Իլոն Մասկի վճռորոշ պահերը․ Tesla-ի տրիլիոն դոլարանոց պարգևատրումը, SpaceX-ի Լուսնի մրցավազքը և տիեզերքում տվյալների ապագան

Tesla-ի տրիլիոն դոլարանոց պարգևատրման քվեարկությունը․ ինչ է սպասվում Մասկին և ներդրողներին?

Իլոն Մասկը երբեք չի խուսափել մեծ ռիսկերից։ Այս ամիս Tesla-ի տնօրենների խորհուրդը բաժնետերերին առաջարկում է հաստատել տպավորիչ՝ 1 տրիլիոն դոլարանոց պարգևատրումը Մասկի համար՝ թիվ, որը գերազանցում է ցանկացած նախկին գլխավոր տնօրենի վարձատրություն։ Այս քայլը, որը նպատակ ունի խրախուսել Մասկին իր հավակնոտ նպատակների համար, մեծ աղմուկ է բարձրացրել ներդրումային աշխարհում՝ առաջացնելով հարցեր կորպորատիվ կառավարման, Մասկի առաջնորդության և հենց Tesla-ի ապագայի վերաբերյալ։

TipRanks-ի փոխանցմամբ, քվեարկությունը տեղի է ունենում վճռորոշ պահի։ Tesla-ն առաջիկա երկու տարում կրկնապատկում է իր արտադրանքը ԱՄՆ-ում՝ նպատակ ունենալով ամրապնդել իր գերազանցությունը էլեկտրական մեքենաների ոլորտում՝ չինական և եվրոպական շուկաներում վաճառքների դանդաղման ֆոնին։ Ընկերության Robotaxi նախագծերն ու արհեստական բանականության ոլորտի զարգացումները վկայում են, որ Tesla-ն փոխում է իր դասական ավտոմոբիլային ուղղվածությունը՝ դառնալով տեխնոլոգիական ընկերություն։ Մասկն անձամբ հայտարարել է Q3 հաշվետվության ժամանակ․ «Tesla-ն ունի ամենաբարձր ինտելեկտուալ խտությունը մեքենաների մեջ գտնվող ցանկացած AI-ից»։ Ներդրողներն ուշադիր հետևում են՝ արդյոք Մասկի տեսլականը արդարացնում է նման հսկայական պարգևատրման ռիսկը, և արդյոք դա կարող է ազդել TSLA-ի բաժնետոմսերի վրա։

Միաժամանակ, ԱՄՆ ավտոմոբիլային ոլորտում տեղի է ունենում փոփոխություն։ Համավարակի հետևանքով առաջացած մատակարարման խնդիրներից հետո նոր մեքենաների վաճառքը վերականգնվում է՝ դրդված էլեկտրական մեքենաների խթանիչներով և օգտագործված ու նոր մեքենաների գների միջև տարբերության նվազմամբ։ Վերլուծաբանները նշում են, որ ամերիկյան մեքենաների միջին տարիքը հասել է 12.8-ի, իսկ աճող սպասարկման ծախսերը ստիպում են վարորդներին նախընտրել նոր մեքենաներ։ General Motors-ը և Ford-ը արդեն արձանագրել են եկամտի աճ և ծախսերի կրճատում՝ AI տեխնոլոգիաների կիրառմամբ։ Սակայն, քանի որ արհեստական բանականությունը ավտոմատացնում է բազմաթիվ աշխատանքներ, հազարավոր աշխատատեղեր կարող են վտանգվել՝ իրողություն, որը Մասկը և օգտագործում է, և քննադատում։

SpaceX, NASA և Լուսնի մրցավազքը․ Մասկը, Բեզոսը և Չինաստանը

Մինչ Tesla-ի ղեկավարության հարցերը քննարկվում են, Մասկի մեկ այլ խոշոր նախաձեռնությունը՝ SpaceX-ը, գտնվում է բառացիորեն տիեզերական մրցավազքում։ ԱՄՆ-ը նպատակ ունի կես դար անց նորից մարդ ուղարկել Լուսնի մակերևույթ, սակայն այս անգամ մրցակցությունը ոչ միայն երկրների, այլ նաև միլիարդատերերի միջև է։

