուրաքանչյուր աշխատողի կտրամադրվի 1000 ՀՀ դրամ՝ որը կբաշխվի նրանց միջև հավասարաչափ: Նշված բոլոր դեպքերում ամսական փոխհատուցման առավելագույն շեմը սահմանափակված է 20200 ՀՀ դրամով, իսկ փոխհատուցման ենթակա աշխատանքային օրերի քանակը՝ տարեկան 250-ով։
Ծրագրի նպատակը և հնարավոր ազդեցությունը
ԿԳՄՍՆ-ն այս նախաձեռնության հիմնական նպատակը համարում է նախադպրոցական ուսումնական հաստատություններում մասնագիտական կադրերի պակասի լրացումը: Նախարարությունը փաստում է, որ ներկայումս հանրապետությունում առկա է շուրջ 450 չհամալրված հաստիք, որը պայմանավորված է համապատասխան որակավորմամբ մասնագետների պակասով: Ակնկալվում է, որ տրանսպորտային ծախսերի մասնակի փոխհատուցումը կխթանի մանկավարժների հետաքրքրությունը՝ աշխատելու մարզային նախադպրոցական հաստատություններում, հատկապես գյուղական համայնքներում, որտեղ կադրային խնդիրը առավել սուր է:
Հանրային քննարկում և հետագա քայլեր
Նախարարությունը հրավիրում է շահագրգիռ կազմակերպություններին և քաղաքացիներին ակտիվորեն մասնակցելու նախագծի հանրային քննարկմանը և մինչև մարտի 26-ը ներառյալ ներկայացնել իրենց առաջարկություններն ու դիտարկումները Իրավական ակտերի նախագծերի հրապարակման միասնական կայքում: Հանրային քննարկման փուլից հետո նախագիծը կամփոփվի, անհրաժեշտության դեպքում կվերանայվի և կներկայացվի կառավարության հաստատմանը։