ДЕТРОЙТ (Azat TV) – Крупнейшие американские автопроизводители, включая Ford Motor, Rivian Automotive и General Motors, активно внедряют технологии аддитивного производства для создания деталей автомобилей, сборочных инструментов и исследовательских модулей, согласно данным отчета, опубликованного 31 октября 2026 года изданием CNBC. Этот технологический переход переводит 3D-печать из разряда лабораторных экспериментов в категорию ключевых производственных процессов, сокращая время изготовления деталей с недель до нескольких дней или часов.
Rivian расширяет инвестиции и цеховой доступ
Компания Rivian Automotive направила более 5 миллионов долларов на закупку оборудования для 3D-печати, при этом ежегодные расходы на материалы выросли примерно до 1,7 миллиона долларов, как сообщает CNBC. Джаред Бек, руководитель направления аддитивного производства в Rivian, отметил во время экскурсии по предприятию, что компания стремится сделать технологии доступными для всех подразделений. Недавно производитель электромобилей установил комплекс установок на заводе в Нормале, штат Иллинойс, предоставив сотрудникам возможность печатать компоненты по мере необходимости. Системы применяются для создания гибких силиконовых деталей, моделей электродвигателей для тестирования жидкостей, направляющих для винтов и отдельных элементов отделки.
Ford внедряет вендинговые автоматы и лаборатории
Ford Motor реализует масштабную стратегию внедрения, задействуя более 200 машин в рамках официальной программы и планируя развернуть специализированные лаборатории более чем на 23 заводах до конца 2026 года. Грегори Форези, инженер Ford, руководивший лабораторией предприятия до октября 2026 года, рассказал CNBC об установке автоматизированного вендингового аппарата для выдачи напечатанных инструментов рядом с штаб-квартирой в Дирборне, штат Мичиган. Руководители цехов используют цифровое приложение для заказа и получения слесарных инструментов и оснастки. Ford также применяет временные напечатанные детали, такие как крупные приводные колеса, для поддержания непрерывности конвейерной сборки в ожидании поставок от традиционных контрагентов.
GM ориентируется на мелкосерийное производство
General Motors задействует промышленные установки Stratasys для создания специализированных компонентов мелкосерийных машин, НИОКР и заводской оснастки. Детройтский автопроизводитель использует 135 напечатанных деталей для роскошного купе Cadillac Celestiq, а также элементы отделки для спортивных седанов Cadillac Blackwing, включая эмблему на рукоятке механической коробки передач. Фади Абро, старший директор по автомобилестроению в Stratasys, подчеркнул, что улучшение свойств материалов позволило значительно расширить спектр применения технологии в автопроме.
Экономические факторы и производственные риски
Хотя аддитивное производство позволяет обойти длительные задержки поставок по традиционным каналам, руководство автоконцернов отмечает высокую стоимость оборудования и материалов. По словам представителей Rivian, инвестиции в технику окупаются в течение года благодаря сокращению затрат на оснастку. Инженерные подразделения продолжают анализировать баланс между временными печатными компонентами и постоянными деталями от внешних поставщиков, обеспечивая бесперебойность работы сборочных линий.