The Conversation-ի տվյալներով, SpaceX-ը 2021-ին NASA-ից ստացել է Artemis III ծրագրի Լուսնի վայրէջքի սարքի պայմանագիրը՝ իր Starship-ով։ Սակայն վերջերս առաջացած տեխնիկական դժվարությունների և ուշացումների պատճառով NASA-ի ժամանակավոր ղեկավար Շոն Դաֆին բացել է պայմանագիրը նաև մրցակիցների համար՝ այդ թվում Ջեֆ Բեզոսի Blue Origin-ին։ Blue Origin-ը, որը նախապես նախատեսված էր միայն բեռների համար, այժմ վերափոխում է իր Mark 1 սարքը՝ անձնակազմ տեղափոխելու համար՝ հնարավոր է շրջանցելով այն տեխնիկական խնդիրները, որոնք դեռ առկա են SpaceX-ում։

Մրցավազքը լուրջ է։ Չինաստանը արագ զարգացնում է իր Լուսնի ծրագիրը՝ նախատեսելով մարդ ուղարկել Լուսին մինչև 2030 թվականը։ NASA-ի նախկին ղեկավար Ջիմ Բրիդենստայնը զգուշացրել է Կոնգրեսին, որ առանց էական փոփոխությունների, ԱՄՆ-ը կարող է հետ մնալ։ NASA-ի բյուջեն այժմ կազմում է դաշնային ծախսերի ընդամենը 0.4%-ը՝ համեմատած Apollo-ի տարիների 4.5%-ի, ինչը նշանակում է նվազ ռեսուրսներ և ավելի մեծ կախվածություն մասնավոր ոլորտից։

Մրցավազքին նպաստում է նաև Մասկի և Դաֆիի հրապարակային վեճը։ Մասկը X-ում (նախկինում Twitter) կասկածի տակ է դրել՝ արդյոք նախկին մարզական լաբարատոր և կոնգրեսական Դաֆին պետք է ղեկավարի ԱՄՆ-ի տիեզերական ծրագիրը։ Դաֆին պատասխանել է մարտահրավերով․ «Լուսնի մրցավազքը սկսված է»։ Մեկ այլ կարևոր հարց է NASA-ի ղեկավարի պաշտոնի շուրջ պայքարը․ Մասկը աջակցում է մասնավոր տիեզերագնաց Ջարեդ Իսաքմանի թեկնածությանը, ինչը կարող է փոխել գործակալության առաջնահերթությունները։ Artemis III-ի պայմանագրի բացումը կարող է բերել նոր վեճերի NASA-ի և ոլորտի միջև, վտանգելով ծրագրի ժամանակացույցն ու ֆինանսները։

Տվյալների կենտրոններ տիեզերքում․ SpaceX-ի նոր սահմանը

Եթե ​​խորհրդի սրահների պայքարը և տիեզերական մրցավազքը քիչ չեն, Մասկը նաև նպատակ ունի իրականացնել տեխնոլոգիական հեղափոխություն՝ կառուցելով տվյալների կենտրոններ տիեզերքում։ Ars Technica-ի հետ զրույցում Մասկը հաստատել է․ «SpaceX-ը դա անելու է»։ Գաղափարը համարձակ է՝ տեղափոխել տվյալների պահպանման, մշակման և փոխանցման ենթակառուցվածքը երկրից տիեզերք՝ նոր սերնդի արբանյակներով։

SpaceX-ի Starlink V3 արբանյակներն այս նախագծի հիմքում են։ V2 mini արբանյակները տրամադրում են 100 Gbps հզորություն, իսկ V3 մոդելը հասցնում է մինչև 1 Tbps։ Quilty Space-ի Կալեբ Հենրին նշում է․ «Ոչ մի այլ արբանյակային համակարգ նման հզորություն չունի»։ Յուրաքանչյուր Starship-ի արձակման ժամանակ SpaceX-ը պլանավորում է տիեզերք ուղարկել մինչև 60 նման արբանյակ՝ էապես ընդլայնելով համաշխարհային տվյալների ենթակառուցվածքը։

