НЬЮ-ЙОРК (Azat TV) – Городской совет Нью-Йорка в четверг одобрил масштабный законодательный запрет на эксплуатацию конных экипажей во всех пяти боро города, что положит официальный конец 150-летней традиции в Центральном парке. Решение было принято подавляющим большинством в 40 голосов против 7 при двух воздержавшихся, сообщил New York Post. Несмотря на попытки внести поправки в последний момент и отсрочить вступление запрета в силу до 2030 года, итоговый график устанавливает крайний срок на 1 июня 2028 года, после чего этот вид деятельности будет полностью вне закона.
Решающее голосование стало кульминацией ожесточенного многолетнего политического противостояния, инициированного защитниками прав животных и усиленного недавними трагедиями. Дебаты значительно обострились этим летом после гибели 18-летнего туриста Романча Махаджана, который погиб, когда испугавшаяся лошадь сбросила его из экипажа, перевозившего его семью. Инцидент привлек широкое внимание критиков, а сам законопроект получил неофициальное название «Закон Романча». Отец юноши, Дипак Махаджан, выступил с эмоциональной речью на июльских слушаниях в Горсовете, заявив, что трагедия была вполне предсказуемой, и призвав законодателей предотвратить дальнейшую гибель людей.
Экономические последствия и реакция профсоюзов
Окончательное законодательное решение ставит примерно 200 извозчиков в жесткие рамки, ведущие к полной ликвидации их индустрии и средств к существованию менее чем за два года. Представители рабочей силы немедленно выступили против принятого решения, осудив меру как неконституционную и лишенную какой-либо реальной финансовой компенсации. Президент профсоюза транспортных работников Джон Самуэльсен резко критиковал законопроект в публичном заявлении, указав на отсутствие денежных выплат для работников и критикуя предложенные взамен общие обещания переобучения для получения новых экономических возможностей.
Работники и владельцы малого бизнеса утверждают, что потеря лицензий, дорогостоящих муниципальных медальонов и специализированного оборудования без какой-либо финансовой поддержки равносильна экономической катастрофе. Давно работающий извозчик Атакан Актай публично поставил под сомнение справедливость такой политики, сопоставив нынешний подход городских властей с прошлой поддержкой, оказанной владельцам медальонов желтых такси, столкнувшимся с финансовыми трудностями. Поскольку муниципальные лидеры продвигают реформу без включения положений о выкупе, представители индустрии конных экипажей подтвердили свои планы по подаче судебного иска против города с целью блокирования вступления запрета в силу.
Вопросы безопасности и защита животных
В течение многих лет зоозащитные организации, такие как NYCLASS, активно вели кампании против индустрии конных экипажей, привлекая внимание к неоднократным инцидентам, когда лошади падали от истощения или страдали от тепловых ударов в жаркие летние дни. После голосования в Горсовете активисты приветствовали результаты, подчеркнув, что город наконец прекращает бесчеловечную практику. Группы по спасению животных заявили о своем намерении сотрудничать с городскими властями для обеспечения безопасного перевода пострадавших лошадей в авторизованные спасательные приюты и на фермы по всей стране.
Между тем мэр Зохран Мамдани и спикер Горсовета Джули Менин инициировали законодательную кампанию еще в начале октября, обосновывая полный отказ от экипажей соображениями общественной безопасности. Тем не менее, операторы конных повозок продолжают оспаривать аргументацию администрации, утверждая, что службы доставки на электровелосипедах и велорикши создают серьезные, нерешенные угрозы на дорогах. Хотя судебные разбирательства развернутся в ближайшие месяцы, утвержденный Советом жесткий график гарантирует, что знаменитые конные экипажи Центрального парка столкнулись с реальным сроком прекращения своей деятельности.