Спустя более чем 40 часов после начала разрушительного пожара на пассажирском пароме MV June Aster в филиппинских водах, спасатели наконец смогли подняться на борт обгоревшего судна. Катастрофа, произошедшая недалеко от популярного туристического острова Корона в провинции Палаван, унесла жизни по меньшей мере пяти человек. 43 пассажира были спасены, однако судьба еще 84 человек остается неизвестной. Трагедия вновь привлекла пристальное внимание общественности к вопросам безопасности и государственного регулирования в сфере морских перевозок.
Опоздание из-за токсичной угрозы
Пожар вспыхнул вечером в среду, 9 сентября 2026 года, когда 53-метровое судно приближалось к пункту назначения. Паром, следовавший из Манилы, находился примерно в 7,4 километрах (4,5 милях) от деревни Турда, когда началось возгорание. Несмотря на оперативное начало спасательной миссии, экстремально высокие температуры и токсичный дым не позволяли спасателям проникнуть внутрь судна почти двое суток. Как сообщает BBC, сотрудники береговой охраны смогли подняться на борт только в пятницу, 11 сентября, около 11:30 по местному времени.
Пресс-секретарь береговой охраны Ноэми Каябьяб пояснила, что главной угрозой для спасателей оставался густой дым, содержащий смертельную концентрацию угарного газа. Проведенная в пятницу утром воздушная разведка показала, что интенсивность задымления снизилась, однако внутри грузового трюма все еще продолжалось тление, о чем также сообщает GMA News.
Ночь паники: свидетельства выживших
Стремительное распространение огня вызвало панику среди находившихся на борту людей. Выжившие рассказывают, что стандартные процедуры эвакуации практически не соблюдались. 30-летний пассажир Роланд Лерма вспоминает, как в полной темноте люди буквально наступали друг на друга, пытаясь выбраться. Ему пришлось ползком пробираться к краю палубы, после чего он прыгнул в воду.
Другой выживший, Арнульфо Нокки Вильянуэва, получивший ожоги спины, рассказал в эфире News5, что из-за хаоса не смог получить спасательный жилет и был вынужден прыгать из окна парома. Эти свидетельства, опубликованные Associated Press, указывают на серьезные недостатки в подготовке экипажа к чрезвычайным ситуациям.
Несоответствия в манифесте и логистика поисков
Официальный манифест судна содержал данные о 134 человеках на борту (117 пассажиров и 17 членов экипажа). Однако позже выяснилось, что двое зарегистрированных пассажиров не сели на паром в Маниле, в связи с чем число пропавших без вести было скорректировано до 84. Судно MV June Aster, построенное в 2002 году, имело лицензированную вместимость до 306 пассажиров, что исключает версию о перегрузке судна.
В поисковой операции задействованы крупные корабли береговой охраны и вертолеты. Среди спасенных числятся двое туристов из Чили, которые госпитализированы в местную больницу Корона. Владелец судна, компания Atienza Interisland Ferries Inc., заявила о полной готовности сотрудничать со следствием.
Системные проблемы морской безопасности на Филиппинах
Морской транспорт имеет стратегическое значение для Филиппинского архипелага, состоящего из более чем 7600 островов. Тем не менее, аварии здесь происходят регулярно из-за использования устаревших судов, нерегулярного техобслуживания и слабого контроля со стороны регулирующих органов. Хотя сгоревшее судно прошло проверку в марте 2026 года, следствию предстоит выяснить, почему огонь в грузовом трюме распространился столь стремительно и почему пассажиры оказались не обеспечены средствами спасения.