Այս քայլը կարող է փոխել բազմաթիվ ոլորտներ։ Տվյալների կենտրոնները տիեզերքում թույլ կտան շրջանցել երկրի սահմանափակումները՝ ապահովելով ավելի արագ և կայուն ծառայություններ՝ սկսած ինտերնետից մինչև ամպային հաշվարկներ։ Թեև քննադատները նշում են, որ նման կենտրոնների էներգիայի պահանջները մեծ են, SpaceX-ի արագ զարգացումը և ներդրումների պատրաստակամությունը ցույց են տալիս, որ գաղափարը իրականություն դառնալու շանս ունի։

Այս տեխնոլոգիական առաջընթացը կարող է վերափոխել ոչ միայն տիեզերական և ավտոմոբիլային ոլորտները, այլև կապի, հաշվարկների և հետազոտության ապագան՝ Մասկի ընկերություններին դարձնելով ոլորտի առաջատար։

Մասկի ազդեցությունը․ նորարարություն, վեճեր և անորոշություն

Իլոն Մասկի մոտեցումն միշտ եղել է սահմանները փորձարկել՝ երբեմն մինչև դրանց կոտրվելը։ Նրա առաջնորդությունը ներշնչում է ինչպես նվիրվածություն, այնպես էլ քննադատություն։ Անկախ նրանից՝ դա Tesla-ի համարձակ պարգևատրումն է, SpaceX-ի Լուսնի ծրագրերը, թե տիեզերքում տվյալների կենտրոնների գաղափարը, բոլոր նախագծերը միավորում է մեկ բան՝ պատրաստակամություն ռիսկի դիմելու հանուն հեղափոխական փոփոխությունների։

Այդ ռիսկերը իրական են։ Tesla-ի պարգևատրման քվեարկությունը կարող է նախադեպ ստեղծել ղեկավարների վարձատրության ոլորտում՝ առաջացնելով բաժնետերերի վերահսկողության և հաշվետվողականության հարցեր։ SpaceX-ի տիեզերական մրցավազքը բացահայտում է պետական նպատակների համար մասնավոր ոլորտի վրա հիմնվելու վտանգները, հատկապես միջազգային մրցակցության աճի ֆոնին։ Իսկ տիեզերքում տվյալների կենտրոնների ստեղծումը, թեև խոստումնալից է, դեռ հանդիպում է տեխնիկական և իրավական խոչընդոտների։

Կարճաժամկետում Մասկի նախաձեռնությունները նորարարության աննախադեպ տեմպ են ապահովում։ Ավտոմոբիլային ոլորտը վերակառուցվում է AI-ի ազդեցությամբ, արբանյակային ոլորտը նոր ձևաչափ է ստանում, իսկ NASA-ն ստիպված է գնահատել սեփական սահմանափակումները։ Բայց, երբ այս փոփոխությունների փոշին նստի, հարց է առաջանում՝ արդյոք Մասկի ռիսկերը կարդարացնեն իրենց, թե դրանք կհաղթահարեն հնարավոր հաջողությունները։

Իլոն Մասկի ուղին ցույց է տալիս, թե ինչպես է տեխնոլոգիական հավակնությունն անցնում ռազմավարական անորոշության սահմանը։ Նրա անդադար առաջխաղացումը՝ Tesla-ից մինչև Լուսին ու տիեզերական տվյալների կենտրոններ, արդեն փոխել է բազմաթիվ ոլորտներ։ Սակայն, մրցակցությունը և վերահսկողությունը աճում են, և Մասկի տեսլականի կայունությունը կախված է ոչ միայն նորարարությունից, այլ նաև գործընկերային հարաբերությունների, կառավարման և գլոբալ մրցակցության ճիշտ կառավարման կարողությունից։