Օսկար Պիասթրին նվաճեց Սփրինտ Քվալիֆիկացիայի պոլային դիրքը Բելգիայի Գրան Պրին

Օսկար Պիասթրին փայլուն ելույթ ունեցավ Սփրինտ Քվալիֆիկացիայի ժամանակ Սպա-Ֆրանկորշամպսում 2025 թվականի հուլիսի 25-ին՝ նվաճելով պոլային դիրքը Բելգիայի Գրան Պրին Սփրինտ մրցավազքում: «Մաքլարեն» թիմի վարորդը գրանցեց 1:40.510 արդյունք՝ սահմանելով նոր ռեկորդ և մրցակիցներին գերազանցելով գրեթե կես վայրկյանով: Սա մեծ նվաճում է ավստրալացի վարորդի համար, որը ձգտում է կայուն արդյունքների 2025 թվականի Ֆորմուլա 1-ի մրցաշրջանում:

Սպայի Ֆրանկորշամպսում գերազանցություն

Պիասթրիի պոլային շրջանը ճշգրտության և արագության դաս էր: 19 շրջադարձ ունեցող, 7.004 կմ երկարությամբ Սպա մրցուղին, որը հաճախ համարվում է Ֆորմուլա 1-ի ամենաբարդ մրցուղիներից մեկը, վկայեց «Մաքլարեն» վարորդի փայլուն ելույթը: Ինչպես նշեց Պիասթրին Motorsport.com-ին տված հարցազրույցում. «Մեքենան ողջ օրվա ընթացքում հիանալի վիճակում էր: Այս մրցուղին իմ ամենասիրելին է, և գուցե դա ինձ մի քանի տասնորդական վայրկյան տվեց»:

Պիասթրին հաջորդում էր Մաքս Վերսթափենը՝ «Ռեդ Բուլ»-ից, ով գրանցեց 1:40.987 արդյունք, իսկ «Մաքլարեն»-ի երկրորդ վարորդ Լանդո Նորիսը զբաղեցրեց երրորդ տեղը՝ 1:41.128 արդյունքով: «Ֆերարի»-ի Շառլ Լեկլերը և «Հաաս»-ի Էստեբան Օկոնը եզրափակեցին լավագույն հնգյակը՝ ցուցադրելով մրցունակ դաշտ:

Մերսեդեսի և Հեմիլթոնի դժվարությունները

«Մերսեդես»-ի համար օրը հիասթափեցնող էր. երկու վարորդներն էլ չկարողացան հասնել Սփրինտ Քվալիֆիկացիայի եզրափակիչ փուլ: Ջորջ Ռասելը դուրս մնաց SQ2 փուլում՝ զբաղեցնելով միայն 13-րդ տեղը, իսկ նորեկ Կիմի Անտոնելլին դուրս մնաց SQ1-ում՝ Ստավելոտում պտտվելուց հետո: Այնուամենայնիվ, ամենամեծ ցնցումը «Ֆերարի»-ի Լյուիս Հեմիլթոնի ելույթն էր, որը պտտվեց SQ1-ի ընթացքում և Սփրինտ մրցավազքում կմեկնարկի 18-րդ տեղից:

Հեմիլթոնը, որը ակնհայտորեն հիասթափված էր, The New York Times-ին ասաց. «Ես պտտվեցի: Կարծում եմ, սա առաջին դեպքն է իմ կարիերայում: Ոչ լավ»: Չնայած իր հազվադեպ սխալին, յոթակի աշխարհի չեմպիոնը հույս ունի հաջորդ ելույթներում ավելի լավ արդյունքներ գրանցել:

Քվալիֆիկացիայի ձևաչափը և արդյունքները

Սփրինտ Քվալիֆիկացիայի փուլը հետևեց հայտնի եռափուլային ձևաչափին, սակայն կարճ տևողությամբ: Վարորդները SQ1 և SQ2 փուլերում օգտագործեցին միջին անվադողեր՝ անցնելով փափուկ անվադողերի SQ3 փուլում՝ պոլային դիրքի համար պայքարելու համար: Պիասթրիի գերազանցությունը SQ3-ում ակնհայտ էր. նա ավարտեց 0.477 վայրկյանով առաջ Վերսթափենից և 0.618 վայրկյանով Նորիսից:

Beyond the Flag-ի համաձայն, Սփրինտ Քվալիֆիկացիայի լավագույն 10-ն են՝

• Օսկար Պիասթրի («Մաքլարեն») – 1:40.510
• Մաքս Վերսթափեն («Ռեդ Բուլ») +0.477
• Լանդո Նորիս («Մաքլարեն») +0.618
• Շառլ Լեկլեր («Ֆերարի») +0.768
• Էստեբան Օկոն («Հաաս») +1.055
• Կարլոս Սայնս կրտսեր («Ուիլյամս») +1.251
• Օլիվեր Բեարմեն («Հաաս») +1.347
• Պիեռ Գասլի («Ալպին») +1.449
• Իսակ Հադջար («Ռեյսինգ Բուլս») +1.461
• Գաբրիել Բորտոլետո («Սաուբեր») +1.666

Հետագա զարգացումները

Սփրինտ մրցավազքը, որը նախատեսված է հուլիսի 26-ին, կլինի 15 շրջանի մրցավազք՝ մոտավորապես մեկ երրորդը հիմնական մրցավազքի հեռավորության: Այն խոստանում է լինել հետաքրքիր պայքար, որտեղ Պիասթրին կփորձի իր պոլային դիրքը վերածել հաղթանակի: «Հաաս» և «Ռեյսինգ Բուլս» միջին թիմերի համար այս Սփրինտը կարևոր հնարավորություն է՝ ապահովելու արժեքավոր միավորներ:

Պատմական համատեքստը հավելում է լարվածությունը: Սպա-Ֆրանկորշամպսը վերջին անգամ Սփրինտ մրցավազք անցկացրել է 2023 թվականին, որտեղ Մաքս Վերսթափենը հաղթել էր պոլային դիրքից: Այս տարի իրավիճակը տարբեր է. «Մաքլարեն»-ը դառնում է հզոր ուժ՝ մարտահրավեր նետելով «Ռեդ Բուլ»-ի գերակայությանը:

Քանի որ շաբաթվա ավարտը մոտենում է, բոլոր հայացքները ուղղված են Պիասթրիին և «Մաքլարեն»-ին՝ տեսնելու, արդյոք նրանք կարող են պահպանել իրենց դինամիկան: Մինչդեռ «Մերսեդես»-ը և «Ֆերարի»-ն ստիպված են վերականգնել իրենց մրցունակությունը:

Բելգիայի Գրան Պրին շարունակում է ապահովել դրամատիկ և հետաքրքիր պահեր՝ ստեղծելով հզոր հիմք Սփրինտ մրցավազքի և հիմնական իրադարձության համար Ֆորմուլա 1-ի ամենահեղինակավոր մրցուղիներից մեկում: