Ջիմ Քրեյմերը կասկածներ է հայտնում Archer Aviation-ի շուկայի հնարավորությունների վերաբերյալ

Ջիմ Քրեյմերի կասկածները Archer Aviation-ի վերաբերյալ

CNBC-ի «Mad Money» հաղորդման հայտնի վարող Ջիմ Քրեյմերը վերջերս կիսվել է իր կասկածներով Archer Aviation (ACHR) ընկերության նկատմամբ, որը համարվում է քաղաքային օդային շարժունակության նորարական շուկայի առաջատարներից մեկը։ Քրեյմերը ընկերության նպատակները նկարագրել է որպես «չափազանց հեռու», ինչը մատնանշում է տեխնոլոգիայի և շուկայի պատրաստվածության նկատմամբ իր թերահավատությունը։

Օդային տաքսիների խոստումն ու մարտահրավերները

Archer Aviation-ը զբաղվում է էլեկտրական ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի (eVTOL) տրանսպորտային միջոցների մշակմամբ, որոնք խոստանում են հեղափոխել քաղաքային տրանսպորտը։ Այս տեխնոլոգիան նպատակ ունի ապահովել կայուն և արդյունավետ այլընտրանք ավանդական տրանսպորտային միջոցներին, հատկապես խիտ բնակեցված քաղաքներում։ Սակայն այս տեխնոլոգիայի կոմերցիալիզացման ճանապարհին կան մի շարք տեխնիկական, կարգավորիչ և տնտեսական խոչընդոտներ։

Ըստ ոլորտի փորձագետների՝ eVTOL տեխնոլոգիան դեռևս զարգացման վաղ փուլում է, և անհրաժեշտ են զգալի առաջխաղացումներ մարտկոցների արդյունավետության, տրանսպորտային միջոցների անվտանգության և օդային երթևեկության ինտեգրման ոլորտներում։ Բացի այդ, կարգավորիչ մարմինները, ինչպիսիք են ԱՄՆ Դաշնային ավիացիայի վարչությունը (FAA), դեռևս չեն հաստատել օդային տաքսիների շահագործման համար ամբողջական շրջանակներ։

Ներդրողների վերաբերմունքն ու շուկայի հեռանկարը

Չնայած այս մարտահրավերներին՝ քաղաքային օդային շարժունակության շուկան մեծ ներդրումներ է գրավել։ Joby Aviation, Lilium և Vertical Aerospace ընկերությունները մրցում են Archer Aviation-ի հետ՝ այս փոխակերպիչ ոլորտում իրենց տեղը ապահովելու համար։ Սակայն ներդրողների վերաբերմունքը խառը է. ոմանք լավատես են երկարաժամկետ հեռանկարների նկատմամբ, մինչդեռ մյուսները, ինչպես Քրեյմերը, մնում են զգուշավոր։

Քրեյմերի քննադատությունը ընդգծում է eVTOL տեխնոլոգիայի կոմերցիալիզացման ժամկետների անորոշությունը։ Նա նշել է, որ թեև օդային տաքսիների գաղափարը գրավիչ է, սակայն նման ծառայության մասշտաբային ներդրման գործնական կողմերը մնում են բարդ։ Ինֆրաստրուկտուրայի զարգացումը, հանրային ընդունումը և ծախսերի մրցունակությունը հիմնական խոչընդոտներ են, որոնք պետք է հաղթահարվեն։

Archer Aviation-ի արձագանքը

Թերահավատությանը ի պատասխան՝ Archer Aviation-ը շեշտել է նորարարության և համագործակցության իր հանձնառությունը։ Ընկերությունը վերջերս հայտարարել է գործընկերության մասին United Airlines-ի և Stellantis-ի հետ՝ ընդգծելով ոլորտային մարտահրավերները հաղթահարելու իր ռազմավարական մոտեցումը։ Archer-ի առաջատար «Midnight» մոդելը նախատեսված է կարճ հեռավորությունների քաղաքային ուղևորությունների համար և նպատակ ունի հավաստագրվել մինչև 2025 թվականը։

Archer-ի գործադիր տնօրեն Ադամ Գոլդստոնը մնում է լավատես՝ նշելով. «Մենք կառուցում ենք ոչ միայն թռչող սարք, այլ ամբողջական էկոհամակարգ՝ քաղաքային օդային շարժունակության ապագան ապահովելու համար»։ Այս մոտեցումը համահունչ է ոլորտի ընդհանուր տեսլականին՝ ստեղծելու ինտեգրված eVTOL ծառայությունների ցանց, որը կարող է լրացնել առկա տրանսպորտային համակարգերը։

Քաղաքային օդային շարժունակության գլոբալ հեռանկարները

Թեև ԱՄՆ-ն առաջատար է eVTOL-ի մշակման ոլորտում, այլ տարածաշրջաններ նույնպես ուսումնասիրում են օդային տաքսիների հնարավորությունները։ Եվրոպայում քաղաքային օդային շարժունակության գործընկերությունը խթանում է կառավարությունների, մասնավոր ընկերությունների և գիտական հաստատությունների համագործակցությունը՝ այս տեխնոլոգիան զարգացնելու համար։ Նույնպես, Ասիայի երկրները, հատկապես Ճապոնիան և Հարավային Կորեան, մեծ ներդրումներ են կատարում eVTOL հետազոտության և ենթակառուցվածքների զարգացման մեջ։

Հայկական տեսանկյունից՝ քաղաքային օդային շարժունակության գաղափարը կարող է լուծումներ առաջարկել Երևանում և այլ խիտ բնակեցված տարածքներում տրանսպորտային մարտահրավերների համար։ Սակայն բարձր ծախսերն ու տեխնոլոգիական պահանջները մոտ ապագայում դրա ներդրումը անհավանական են դարձնում։

Քանի դեռ Archer Aviation-ն ու նրա մրցակիցները հաղթահարում են քաղաքային օդային շարժունակության բարդ ոլորտը, ոլորտի ապագան մնում է անորոշ, սակայն անկասկած հետաքրքիր։ Հաջորդ տարիները ցույց կտան՝ արդյոք օդային տաքսիները կդառնան ապագայի իրականություն։

Աղբյուր՝ Insidermonkey