Морские инциденты обостряют обстановку у Ормузского пролива
Четыре нефтяных танкера были уничтожены после подрыва на морских минах к югу от Ормузского пролива в зоне, официально объявленной Ираном запрещенной для судоходства. Как сообщает Oilprice.com, Корпус стражей исламской революции (КСИР) подтвердил в своих заявлениях конца октября и начала ноября 2026 года, что суда продолжают гореть, а еще два судна были задержаны за нарушение навигационных ограничений.
Эскалация в регионе сопровождается сокращением объемов экспорта углеводородов. По данным компании Vortexa, приведенным Oilprice.com, морской экспорт нефти, конденсата и топлива из Ближнего Востока снизился в октябре до 17,1 млн баррелей в сутки по сравнению с 18,9 млн баррелей в сутки в сентябре на фоне возросших угроз безопасности. В то же время аналитическая служба Kpler оценила предварительный спад потоков через Ормузский пролив, Красное море и Оманский залив до 16,1 млн баррелей в сутки. Из-за регулярного отключения судовых транспондеров для предотвращения обнаружения операторы и трекеры все чаще вынуждены полагаться на спутниковые снимки.
Противоречивые военные заявления и атаки беспилотников
Развотывающийся морской кризис сопровождается кардинально расходящимися оперативными заявлениями Тегерана и западных военных ведомств. Как сообщает UA.News со ссылкой на агентство Anadolu, силы ПВО КСИР заявили об уничтожении американского беспилотника MQ-9 над проливом в 4:30 утра по местному времени, утверждая, что этот летательный аппарат стал 56-м по счету, сбитым их подразделениями. Иранские государственные СМИ также заявили об уничтожении надводного беспилотника, однако Центральное командование вооруженных сил США опровергло утверждения Тегерана в соцсети X, заявив, что вся американская беспилотная техника в регионе находится в строю и полностью учтена.
Независимые морские наблюдатели зафиксировали и другие физические инциденты в стратегическом водном коридоре. Британское управление морских торговых операций (UKMTO) получило уведомление о том, что танкер для перевозки сырой нефти подвергся удару неизвестным снарядом в ходе обратного рейса. Судно получило пробоину по левому борту примерно в 40 милях к югу от иранского острова Лаван, на борту возник локальный пожар. Экипаж не пострадал, а угрозы экологической безопасности зафиксировано не было, однако власти пока не подтвердили окончательно, относится ли это судно к четырем корпусам, упомянутым КСИР.
Дипломатический тупик и проблемы логистики
Геополитическая напряженность в районе Персидского залива продолжает препятствовать практической реализации дипломатических договоренностей после серии весенних конфликтов и последующего апрельского перемирия. Как отмечает gCaptain, Катар продолжает посредническую миссию между Вашингтоном и Тегераном. Ранее, 3 ноября, иранская сторона заявляла об обмене сообщениями через посредников и подчеркивала, что открытие стратегического водного пути зависит от прекращения мер военно-морской блокады со стороны США, подписавших в июне меморандум о свободе судоходства, реализация которого застопорилась из-за разногласий по мерам безопасности.