Արագ Ընթերցում
- McLaren-ը վեց մրցավազք մինչ ավարտը ապահովեց Կոնստրուկտորների գավաթը։
- Օսկար Պիաստրին գլխավորում է վարորդների աղյուսակը, սակայն Նորիսը և Վերստապենը շարունակում են հետապնդել։
- Ջորջ Ռասելը հաղթեց Սինգապուրի Գրան պրիում՝ վերականգնելով Mercedes-ի հույսերը։
- Մաքս Վերստապենը հավաքեց կարևոր միավորներ՝ նվազեցնելով տարբերությունը McLaren-ի առաջատարների հետ։
McLaren-ը վաղաժամ ապահովում է Կոնստրուկտորների գավաթը
2025 թվականի Ֆորմուլա 1-ի մրցաշրջանը նշանավորվեց անսպասելի շրջադարձերով և անընդհատ պայքարով։ Սինգապուրի Գրան պրիում երկու հիմնական իրադարձություն առանձնացավ՝ Ջորջ Ռասելի հաղթանակը Mercedes-ի կազմում և McLaren-ի հզոր տոնախմբությունը, երբ թիմը վեց մրցավազք մինչ ավարտը ապահովեց Կոնստրուկտորների առաջնության տիտղոսը։ Այս արդյունքները ոչ միայն փոխեցին միավորների աղյուսակը, այլ նաև վերաձևավորեցին մրցաշրջանի հիմնական ինտրիգը թե՛ թիմերի, թե՛ վարորդների համար, երբ մոտենում է վերջին և վճռորոշ փուլը։
Թվերը խոսում են McLaren-ի վերածննդի մասին։ 623 միավորով թիմը անբեկանելիորեն գլխավորում է Կոնստրուկտորների մրցաշարը՝ շնորհիվ Օսկար Պիաստրիի և Լանդո Նորիսի անխափան ու կայուն ելույթների։ Սա թիմի տասներորդ գավաթն է, և McLaren-ը դարձավ Ֆորմուլա 1-ի պատմության մեջ երկրորդ ամենահաջողակ թիմը՝ զիջելով միայն Ferrari-ին։ Jagran Josh-ի հաղորդմամբ, տիտղոսը պաշտոնապես ամրագրվեց Մարինա Բեյի լույսերի տակ՝ ուրախության ալիք բարձրացնելով թիմի բոքսում։
Վարորդների պայքար. Պիաստրիի առաջատարությունը և հետապնդումը
Թեև Կոնստրուկտորների պայքարը արդեն վճռված է, վարորդների առաջնության ելքը շարունակում է մնալ բաց։ Օսկար Պիաստրին իր առաջին իսկ մրցաշրջանում գլխավորում է աղյուսակը՝ 336 միավորով։ Նրա կայուն ելույթներն ու նյարդերը վերահսկելու կարողությունը նրան թույլ են տալիս դիմակայել teammate-ի՝ Լանդո Նորիսի ճնշմանը, ով ընդամենը 314 միավորով երկրորդ տեղում է։ Երեքակի աշխարհի չեմպիոն Մաքս Վերստապենը շարունակում է հետապնդել՝ 273 միավորով, և Սինգապուրում երկրորդ տեղը նրան նոր հնարավորություն է տալիս մոտենալ առաջատարներին։
Ջորջ Ռասելի հաղթանակը Սինգապուրում նոր կյանք տվեց Mercedes-ին՝ նրան հասցնելով 237 միավորի և մեծացնելով ինտրիգը մնացած մրցավազքներում։ Ferrari-ի Շարլ Լեկլերը և Կառլոս Սայնցը համապատասխանաբար հինգերորդ և վեցերորդ տեղերում են։ Աղյուսակի լավագույն վեցն այս պահին, ըստ GPblog-ի և Jagran Josh-ի, հետևյալն են.
