Строительство коридора «Север-Юг» в Сингапуре переходит в «наиболее сложную» фазу

Технические вызовы на строительстве коридора «Север-Юг»

Строительство 21,5-километрового коридора «Север-Юг» (NSC) в Сингапуре перешло в наиболее сложную техническую фазу, сообщает Управление наземного транспорта (LTA). Инженеры столкнулись с неожиданными геологическими условиями, включая твердые породы, крупные валуны и притоки грунтовых вод, которые было сложно выявить при первоначальном проектировании из-за плотной городской застройки и интенсивного движения транспорта, пишет Channel News Asia.

Проект, соединяющий северные районы с центром города, включает 8,8 км эстакад и 12,3 км подземных тоннелей. Несмотря на то, что фундаментные работы для эстакады завершены более чем на 90%, строительство тоннелей требует применения специализированных и более медленных методов проходки.

Безопасность инфраструктуры и методы проходки

Особо сложный участок находится в районе Новена, где тоннель проходит всего в одном метре от действующих путей линии MRT North-South. По данным The Straits Times, LTA перешло на секционный метод выемки грунта: тоннель строится небольшими участками, каждый из которых укрепляется до начала работ на следующем. Это необходимо для предотвращения оседания грунта и обеспечения стабильности функционирующей железнодорожной инфраструктуры.

Аналогичные меры принимаются в других районах: в Томсоне проводятся контролируемые взрывные работы, а на шоссе Николл используются методы усиления грунта. LTA признает, что эти корректировки влияют на сроки выполнения проекта, однако подчеркивает, что безопасность существующих коммуникаций и минимизация шума остаются приоритетными задачами, требующими кропотливого планирования.