Ծովային ավիացիան զգալի առաջընթաց գրանցվեց 2021 թվականի դեկտեմբերին, երբ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը և Boeing-ը հաջողությամբ ցուցադրեցին MQ-25 Stingray անօդաչու օդային լիցքավորող սարքի ինտեգրումը USS George H.W. Bush (CVN 77) տախտակամածին։ Այս կարևոր իրադարձությունը առանցքային պահ է ծովային գործողությունների զարգացման մեջ՝ ցույց տալով անօդաչու համակարգերի ներուժը՝ ընդլայնելու ծովային ուժի հասանելիությունը և արդյունավետությունը։
Ցուցադրությունը կենտրոնացած էր գոյություն ունեցող ավիակիր աշխատանքային գործընթացներում MQ-25-ի անխափան ինտեգրման հաստատման վրա։ Ռազմածովային ուժերի թռիչքային տախտակամածի ղեկավարները անօդաչու թռչող սարքը ուղղորդում էին ստանդարտ ձեռքի ազդանշաններով, նույն ազդանշաններով, որոնք օգտագործվում են օդաչուավոր թռչող սարքերի համար։ Այս ինտեգրումը հեշտացվեց Boeing MQ-25 տախտակամածի կառավարման օպերատորի (DHO) կողմից, ով հրամանները փոխանցում էր թռչող սարքին ձեռքի կառավարման սարքի միջոցով։ Այս մոտեցումն ապահովեց համատեղելիություն ռազմածովային ուժերի գործող տախտակամածի կառավարման ընթացակարգերի հետ՝ նվազագույնի հասցնելով գործող գործողությունների խաթարումը։
Այս հաջողությունը համատեղ ջանքերի արդյունք է, ինչպես նշել է Capt. Chad Reed-ը՝ Unmanned Carrier Aviation ծրագրի ղեկավարը։
Փորձարկումները մանրակրկիտ գնահատեցին MQ-25-ի աշխատանքը տարբեր կարևոր տախտակամածի մանևրներում, ներառյալ տաքսինգը, կատապուլտի միացումը, վայրէջքի տարածքների մաքրումը և ճշգրիտ կայանումը։ Իրականացվելով ինչպես ցերեկային, այնպես էլ գիշերային պայմաններում՝ այս գործողությունները ապահովեցին թռչող սարքի կառավարման հնարավորությունների և ավիակրի գործառնական ռիթմի մեջ դրա ինտեգրման համապարփակ գնահատում։
MQ-25-ի համար Boeing-ի նախագծման հիմքում անխափան ինտեգրումն էր։ Ինչպես բացատրեց Boeing-ի MQ-25-ի գլխավոր ինժեներ Ջիմ Յանգը, նպատակն էր նախագծել մի համակարգ, որը «տեղավորվում է գործընթացում՝ առանց այն փոխելու» ։ Օգտատերերի վրա կենտրոնացած այս մոտեցումն արտացոլված է նաև ձեռքի կառավարման սարքի նախագծման մեջ, որը մշակվել է նավաստիների ներդրմամբ և հիմնվում է նրանց խաղային սարքերի հետ ծանոթության վրա։ Օգտատիրոջ փորձի վրա այս շեշտադրումը նպաստեց արդյունավետ մարզմանը Boeing-ի Սենթ Լուիսի սիմուլյացիոն լաբորատորիայում, որտեղ օպերատորները մարզվում էին իրական սցենարներում։
Այս տախտակամածի ցուցադրությանը նախորդել է Boeing-ին պատկանող T1 փորձնական ակտիվի երկամյա լայնածավալ թռիչքային փորձարկման արշավը։ Այս ընթացքում MQ-25-ը հաջողությամբ իրականացրել է օդային լիցքավորում F/A-18 Super Hornet, E-2D Hawkeye և F-35C Lightning II ինքնաթիռների հետ։ Այս բազմապլատֆորմ լիցքավորումը զգալիորեն մեծացնում է ավիակիր օդային թևերի գործառնական ճկունությունը։
MQ-25 ծրագիրը ցուցաբերել է ուշագրավ արդյունավետություն։ Ըստ Boeing MQ-25 ծրագրի տնօրեն Դեյվ Բուջոլդի, ծրագիրը բավարարել է ռազմածովային ուժերի երկու հիմնական կատարողական պարամետրերը՝ օդային լիցքավորումը և տախտակամածի ինտեգրումը, «տարիներ առաջ, քան ավանդական ձեռքբերման ծրագրերը»։ Այս արագացված զարգացումն ընդգծում է ռազմածովային ուժերի և Boeing-ի արդյունավետ համագործակցությունը։
MQ-25-ը ներկայացնում է զգալի տեղաշարժ ծովային ավիացիայում՝ ինտեգրելով ինքնավար համակարգերը ավանդական ավիակիր գործողություններին։ Ցուցադրելով համատեղելիություն և ցուցադրելով առաջադեմ լիցքավորում, MQ-25-ը կարող է զգալիորեն մեծացնել ավիակիր օդային թևերի հասանելիությունը և գործառնական արդյունավետությունը։ Սա կարևոր հարց է առաջացնում. ինչպե՞ս են MQ-25-ի նման ինքնավար համակարգերի ինտեգրումը վերափոխելու ծովային ռազմավարությունը և ապագա ծովային պատերազմի դոկտրինները։
Հոդվածի աղբյուրը՝ boeing.mediaroom.com
