2026 թվականի Mazda CX-5. ավելի մեծ, համարձակ և տեխնոլոգիայով հագեցած

2026 թվականի Mazda CX-5-ը նշանավորում է ճապոնական ավտոարտադրողի ամենավաճառվող կոմպակտ SUV-ի զգալի զարգացումը։ 2025 թվականի հուլիսի 10-ին ներկայացված CX-5-ի երրորդ սերունդը ներկայացնում է ավելի մեծ չափսեր, թարմացված սրահ և համարձակ դիզայն, որը պահպանել է Mazda-ի բնորոշ ոճը։ Չնայած այս առաջընթացներին, շարժիչային համակարգը մնացել է անփոփոխ, իսկ հիբրիդ տարբերակը նախատեսվում է թողարկել միայն 2027 թվականին։ Այս վերափոխումը ներկայացնում է Mazda-ի ջանքերը՝ պահպանելու իր դիրքերը խիստ մրցակցային կոմպակտ քրոսովեր շուկայում, որտեղ այն բախվում է Toyota RAV4-ի, Honda CR-V-ի և Nissan Rogue-ի ուժեղ մրցակցությանը։

Դիզայնի զարգացում և արտաքինի բարելավումներ

2026 թվականի CX-5-ի արտաքին դիզայնը Mazda-ի «Կոդո» դիզայնի փիլիսոփայության կատարելագործված, բայց համարձակ մեկնաբանությունն է։ Ըստ MotorTrend-ի, SUV-ն ավելացել է 4,5 դյույմ երկարությամբ, իսկ անիվների հեռավորությունը՝ երեք դյույմով։ Սա ոչ միայն բարելավում է սրահի տարածքը, այլև մեքենային հաղորդում է ավելի կայուն և էլեգանտ տեսք։ Առջևի հատվածը ներառում է լայն և ավելի քանդակված ցանց, որը շրջապատված է ավելի նեղ LED լուսարձակներով, որոնք արտահայտում են սուր, ժամանակակից տեսք։ Հետևի հատվածում Mazda-ն իր ավանդական լոգոտիպը փոխարինել է «MAZDA» խոշոր տառերով, որոնք ձգված են բեռնախցիկի վրայով՝ դիզայնի տարր, որը ներշնչված է ավելի մեծ CX-70 և CX-90 մոդելներից։

SUV-ի ընդհանուր տեսքը պահպանում է CX-5-ի ճանաչելի ուրվագիծը, բայց ավելի հարթ գծերով և ուղղահայաց հետևի մասով։ Ինչպես նշում է WardsAuto-ն, դիզայնը ներշնչված է ճապոնական ճարտարապետական սկզբունքներից, ինչպիսիք են «Կիգումի»-ն, որոնք ընդգծում են ճշգրտությունն ու մինիմալիզմը։ Այս փոփոխությունները նպատակ ունեն CX-5-ը դիրքավորել որպես պրակտիկ քաղաքային մեքենա և ունակ արկածային ուղեկից ավելի անհարթ ճանապարհների համար։

Սրահի բարելավումներ և առաջատար տեխնոլոգիաներ

Սրահում 2026 թվականի CX-5-ը առաջարկում է ավելի ընդարձակ և ժամանակակից ինտերիեր։ Mazda-ն հասցեագրել է նախկինում նշված հետևի նստատեղերի սահմանափակ տարածության խնդիրը՝ մեծացնելով անիվների հեռավորությունը, ինչի արդյունքում ստացվել է երկրորդ շարքի ուղևորների համար դասում առաջատար ծնկային և ոտքերի տարածք։ Բեռնախցիկի տարածքն էլ ընդլայնվել է՝ դառնալով ավելի երկար և բարձր, ինչը բարելավում է գործնականությունը։

Սրահի կենտրոնում գտնվում է նոր 15,6 դյույմանոց սենսորային էկրանը՝ ամենամեծը, որը երբևէ առաջարկել է Mazda-ն։ Google-ի տեխնոլոգիաներով աշխատող այս համակարգը ապահովում է Google Քարտեզների, Google Օգնականի և Google Play Store-ի անխափան հասանելիություն։ Ավելի փոքր 12,9 դյույմանոց էկրանը ծառայում է որպես ստանդարտ տարբերակ, երկուսն էլ ունեն անլար Apple CarPlay և Android Auto։ Նախորդ մոդելների պտտվող կառավարման կոճակը հանվել է՝ տեղ տալով ամբողջովին սենսորային ինտերֆեյսին։ Ըստ GearJunkie-ի, ղեկը նույնպես վերաձևավորվել է՝ ներառելով ավելի պարզեցված կոճակներ հարթ և նորաոճ տեսքի համար։

