Самолет авиакомпании British Airways, следовавший рейсом в Чикаго, был вынужден совершить резкий разворот и вернуться в лондонский аэропорт Хитроу после серьезного инцидента в воздушном пространстве Ирландии, сообщает AirLive. Рейс BA295 на самолете Boeing 777-200ER с регистрационным номером G-VIIA вылетел из терминала 5 Хитроу в 11:50 по расписанию в восьмичасовой сорокамоментный полет до международного аэропорта Чикаго О’Хар.
Примерно через час после взлета, после достижения крейсерской высоты в 37 000 футов, двухмоторный лайнер столкнулся с неожиданной технической проблемой при пересечении ирландского воздушного пространства. Данные трекинга от Hindustan Times показали, что самолет за считанные минуты рухнул на 28 000 футов, стабилизировавшись на высоте 9 000 футов.
Сигнал Squawk 7700 и экстренные протоколы
Во время стремительного снижения экипаж передал международный код Squawk 7700, уведомив диспетчерские службы о чрезвычайной ситуации общего характера и получив приоритетное обслуживание. Авиаэксперты отмечают, что контролируемое быстрое снижение ниже 10 000 футов часто связано с такими критическими инцидентами, как разгерметизация салона, хотя ни сама авиакомпания, ни авиационные власти пока официально не подтвердили конкретную причину происшествия.
Как отмечает Financial Express, данные транспондера фиксируют высоту и маршрут полета, но не раскрывают события, происходящие внутри кабины пилотов.
Управление топливом и возвращение в Хитроу
После стабилизации на отметке 9 000 футов экипаж развернул лайнер в сторону Лондона. Поскольку трансатлантические рейсы берут на борту огромный запас горючего для дальней дороги, тяжело нагруженный Boeing 777 не мог сразу приземлиться без превышения допустимых посадочных масс.
Согласно оперативным данным Mirror, пилоты выполняли круги в зоне ожидания и выпустили шасси для увеличения аэродинамического сопротивления, чтобы эффективно выжечь излишки топлива перед безопасной посадкой в Хитроу.
Контекст эксплуатации парка воздушных судов
Особое внимание специалистов привлек тот факт, что задействованный в полете Boeing 777-200ER с регистрацией G-VIIA является старейшим бортом во всем парке British Airways. Воздушное судно было передано британскому перевозчику еще в июле 1997 года и вошло в историю как первый серийный экземпляр модификации 777-200ER, сошедший с производственной линии.
Эксплуатационные регламенты гражданской авиации требуют строгого соблюдения предельных посадочных весов. Посадка тяжелого лайнера с полным баком горючего создает колоссальные физические нагрузки на шасси, крылья и фюзеляж, что делает обязательным выполнение процедур по сжиганию топлива в зонах ожидания над британским регионом перед совершением обратной посадки.