Stellantis приостанавливает производство электромобилей во Франции из-за нехватки батарей

Популярные

Vehicles on an industrial assembly line in a car manufacturing plant

Быстрое чтение

  • Stellantis останавливает производство на заводах в Сошо и Ренне в конце октября из-за нехватки аккумуляторов от ACC.
  • Совместное предприятие ACC столкнулось со сложностями при масштабировании производства на заводе в Дуврене.
  • Клиенты, заказавшие дальнобойные версии электромобилей с батареей 97 кВт·ч, столкнулись с задержками поставок до восьми месяцев.
  • Корректировка графика заводов призвана предотвратить накопление избыточных складских запасов машин.
Концерн Stellantis вводит временную приостановку производства на ключевых французских автозаводах в конце октября на фоне продолжающихся проблем с поставками тяговых батарей от ключевого партнера, сообщает Electrive со ссылкой на агентство Reuters.

Остановка заводов и управление складскими запасами

Временные простои затронут предприятия на востоке и западе Франции. Завод в Сошо, выпускающий модели Peugeot 3008 и Peugeot 5008, остановит работу с 23 по 30 октября. Предприятие в Ренне, где собирается Citroën C5 Aircross, закроется с 22 по 30 октября. Ранее объявленная пауза на заводе в Мюлузе с 15 по 30 октября вызвана другими операционными факторами.

В официальном заявлении компании отмечается, что остановки призваны избежать перепроизводства автомобилей, не соответствующих текущему спросу клиентов. Если стандартные модификации выпускаются стабильно, то на дальнобойные электрические версии сохраняется высокий спрос при ограниченном предложении.

Проблемы масштабирования на предприятии ACC

Главным источником дефицита остаются поставки от Automotive Cells Co. (ACC) — совместного предприятия Stellantis, Mercedes и TotalEnergies. Изначально планировалось строительство трех заводов в Европе, однако проекты в Германии и Италии были свернуты, а усилия сосредоточены на запуске единственного предприятия в Дуврене.

Как сообщало агентство Bloomberg, в начале года завод в Дуврене выпускал батареи большой емкости всего для примерно 1 000 машин в месяц, что значительно ниже целевых показателей. Для снижения брака совместное предприятие привлекло экспертов из Китая. Будучи якорным заказчиком ACC, компания Stellantis столкнулась с серьезными задержками поставок.

Генеральный секретарь ACC Матье Юбер ранее заявлял, что наращивание производства дается тяжело, но предприятие накапливает опыт. Представитель Stellantis сообщил Reuters, что, несмотря на прогресс ACC в стабилизации процессов, объемы поставок по-прежнему недостаточны.

Влияние на сроки поставок и модельный ряд

Stellantis использует ячейки ACC для электромобилей на платформе STLA Medium, включая Peugeot E-3008, E-5008, Opel Grandland Electric и DS N°8. Клиенты, выбравшие батарею емкостью 97 кВт·ч вместо стандартных 73 кВт·ч с доплатой около €5 000, столкнулись с задержками поставок, достигающими восьми месяцев. По данным дилеров, выполнение заказов частных и корпоративных клиентов может сдвинуться на первый-второй кварталы 2027 года.

|
Редакционный вклад:Редакция Azat TV
|
Издатель:Azat TV

Самые последние