Volkswagen-ը վերանայում է էլեկտրամեքենաների պլանները

Volkswagen-ը՝ Գերմանիայի արդյունաբերական ուժը խորհրդանշող բրենդը, կանգնած է ընտրության առաջ: Երբեմն աներեր կանգնած լինելով ամբողջովին էլեկտրական ապագայի գաղափարի կողքին՝ ընկերությունը վերանայում է իր ռազմավարությունը՝ հաշվի առնելով էլեկտրամեքենաների պահանջարկի անկումը: Այս շրջադարձը արտացոլում է Եվրոպայի ավտոմոբիլային ոլորտի ավելի լայն մարտահրավերները, քանի որ արտադրողները պայքարում են սպառողների նախընտրությունների փոփոխության, կարգավորող ճնշումների և մրցակցային աճող խնդիրների դեմ:

Volkswagen-ի էլեկտրամոբիլների վաճառքների անկումը և ռազմավարության փոփոխությունը

2024 թվականին Volkswagen խումբը զգալի՝ 3.4% անկում է գրանցել էլեկտրամոբիլների վաճառքներում, ըստ Handelsblatt-ի: Այս անկումը ազդել է նրա առաջատար ապրանքանիշերի վրա, որտեղ Volkswagen-ի վաճառքներն անկում են ապրել 2.7%-ով, իսկ Audi-ն կրել է ավելի մեծ՝ 7.8% անկում: Այս թվերը ընդգծում են էլեկտրամոբիլների նկատմամբ նվազող հետաքրքրությունը, ինչը ստիպել է Volkswagen-ին և Audi-ին ուսումնասիրել ավելի հավասարակշռված մոտեցում, ներառյալ բենզինային և հիբրիդ մոդելները:

Audi-ի գլխավոր տնօրեն Գերնոտ Դոլները ընկերության նոր դիրքորոշումը նկարագրել է որպես «ճկուն», մինչդեռ Volkswagen-ի տեխնիկական զարգացման ղեկավար Կայ Գրունիցը նշել է, որ Golf Mk8.5-ն կարող է մնալ արտադրության մեջ մինչև 2030-ական թվականների կեսերը: Այս քայլը կարող է հետաձգել Golf Mk9 էլեկտրամոբիլի թողարկումը, որը սկզբում դիտվում էր որպես ընկերության էլեկտրաֆիկացման ջանքերի հիմնասյուն: Ներքին շարժիչների մոդելների մեջ հետագա ներդրումների վերաբերյալ վերջնական որոշում ակնկալվում է 2025 թվականի մարտին:

Շքեղ ապրանքանիշերը հետևում են դանդաղմանը

Volkswagen-ի շքեղ ենթաբրենդերը, ներառյալ Porsche-ը, Bentley-ն և Lamborghini-ն, նույնպես վերանայում են իրենց էլեկտրամոբիլների ռազմավարությունը: Porsche-ը, օրինակ, կրճատել է ամբողջովին էլեկտրական շարքերի պլանները՝ Taycan-ի վաճառքների 49% անկումից հետո: Հաջորդ սերնդի Macan-ը, որը սկզբում նախատեսված էր որպես էլեկտրամոբիլ, այժմ ներառելու է ներքին շարժիչային տարբերակներ:

Bentley-ն հետաձգել է իր առաջին էլեկտրամոբիլի թողարկումը 2025 թվականից 2026 թվական և երկարաձգել բենզինային շարժիչների դադարեցման վերջնաժամկետը մինչև 2035 թվական: Նմանապես, Lamborghini-ն հետաձգել է իր Lanzador էլեկտրամոբիլի թողարկումը 2029 թվական, թեև հաջորդ Urus SUV-ը սպասվում է լիովին էլեկտրական: Այս փոփոխությունները ընդգծում են ամբողջովին էլեկտրական ապագայի հասնելու մարտահրավերները, նույնիսկ շքեղ ապրանքանիշերի համար:

ԵՄ կանոնակարգերը և մրցակցային ճնշումները

Volkswagen-ի մարտահրավերները խորացնում են Եվրոպական միության խիստ արտանետումների նպատակները: Մինչև 2035 թվականը արտադրողները պետք է հասնեն վնասակար արտանետումների զրոյական մակարդակի բոլոր նոր մեքենաների համար, ինչը թույլ է տալիս սինթետիկ վառելիքներ և ջրածնային շարժիչներ, բայց քիչ տեղ է թողնում ավանդական ներքին շարժիչների համար: 2024-ի դրությամբ ԵՄ-ում էլեկտրամոբիլների շուկայի մասնաբաժինը նվազել է մինչև 13.6%, ըստ Եվրոպական ավտոմոբիլային արտադրողների ասոցիացիայի (ACEA):

Volkswagen-ի ֆինանսական տնօրեն Արնո Անտլիցը զգուշացրել է, որ ընկերությունն ունի «մեկ, գուցե երկու տարի»՝ շուկայի պայմաններին հարմարվելու համար: Նա ընդգծել է, որ եվրոպական ավտոմեքենաների վաճառքների անկումը, որոնք չեն ակնկալվում վերադառնալ պանդեմիայից առաջ մակարդակներին, արդյունաբերության մեջ ստեղծել է ավելցուկային կարողություններ: Սա ստիպել է Volkswagen-ին դիտարկել Գերմանիայում երկու գործարանների փակման հնարավորությունը, ինչը հարուցել է աշխատակիցների և քաղաքական գործիչների բողոքները:

Volkswagen-ի ռազմավարության գլոբալ ազդեցությունները

Volkswagen-ի վերագնահատումը գլոբալ ազդեցություններ ունի ավտոմոբիլային ոլորտի համար: Բրենդը, որը 2023 թվականին երկրորդն էր Toyota-ից հետո՝ գլոբալ մեքենաների վաճառքների մեջ, խորհրդանշում է Եվրոպայի ավտոմոբիլային ուժը: Նրա որոշումները, հավանաբար, ազդեցություն կունենան մյուս արտադրողների վրա, ինչպիսիք են Skoda-ն և Seat/Cupra-ն, որոնք կիսում են հարթակներն ու շարժիչները Volkswagen-ի հետ:

Միևնույն ժամանակ, չինական մրցակիցները ներթափանցում են եվրոպական շուկա ավելի էժան էլեկտրամոբիլներով՝ լրացուցիչ ճնշում գործադրելով ավանդական արտադրողների վրա: Volvo-ի և Mercedes-Benz-ի նման ընկերությունները արդեն ճշգրտել են իրենց ռազմավարությունները՝ կենտրոնանալով շահավետ հիբրիդների վրա՝ առանց ամբողջովին էլեկտրական մոդելներին պարտավորվելու:

Volkswagen-ի շրջադարձը ընդգծում է կայուն ապագայի անցման բարդությունները: Թեև ամբողջովին էլեկտրական աշխարհի երազանքը մնում է, գործնական մարտահրավերները պահանջում են ճկունություն: Հաջորդ մի քանի տարիները վճռորոշ կլինեն, ոչ միայն Volkswagen-ի, այլև ամբողջ ոլորտի համար: