Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի և ԽՍՀՄ ռազմական ուժերը բաժանեցին և գրավեցին Գերմանիան։ Նաև բաժանված օկուպացիոն գոտիների՝ Բեռլինը գտնվում էր Խորհրդային Միության կողմից վերահսկվող արևելյան Գերմանիայում: Միացյալ Նահանգները, Մեծ Բրիտանիան և Ֆրանսիան վերահսկում էին քաղաքի արևմտյան հատվածները, մինչդեռ խորհրդային զորքերը վերահսկում էին արևելյան հատվածը: Երբ պատերազմական ժամանակաշրջանում արևմտյան դաշնակիցների և Խորհրդային Միության միջև դաշինքն ավարտվեց և բարեկամական հարաբերությունները վերածվեցին թշնամական, այն հարցը, թե արդյոք Բեռլինի արևմտյան օկուպացիոն գոտիները կմնան Արևմտյան դաշնակիցների վերահսկողության տակ, թե՞ քաղաքը կլանվի Խորհրդային հսկողության տակ գտնվող Արևելյան Գերմանիայում, հանգեցրեց. Սառը պատերազմի առաջին բեռլինյան ճգնաժամը։ Ճգնաժամը սկսվեց 1948 թվականի հունիսի 24-ին, երբ խորհրդային ուժերը շրջափակեցին երկաթուղային, ճանապարհային և ջրային մուտքը դեպի դաշնակիցների կողմից վերահսկվող Բեռլինի տարածքներ։ Միացյալ Նահանգները և Միացյալ Թագավորությունը պատասխանել են՝ արևմտյան Գերմանիայի դաշնակիցների ավիաբազաներից Բեռլին սննդամթերք և վառելիք տեղափոխելով: Ճգնաժամն ավարտվեց 1949 թվականի մայիսի 12-ին, երբ խորհրդային ուժերը վերացրեցին արևմտյան Բեռլինի ցամաքային մուտքի շրջափակումը։
ԱՄՆ նավատորմի և ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռները բեռնաթափվում են Տեմպելհոֆ օդանավակայանում՝ Բեռլինի ավիաուղիների ժամանակ: (ԱՄՆ ռազմաօդային ուժեր)
Ճգնաժամը մրցակցային օկուպացիոն քաղաքականության և արևմտյան տերությունների և Խորհրդային Միության միջև աճող լարվածության արդյունք էր: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո հետպատերազմյան Գերմանիայի ապագան պատուհասվեց դաշնակից տերությունների ներսում և միջև տարաձայնությունների պատճառով: Պատերազմական ժամանակաշրջանի պլանավորումից բխող միակ կարևոր որոշումը օկուպացիոն գոտիների համաձայնությունն էր։ Նույնիսկ ռազմական գործողությունների ավարտից հետո, 1945 թվականի հուլիսի Պոտսդամի կոնֆերանսում հաջողությամբ չլուծվեց Գերմանիայի հետ կապված անելիքների խնդիրը: Բրիտանացիների և ամերիկացիների միջև ոչ միայն հետևողականության պակաս կար քաղաքական առաջնորդության և քաղաքականության մշակման մեջ, այլ օկուպացիոն քաղաքականությունը տեղում նույնպես բախվեց չնախատեսված մարտահրավերների: Երկու ու կես միլիոն բեռլինցիներ, որոնք սփռված էին օկուպացիայի չորս գոտիների միջև, բախվեցին խորը զրկանքներին. դաշնակիցների ռմբակոծությունները քաղաքը վերածել էին ավերակների, ապաստանն ու ջերմությունը սակավ էին, սև շուկան գերիշխում էր քաղաքի տնտեսական կյանքում, և սով էր տիրում: Նման պայմաններում խրված լինելով՝ Բեռլինը հայտնվեց որպես Խորհրդային Միության դեմ արևմտյան պայքարում առաջնահերթություն:
1947 թվականին Գերմանիայում մեծ տեղաշարժեր եղան օկուպացիոն քաղաքականության մեջ։ Հունվարի 1-ին Միացյալ Նահանգները և Միացյալ Թագավորությունը միավորեցին իրենց համապատասխան գոտիները և ձևավորեցին Բիզոնիան, ինչը առաջացրեց լարվածության սրացում Արևելքի և Արևմուտքի միջև: Մարտին Մոսկվայի արտգործնախարարների կոնֆերանսի խափանումը և Թրումենի դոկտրինի հռչակումը ծառայեցին ավելի կոշտացնելու երկբևեռ միջազգային կարգի գծերը: Հունիսին պետքարտուղար Ջորջ Մարշալը հայտարարեց Եվրոպական վերականգնման ծրագրի մասին: Մարշալի պլանի նպատակը, ինչպես կոչվեց ծրագիրը, ոչ միայն Արևմտյան Եվրոպայի տնտեսական վերականգնմանն աջակցելն էր, այլ նաև կոմունիզմի դեմ պատնեշ ստեղծելը՝ մասնակից պետություններին Միացյալ Նահանգների տնտեսական ուղեծիր ներքաշելով:
1948 թվականի սկզբին Միացյալ Նահանգները, Միացյալ Թագավորությունը և Ֆրանսիան գաղտնի սկսեցին պլանավորել նոր գերմանական պետության ստեղծումը, որը կազմված կլինի արևմտյան դաշնակիցների օկուպացիոն գոտիներից: Մարտին, երբ սովետները հայտնաբերեցին այս նախագծերը, նրանք դուրս եկան Դաշնակիցների Վերահսկիչ խորհրդից, որը կանոնավոր կերպով հավաքվում էր պատերազմի ավարտից հետո՝ գոտիների միջև օկուպացիոն քաղաքականությունը համակարգելու նպատակով: Հունիսին, առանց սովետներին տեղյակ պահելու, ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի քաղաքականություն մշակողները նոր գերմանական նշանը ներկայացրին Բիզոնիա և Արևմտյան Բեռլին: Արժութային բարեփոխման նպատակն էր խլել քաղաքի տնտեսական վերահսկողությունը Խորհրդային իշխանություններից, հնարավորություն տալ ներդնել Մարշալի պլանի օգնությունը և զսպել քաղաքի սև շուկան: Խորհրդային իշխանությունները նման քայլերով արձագանքեցին իրենց գոտում։ Բացի իրենց սեփական արժույթը թողարկելուց՝ Օստմարկը, սովետները փակեցին Արևմտյան Բեռլինի բոլոր հիմնական ճանապարհները, երկաթուղային և ջրանցքները՝ դրանով իսկ զրկելով էլեկտրաէներգիայից, ինչպես նաև հիմնական սննդամթերքի և ածուխի կայուն մատակարարումից։
Միացյալ Նահանգները և Միացյալ Թագավորությունը քիչ անմիջական տարբերակներ ունեին, եթե ռազմական գործողություններ սկսվեին: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից ի վեր ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի մարտական ուժերի կրճատման պատճառով Բեռլինում և նրա շրջակայքում տեղակայված Կարմիր բանակը գաճաճեց արևմտյան դաշնակիցների ռազմական ներկայությանը: 1948 թվականի հունիսի 13-ին ԱՄՆ-ի կողմից օկուպացված Գերմանիայի ադմինիստրատոր գեներալ Լյուսիուս Քլեյը զեկուցեց Վաշինգտոնին, որ «Բեռլինում մեր դիրքերը պահպանելու գործնականություն չկա, և այն չպետք է գնահատվի դրա հիման վրա… Մենք համոզված ենք, որ մեր մնացորդը. Բեռլինում էական նշանակություն ունի մեր հեղինակությունը Գերմանիայում և Եվրոպայում: Լավ, թե վատ, այն դարձել է ամերիկյան մտադրության խորհրդանիշ»: Թրումենի վարչակազմը համաձայնեց. 1945 թվականին Խորհրդային Միության հետ գրավոր համաձայնագրերի հիման վրա արևմտյան դաշնակիցներին մնացած միակ կապերը Բեռլինի հետ Արևմտյան Գերմանիայի օդային միջանցքներն էին, որոնք օգտագործվում էին Բեռլինը օդային մատակարարելու համար: Վարչակազմը հաշվարկել է, որ եթե սովետները ուժով դիմեն օդային փոխադրմանը, դա կլինի ագրեսիա անզեն մարդասիրական առաքելության և ոտնձգության դեմ։