Սրահի երկգույն գունային սխեման և պրեմիում նյութերը ընդգծում են Mazda-ի ձգտումը դեպի ավելի շքեղ տարածք։ Յոթ գույնով ընտրության հնարավորություն ունեցող ֆոնային լուսավորությունը և ամբողջությամբ թվային գործիքային վահանակը լրացնում են բարձրակարգ զգացողությունը՝ CX-5-ը դիրքավորելով որպես զանգվածային շուկայի և պրեմիում SUV-ների միջև կամուրջ։

Շարժիչային համակարգ. ծանոթ, բայց հնացող

Շարժիչի տակ 2026 CX-5-ը պահպանում է 2,5 լիտրանոց SkyActiv-G բնականորեն ներծծվող քառաբալոն շարժիչը, որը մատակարարում է 187 ձիաուժ և 185 ֆունտ-ֆուտ պտտող մոմենտ։ Վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփով և ստանդարտ բոլոր անիվների քարշակով այս շարժիչային համակարգը Mazda-ի հուսալի հիմքն է։ Սակայն, ինչպես նշում է TFLcar-ը, այս հին շարժիչը կարող է դժվարություն ունենալ բավարարելու գնորդների սպասելիքները, որոնք գնալով ավելի շատ հիբրիդ կամ ավելի հզոր այլընտրանքներ են փնտրում։

Mazda-ն նախատեսում է 2027 թվականին ներդնել սեփական արտադրության հիբրիդ շարժիչային համակարգ՝ նշելով դեպի ավելի կանաչ տարբերակների անցումը։ Մինչ հիբրիդ տարբերակը նախատեսվում է առաջարկել բարելավված վառելիքի արդյունավետություն և կատարողականություն, դրա ուշացումով թողարկումը կարող է CX-5-ը թուլացնել մրցակիցների, ինչպիսիք են հիբրիդ Toyota RAV4-ը, նկատմամբ։ Բացի այդ, 2,5 լիտրանոց տուրբո տարբերակը, որը նախկինում հասանելի էր, հանվել է շարքումից՝ որոշ երկրպագուների հիասթափեցնելով։

Շուկայի դիրքավորումը և թողարկման ժամանակացույցը

CX-5-ը Mazda-ի ամենավաճառվող մոդելն է եղել 2012 թվականի իր դեբյուտից ի վեր՝ վաճառելով ավելի քան 4,5 միլիոն միավոր ամբողջ աշխարհում։ Սակայն վերջին տարիներին վաճառքները նվազել են, մասամբ CX-50-ի նմանատիպ մոդելների ներդրման պատճառով։ Ըստ WardsAuto-ի, Mazda-ն վճռական է պահել երկու մոդելները իր շարքում՝ կոմպակտ քրոսովեր հատվածում իր մասնաբաժինը առավելագույնի հասցնելու համար։

2026 CX-5-ը նախատեսվում է ներկայացնել վաճառքի 2026 թվականի սկզբին՝ գներով, որոնք, հավանաբար, կմնան մրցակցային՝ 30,000 դոլարից սկսած։ Չնայած վերափոխումներն ու տեխնոլոգիական թարմացումները, հավանաբար, կներգրավեն նոր գնորդներին, հիբրիդ տարբերակի բացակայությունը թողարկման պահին կարող է սահմանափակել դրա գրավչությունը գնալով ավելի էկոլոգիապես գիտակից շուկայում։

Իր մտածված դիզայնի թարմացումներով և բարելավված տեխնոլոգիաներով 2026 թվականի Mazda CX-5-ը նպատակ ունի ամրապնդել իր դիրքերը խիտ հատվածում։ Այնուամենայնիվ, հիբրիդ տարբերակի առաջարկի ուշացումը ընդգծում է այն մարտահրավերները, որոնց Mazda-ն բախվում է արագ փոփոխվող ավտոմոբիլային ոլորտին հարմարվելու հարցում։