Рекордный август и проблемы цепочек поставок
Компания BYD сообщила о значительном достижении в августе 2026 года, поставив на мировой рынок 440,293 автомобиля на новых источниках энергии (NEV), согласно данным boerse-global.de. Объем зарубежных поставок вырос на 134.45% по сравнению с прошлым годом. Несмотря на сильные показатели, акции компании снизились на 1.7%, так как инвесторы обеспокоены не столько спросом, сколько производственными ограничениями.
Основным узким местом является производство аккумуляторов Blade 2, необходимых для линейки электромобилей с быстрой зарядкой. По данным Deutsche Bank, около 250,000 заказов на такие модели остаются в очереди, и проблемы с поставками компонентов, вероятно, сохранятся до начала 2027 года. Это означает, что спрос на продукцию BYD уже значительно превышает производственные возможности компании.
Пересмотр стратегии в Азии
BYD активно перестраивает свою производственную сеть в Азии, стремясь достичь показателя экспорта в 2.5 миллиона автомобилей к 2027 году. В рамках корректировки стратегии компания официально отказалась от строительства собственного сборочного завода в Танджунг-Малиме, Малайзия, из-за ужесточения требований местных властей к локализации производства. Вместо этого компания перешла к контрактному производству, сохранив при этом статус самого продаваемого китайского бренда электромобилей в Малайзии.
Параллельно подразделение FinDreams расширяет присутствие в промышленном секторе, подписывая соглашения о поставках аккумуляторных систем для горнодобывающей техники, что помогает диверсифицировать бизнес и снизить риски, связанные с высокой конкуренцией на рынке легковых автомобилей.
Геополитические риски и регулирование
Глобальная экспансия сталкивается с политическими вызовами. Президент Дональд Трамп недавно заявил о готовности допустить китайских автопроизводителей к строительству заводов в США, при условии найма местных сотрудников, сообщает The Spokesman-Review. Однако он подчеркнул, что не потерпит использования Мексики в качестве производственной площадки для обхода торговых барьеров. Эта регуляторная неопределенность осложняет долгосрочное планирование BYD, чьи производственные планы в Венгрии, Индонезии и Бразилии становятся решающим фактором для достижения заявленных целей по экспорту.