Միացյալ Նահանգները հունիսի 26-ին սկսեց «Վիտլս» օպերացիան, որից երկու օր անց Միացյալ Թագավորությունը հետևեց «Պլեյնֆեյր օպերացիան»: Չնայած հակամարտությունը խաղաղ ճանապարհով լուծելու ցանկությանը, Միացյալ Նահանգները նաև ուղարկեց Միացյալ Թագավորություն B-29 ռմբակոծիչներ, որոնք ունակ էին միջուկային զենք կրել: Օդափոխման սկիզբը դժվարացավ, և արևմտյան դիվանագետները խնդրեցին խորհրդայիններին դիվանագիտական լուծում փնտրել փակուղուց: Սովետները առաջարկեցին հրաժարվել շրջափակումից, եթե արևմտյան դաշնակիցները դուրս բերեն գերմանական նշանը Արևմտյան Բեռլինից:
Թեև դաշնակիցները մերժեցին խորհրդային առաջարկը, Արևմտյան Բեռլինի դիրքորոշումը մնաց անկայուն, և դիմակայությունը քաղաքական հետևանքներ ունեցավ տեղում: 1948 թվականի սեպտեմբերին Գերմանիայի Սոցիալիստական միասնության կուսակցությունը (SED), Խորհրդային օկուպացիոն գոտու Գերմանիայի կոմունիստական կուսակցությունը, երթով շարժվեց դեպի Բեռլինի քաղաքային խորհուրդ և ստիպեց այն դադարեցնել աշխատանքը։ Վախենալով, որ արևմտյան դաշնակիցները կարող են դադարեցնել օդային փոխադրումը և Արևմտյան Բեռլինը զիջել Խորհրդային Միությանը, 300,000 արևմտյան բեռլինցիներ հավաքվեցին Ռայխստագում՝ ցույց տալու իրենց ընդդիմությունը խորհրդային գերիշխանությանը: Մասնակցությունը համոզեց Արևմուտքին պահպանել օդանավը և գերմանական նշանը:
Ժամանակի ընթացքում օդային փոխադրումն ավելի արդյունավետ դարձավ, և ինքնաթիռների թիվը ավելացավ։ Արշավի ամենաթեժ պահին Տեմպելհոֆ օդանավակայանում ամեն 45 վայրկյանը մեկ վայրէջք է կատարել մեկ ինքնաթիռ։ 1949 թվականի գարնանը Բեռլինի ավիաուղին հաջողվեց: Արևմտյան դաշնակիցները ցույց տվեցին, որ կարող են անվերջ շարունակել գործողությունը: Միևնույն ժամանակ, դաշնակիցների հակաշրջափակումը արևելյան Գերմանիայի վրա լուրջ պակաս էր առաջացնում, ինչը, Մոսկվան վախենում էր, որ կարող է հանգեցնել քաղաքական ցնցումների:
1949 թվականի մայիսի 11-ին Մոսկվան վերացրեց Արևմտյան Բեռլինի շրջափակումը։ 1948–1949 թվականների Բեռլինի ճգնաժամը ամրապնդեց Եվրոպայի բաժանումը։ Շրջափակման ավարտից քիչ առաջ արևմտյան դաշնակիցները ստեղծեցին Հյուսիսատլանտյան պայմանագրի կազմակերպությունը (ՆԱՏՕ): Շրջափակման ավարտից երկու շաբաթ անց ստեղծվեց Արևմտյան Գերմանիա պետությունը, որից շուտով ստեղծվեց Արևելյան Գերմանիան։ Միջադեպը ամրապնդեց Եվրոպայում Արևելքի և Արևմուտքի սահմանազատումը. դա երկրագնդի եզակի վայրերից մեկն էր, որտեղ ԱՄՆ-ի և ԽՍՀՄ զինված ուժերը կանգնած էին դեմ առ դեմ: Այն նաև վերափոխեց Բեռլինը, որը ժամանակին հավասարվում էր պրուսական միլիտարիզմի և նացիզմի հետ, կոմունիզմի դեմ պայքարում ժողովրդավարության և ազատության խորհրդանիշի:
Աղբյուրը՝ history.state.gov
