«Էյր Ինդիան» հաստատում է՝ Boeing 787 ինքնաթիռների վառելիքի կառավարման փականի կողպման մեխանիզմում խնդիրներ չկան

Ավիացիոն անվտանգության կարևոր նորությամբ «Էյր Ինդիան» հայտարարեց, որ իր Boeing 787-8 Dreamliner ինքնաթիռների վառելիքի կառավարման փականի կողպման մեխանիզմների ստուգումները ավարտվել են, և որևէ խնդիր չի հայտնաբերվել։ Ստուգումները կատարվել են հուլիսի 15-16-ի հանգստյան օրերին՝ հուլիսի 14-ին Տարածաշրջանային ավիացիայի գլխավոր տնօրինության (DGCA) կողմից տրված հրահանգի համաձայն։ Այս հրահանգը տրվել է Հավաքական ավիացիոն պատահարների հետաքննության բյուրոյի (AAIB) նախնական զեկույցի ֆոնին՝ հունիսի 12-ին տեղի ունեցած «Էյր Ինդիա» AI171 չվերթի վթարի հետևանքով, որը խլեց 270 մարդու կյանք։

Նախապատմություն՝ AI171 Վթարը և Կարգավորիչ Միջամտությունը

AI171 չվերթի վթարը՝ տեղի ունեցած Ահմեդաբադի մոտակայքում, միջազգային ուշադրություն գրավեց Boeing ինքնաթիռների վառելիքի կառավարման փականի կողպման մեխանիզմների վրա։ AAIB-ի նախնական զեկույցի համաձայն, Boeing 787-8 ինքնաթիռի երկու շարժիչների վառելիքի կառավարման փականները տեղաշարժվել են «RUN»-ից «CUTOFF» դիրքի ընդամենը մեկ վայրկյանում՝ թռիչքից անմիջապես հետո։ Սա հանգեցրեց երկակի շարժիչային խափանման և վտանգավոր բարձրության կորստի, ինչի արդյունքում ինքնաթիռը բախվեց բժշկական քոլեջի հանրակացարանին։

Ավտոպիլոտի ձայնագրություններում մեկ օդաչու լսվում է, թե ինչպես է հարցնում մյուսին՝ ինչու է վառելիքի փականը փակվել, և մյուս օդաչուն պատասխանում է, որ ինքը նման գործողություն չի կատարել։ Այս դեպքերի հաջորդականությունը մտահոգություն առաջացրեց՝ կապված կողպման մեխանիզմի հնարավոր մեխանիկական կամ համակարգային խափանումների հետ, ինչը DGCA-ին դրդեց պարտադրել ստուգումներ բոլոր հնդկական ավիաընկերությունների Boeing 737 և 787 ինքնաթիռների համար։ Ինչպես հաղորդել է NDTV Profit-ը, ստուգումների վերջնաժամկետը սահմանվել էր 2025 թվականի հուլիսի 21-ը։

«Էյր Ինդիա»-ի Նախաձեռնությունները

DGCA-ի հրահանգին համապատասխան՝ «Էյր Ինդիան» հուլիսի 15-16-ի հանգստյան օրերին նախաձեռնել է կանխարգելիչ ստուգումներ։ Ինչպես տեղեկացրել է The Hindu-ը, ավիաընկերության ինժեներական խումբը մանրակրկիտ ստուգումներ է իրականացրել վառելիքի կառավարման փականի կողպման մեխանիզմների վրա իր ամբողջ Boeing 787 նավատորմում։ Ստուգումներն ավարտվել են առանց խնդիրների հայտնաբերման։

Բացի այդ, «Էյր Ինդիան» հաստատել է, որ իր բոլոր Boeing 787-8 ինքնաթիռները նախկինում ենթարկվել են Թրոթլ Կառավարման Մոդուլի (TCM) փոխարինման՝ համաձայն Boeing-ի սպասարկման ժամանակացույցի։ Վառելիքի կառավարման փականը այս մոդուլի անբաժանելի մասն է, որը կարգավորում է վառելիքի հոսքը դեպի շարժիչներ։ Ինչպես նշել է Aviation A2Z-ը, նման փոխարինումներ կատարվել են 2019 և 2023 թվականներին՝ ապահովելով արտադրողի և կարգավորիչի չափանիշներին համապատասխանությունը։

Արդյունաբերական և Միջազգային Արձագանքներ

AAIB-ի արդյունքները և DGCA-ի հրահանգը լայն արձագանք են առաջացրել ավիացիոն ոլորտում։ Այլ հնդկական ավիաընկերություններ, այդ թվում՝ SpiceJet-ը, Akasa Air-ը և IndiGo-ն, սկսել են իրենց Boeing նավատորմերի ստուգումները։ Միջազգային ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են Singapore Airlines-ը և Etihad Airways-ը, նույնպես սկսել են կամավոր ստուգումներ իրենց Boeing 787 ինքնաթիռներում, չնայած իրենց կարգավորիչների կողմից պարտադիր հրահանգի բացակայությանը։

ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) նախկինում 2018 թվականին հրահանգել էր Boeing 737 ինքնաթիռների վառելիքի կառավարման փականի կողպման մեխանիզմների հնարավոր խափանման մասին։ Սակայն այս հրահանգը չէր տարածվում Boeing 787 մոդելների վրա։ Ինչպես հաղորդել է Business Standard-ը, FAA-ն վերահաստատել է, որ խնդիրը անմիջական անվտանգության վտանգ չի ներկայացնում և չի բարձրացրել հրահանգը պարտադիր կարգի։ Սակայն FCS-ի դիզայնի նկատմամբ վերանայված ուշադրությունը հանգեցրել է կանխարգելիչ ստուգումների ամբողջ աշխարհում։

Ապահովության Ապահովում

«Էյր Ինդիան» ընդգծել է իր նվիրվածությունը ամենաբարձր անվտանգության չափանիշներին։ Իր օդաչուներին ուղղված ներքին հաղորդագրությունում ավիաընկերությունը հորդորել է շարունակել զգոնությունը և հետևել տեխնիկական թերությունների հաշվետվության ընթացակարգերին։ Օդաչուներին հիշեցրել են օգտագործել Coruson հաշվետվությունների համակարգը՝ օպերատիվ խնդիրների դեպքում։

Չնայած AAIB-ի նախնական զեկույցը Boeing-ի կամ շարժիչների արտադրողների համար անմիջական առաջարկություններ չի ներկայացրել, հետաքննությունը շարունակվում է։ AI171 չվերթի վթարված շարժիչները մեկուսացվել են մանրամասն ուսումնասիրության համար, իսկ վառելիքի նմուշները գտնվում են վերլուծության փուլում։ Վերջնական զեկույցից սպասվում է ավելի մանրամասն տեղեկություններ ներկայացնել դեպքերի հաջորդականության և վառելիքի կառավարման փականի կողպման մեխանիզմի հնարավոր նախագծային թերությունների մասին։

Ավիացիոն ոլորտը, անկասկած, ուշադիր կհետևի այս զարգացումներին, քանի որ արդյունքները կարող են հանգեցնել ավելի լայն փոփոխությունների ինքնաթիռների դիզայնի, սպասարկման և օպերատիվ ընթացակարգերի գլոբալ մասշտաբով։