- Օսկար Պիաստրի (McLaren) – 336 միավոր
- Լանդո Նորիս (McLaren) – 314 միավոր
- Մաքս Վերստապեն (Red Bull) – 273 միավոր
- Ջորջ Ռասել (Mercedes) – 237 միավոր
- Շարլ Լեկլեր (Ferrari) – 210 միավոր
- Կառլոս Սայնց (Ferrari) – 189 միավոր
Բայց թվերից այն կողմ, Սինգապուրի մրցավազքը ցույց տվեց հոգեբանական պայքարի կարևորությունը։ Պիաստրիի հիասթափությունը Նորիսի ագրեսիվ առաջին շրջադարձում զգալի էր՝ ևս մեկ հիշեցում, որ թիմակիցներն այստեղ նաև մրցակիցներ են։ Նորիսի նպատակը ոչ միայն միավորների տարբերությունը կրճատելն է, այլև նույն թիմի ներսում ավելի խելացի և արագ լինելը։ Վերստապենը գիտակցում է, որ հաջողության համար իրեն անհրաժեշտ է անթերի ելույթ՝ յուրաքանչյուր կանգառ, յուրաքանչյուր վայրկյան կարող է վճռորոշ լինել։
Սինգապուրի Գրան պրի. Ռասելի հաղթանակը և միջին խմբի պայքարը
Ջորջ Ռասելի հաղթանակը Սինգապուրում ոչ միայն անձնական ձեռքբերում էր, այլ նաև ռազմավարական օգնություն Mercedes-ի համար։ Ռասելը մեկնարկեց պոլ-պոզիցիայից և վստահորեն պահեց առաջատարի դիրքը։ Վերստապենը երկրորդ տեղում էր՝ բարդ պայքար մղելով երկու McLaren-ների դեմ և հավաքելով կարևոր միավորներ։ Նորիսը, չնայած մի քանի փորձեց առաջ անցնել, բավարարվեց երրորդ տեղով, իսկ Պիաստրիի չորրորդ տեղը ուղեկցվեց թիմակիցի հետ շփման պատճառով հիասթափությամբ։
Միջին խմբում ևս պայքարը թեժ էր։ Կիմի Անտոնելլին (Mercedes) հնգյակը եզրափակեց, իսկ Լյուիս Հեմիլթոն, Ալեքս Ալբոն և Էստեբան Օկոնն իրենց հերթին պայքարում էին միավորների համար։ Սինգապուրի արդյունքները սեղմեցին միջին խումբը և խոստանում են նոր անակնկալներ մրցաշրջանի ավարտին։
Կոնստրուկտորների պայքար. McLaren-ի գերակայությունը և երկրորդ տեղի համար մրցակցությունը
McLaren-ի 623 միավորը մյուս թիմերին զգալիորեն գերազանցում է, ուստի այժմ ուշադրությունը կենտրոնացած է երկրորդ տեղի համար պայքարի վրա։ Mercedes-ը, 290 միավորով, վերջին շրջանում ավելի ուժեղ է հանդես գալիս, Ferrari-ն՝ 286 միավորով, կայուն է, բայց քիչ է հաղթանակների թիվը։ Red Bull-ը, Վերստապենի շնորհիվ, 278 միավորով դեռ մրցակցում է, իսկ Aston Martin-ը՝ 164 միավորով, երբեմն podium է ապահովում, բայց գլխավոր պայքարից դուրս է։
McLaren-ի առավելությունը ոչ միայն միավորների տարբերության մեջ է, այլև այն ձևով, որով նրանք հասել են դրան՝ երկակի podium-ներ, նվազագույն դուրս մնալներ և բոլոր տիպի ավտոդրոմներին հարմարվելու կարողություն։ Նրանց արդյունավետությունը ստիպում է մրցակիցներին մտածել արդեն հաջորդ մրցաշրջանի մասին։
Ապագայի հարցերը. Երեք հիմնական ինտրիգ
Մնացած վեց մրցավազքով, 2025 թվականի Ֆորմուլա 1-ը մտնում է վճռորոշ փուլ։ Երեք հիմնական հարց է կախված օդում.
- McLaren-ի ներքին պայքարը. Կարո՞ղ է Օսկար Պիաստրին պահպանել առաջատարը և դառնալ աշխարհի չեմպիոն, թե՞ Նորիսը վերջին փուլերում կկարողանա շրջել իրավիճակը։
- Վերստապենի վերադարձը. Հնարավո՞ր է, որ հոլանդացին չորրորդ տիտղոսը նվաճի, թե՞ տարբերությունը արդեն անբեկանելի է։
- Mercedes-ի վերածնունդը. Ռասելի հաղթանակից հետո կարո՞ղ է թիմը խախտել McLaren-Red Bull-ի գերիշխանությունը և ավելացնել նոր հաղթանակներ։
Այս հարցերից յուրաքանչյուրը որոշելու է վարորդների, թիմերի և ամբողջ սպորտի ճակատագիրը։ Մրցաշարը տեղափոխվում է Ճապոնիա, որտեղ ամեն բան դեռ հնարավոր է։
Թվերի և մրցավազքային դրվագների հետևում 2025-ի Ֆորմուլա 1-ը դարձել է նյարդերի և ռազմավարության պայքար։ McLaren-ի գերիշխանությունը անվիճելի է, բայց վարորդների գավաթի համար պայքարը դեռ բաց է։ Վեց մրցավազք առաջ ամեն ինչ կարող է փոխվել, և ինչպես ցույց է տվել պատմությունը, Ֆորմուլա 1-ում վերջնական հաղթանակը որոշվում է միայն վերջին դեղին դրոշի տակ։