ЛОС-АНДЖЕЛЕС (Azat TV) – Самолет Airbus A350 компании Air France и лайнер American Airlines едва не столкнулись в воздушном пространстве над международным аэропортом Лос-Анджелеса из-за несанкционированного маневра после взлета, свидетельствуют данные трекинга и записи диспетчерской связи (Ynetnews). Инцидент произошел вскоре после полуночи 7 ноября 2026 года и потребовал экстренного вмешательства диспетчеров для предотвращения столкновения.
Рейс AF28 компании Air France на самолете Airbus A350-900, направлявшийся на Таити, вылетел из взлетно-посадочной полосы 24L. Примерно через минуту с параллельной полосы 25R поднялся рейс AA1660 компании American Airlines на Airbus A321, направлявшийся в Даллас-Форт-Уэрт. Согласно выданному разрешению, экипаж Air France должен был набирать высоту по процедуре SUMMR2. Однако вскоре после отрыва от земли воздушное судно совершило неожиданный левый поворот, оказавшись на траектории взлета самолета American Airlines (Ynetnews).
Действия диспетчеров и предотвращение столкновения
Заметив опасное сближение, авиадиспетчер немедленно вмешался в ситуацию. Он отдал экипажу Air France команду срочно изменить курс на 270 градусов, чтобы вернуть широкофюзеляжный лайнер в западном направлении. Секундами позже диспетчер передал предупреждение экипажу American Airlines о находящемся впереди другом воздушном судне на дистанции менее миль и потребовал удерживать высоту в 2000 футов (Ynetnews).
Пилоты American Airlines выполнили указания диспетчера, а лайнер Air France изменил курс, после чего непосредственная угроза миновала. Оба рейса благополучно продолжили путь к пунктам назначения, сообщений о пострадавших или повреждениях не поступало (Ynetnews). В ходе радиообмена диспетчер поинтересовался у французского экипажа причиной отклонения от назначенного маршрута, после чего сообщил о возможном нарушении инструкций пилотами и предоставил номер телефона для дальнейшего разбирательства (Ynetnews).
Данные полета и контекст аэропорта
Анализ ADS-B данных показал, что минимальное горизонтальное расстояние между двумя воздушными судами составило около 0.76 морской мили или 1.4 километра. Оценки вертикального разделения в момент наименьшего сближения находились в пределах от 300 до 400 футов, то есть примерно 90–120 метров (Ynetnews).
Авиационные эксперты отмечают, что ночные часы в Лос-Анджелесе характеризуются высокой интенсивностью движения при одновременном вылете тяжелых трансконтинентальных и внутренних рейсов с близко расположенных параллельных полос (Skyflashes). Данный инцидент продолжает серию необычных отклонений на той же полосе, включая аналогичные случаи 20 и 31 октября 2025 года (Ynetnews). Официальные выводы о причинах отклонений пока не опубликованы (Ynetnews).