ԱՄՆ-ի երրորդ խոշորագույն երկաթուղային ծառայությունը կանգ է առել
Ուրբաթ առավոտյան «Նյու Ջերսի Տրանսիտ» ընկերության ինժեներները գործադուլ են սկսել՝ կանգնեցնելով ԱՄՆ-ի երրորդ խոշորագույն երկաթուղային ծառայությունը։ Այս քայլը հետևել է «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ի և «Լոկոմոտիվ ինժեներների և մեքենավարների եղբայրության» (BLET) միջև բանակցությունների ձախողմանը, որի արդյունքում մոտ 100,000 ուղևորներ ստիպված են այլընտրանքներ փնտրել։ Գործադուլը նաև սպառնում է խափանել Շակիրայի և Բեյոնսեի համերգները, որոնք նախատեսված են «MetLife» մարզադաշտում։
Բանակցությունների ձախողումը հանգեցրեց գործադուլի
«Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ի և BLET-ի միջև բանակցությունները ավարտվել են հինգշաբթի ուշ երեկոյան՝ առանց համաձայնության։ «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ի գլխավոր տնօրեն Քրիս Կոլլուրին և Նյու Ջերսիի նահանգապետ Ֆիլ Մերֆին իրենց հիասթափությունն են հայտնել՝ նշելով, որ չնայած որոշակի առաջընթացին, կողմերը չեն կարողացել համաձայնության գալ աշխատավարձերի փաթեթի շուրջ, որը նահանգի համար մատչելի է։ Բանակցությունները նախատեսվում է վերսկսել կիրակի առավոտյան, թեև կողմերը նշել են, որ պատրաստ են հանդիպել ավելի վաղ։
BLET-ը, որը ներկայացնում է մոտ 450 ինժեներների, պահանջում է աշխատավարձի հավասարություն այլ տարածաշրջանային երկաթուղային ընկերությունների հետ, ինչպիսիք են Amtrak-ը և Long Island Railroad-ը։ Միության տվյալներով՝ «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ի ինժեներները վաստակում են մոտ 20%-ով պակաս, ինչը նպաստում է աշխատակիցների կրճատմանը, քանի որ անդամները տեղափոխվում են ավելի լավ վարձատրվող աշխատանքների։
Ազդեցությունը ուղևորների և միջոցառումների վրա
Գործադուլը լուրջ խափանումներ է առաջացրել առօրյա ուղևորների համար, որոնցից շատերը կախված են «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ից՝ Նյու Ջերսիից Նյու Յորք տեղափոխվելու համար։ «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ը կոչ է արել ուղևորներին աշխատել տնից կամ գտնել այլընտրանքային փոխադրամիջոցներ՝ նախազգուշացնելով, որ ավտոբուսային ծառայությունների ավելացումը կբավարարի միայն մի փոքր մասն ուղևորների։ Նահանգապետ Մերֆին ընդգծել է, որ գործադուլը ոչ միայն ազդում է ուղևորների վրա, այլև ավելի լայն տնտեսության վրա՝ անվանելով ինժեներներին տրանսպորտային համակարգի «ողնաշար»։
Բացի առօրյա ուղևորներից, գործադուլը ազդել է նաև «MetLife» մարզադաշտում նախատեսված համերգների երկրպագուների վրա։ «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ը կանխարգելիչ կերպով չեղարկել է Շակիրայի հինգշաբթի և ուրբաթ գիշերային համերգների հատուկ գնացքների ծառայությունները՝ կապված հնարավոր խափանումների հետ։ Բեյոնսեի առաջիկա համերգները նույն վայրում նույնպես կարող են բախվել լոգիստիկ խնդիրների, եթե գործադուլը շարունակվի։
Միության պահանջները և ֆինանսական սահմանափակումները
Բանակցությունների հիմնական խոչընդոտը աշխատավարձերն են։ BLET-ը մերժել է նախորդ առաջարկները, ներառյալ նախնական համաձայնագիրը, որը նախատեսում էր աշխատավարձերի բարձրացում և հետվճար։ Միության անդամները պնդում են, որ առաջարկված պայմանները բավարար չեն՝ լուծելու աշխատավարձերի անհավասարությունը այլ տարածաշրջանային երկաթուղային ընկերությունների հետ։ BLET-ի ազգային նախագահ Մարկ Ուոլասը քննադատել է «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ի ծախսային առաջնահերթությունները՝ ընդգծելով նախագծերի վրա ծախսված գումարները, մինչդեռ պնդելով, որ միջոցներ չկան առաջնագծի աշխատողների համար։
Մյուս կողմից, «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ը և նահանգապետ Մերֆին ընդգծել են միության պահանջների ֆինանսական մարտահրավերները։ Առաջարկվող աշխատավարձերի բարձրացումն ընդունելը կարող է ակտիվացնել «me too» դրույթները այլ միությունների պայմանագրերում, ինչը կարող է ավելացնել ծախսերը՝ հասնելով տարեկան ավելի քան 100 միլիոն դոլարի։ Մերֆին նշել է, որ ցանկացած համաձայնագիր պետք է հավասարակշռի աշխատակիցների նկատմամբ արդարությունը և հարկատուների ու ուղևորների նկատմամբ ֆինանսական պատասխանատվությունը։
Պատմական համատեքստ և դաշնային վերահսկողություն
Այս գործադուլը նշում է «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ի առաջին աշխատանքային դադարը ավելի քան 40 տարվա ընթացքում։ Չնայած երկաթուղային և ավիաընկերությունների ոլորտում աշխատանքային հարաբերությունները կարգավորող «Երկաթուղային աշխատանքային ակտը» սահմանափակում է միության գործադուլների հնարավորությունը, Կոնգրեսը դեռ չի միջամտել այս դեպքում։ Պատմականորեն, ուղևորատար երկաթուղային գործադուլները տևել են շաբաթներ կամ նույնիսկ ամիսներ՝ առանց դաշնային գործողությունների, ի տարբերություն բեռնատար երկաթուղային գործադուլների, որոնք հաճախ արագ լուծվում են Կոնգրեսի մանդատներով։
Միությունը նախազգուշացրել է, որ երկարատև գործադուլները կարող են սրել աշխատակիցների պակասը, քանի որ «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ը շարունակում է կորցնել ինժեներներին ավելի լավ վարձատրվող աշխատանքների։ Նոր ինժեներների պատրաստումը և՛ ժամանակատար է, և՛ ծախսատար՝ ավելի ծանրաբեռնելով գործակալության ռեսուրսները։
Ապագայի հեռանկարներ
Քանի որ բանակցությունները նախատեսվում է վերսկսել, երկու կողմերն էլ մնում են լավատես՝ համաձայնության հասնելու հարցում։ Կոլլուրին իրավիճակը նկարագրել է որպես «անմիջապես լուծելի», մինչդեռ միությունը վերահաստատել է իր պատրաստակամությունը բանակցելու։ Այնուամենայնիվ, առաջիկա ճանապարհը կպահանջի աշխատավարձերի պահանջների, ֆինանսական սահմանափակումների և «Նյու Ջերսի Տրանսիտ»-ի աշխատանքային հարաբերությունների ավելի լայն համատեքստի բարդ փոխազդեցության լուծում։
Այս պահին ուղևորներն ու միջոցառումների կազմակերպիչները ստիպված են հաղթահարել գործադուլի անմիջական հետևանքները՝ ընդգծելով հանրային տրանսպորտի կարևոր դերը տարածաշրջանի առօրյա կյանքում և տնտեսությունում։
Աղբյուր: CNN, Associated Press