Stellantis-ը դադարեցնում է Ֆրանսիայի էլեկտրամոբիլների գործարանների աշխատանքը մարտկոցների պակասի պատճառով

Ամենադիտվածներ

Vehicles on an industrial assembly line in a car manufacturing plant

Արագ Ընթերցում

  • Stellantis-ը հոկտեմբերին կդադարեցնի Սոշոյի և Ռենի գործարանների աշխատանքը ACC մարտկոցների պակասի պատճառով:
  • Stellantis-ի, Mercedes-ի և TotalEnergies-ի ACC համատեղ ձեռնարկությունը լուրջ դժվարությունների է բախվել Դուվրինի գործարանում:
  • 97 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցներով հագեցած հեռահար էլեկտրամոբիլների առաքումները ձգձգվում են մինչև ութ ամսով:
  • Գործարանների աշխատանքի կասեցումը թույլ կտա խուսափել շուկայական պահանջարկին չհամապատասխանող ավելցուկային պահեստային մեքենաների կուտակումից:
«Պեժոյի» արտադրող Stellantis կոնցեռնը հոկտեմբերի վերջին ժամանակավորապես կդադարեցնի Ֆրանսիայի մի շարք խոշոր գործարանների աշխատանքը։ Ինչպես հաղորդում է Electrive-ը՝ հղում անելով Reuters-ին, որոշումը պայմանավորված է էլեկտրամոբիլների մեծ մարտկոցների մատակարարման շարունակվող խնդիրներով։

Գործարանների կանգառը և պահեստային քաղաքականությունը

Արտադրական դադարները կանդրադառնան Ֆրանսիայի արևելքում և արևմուտքում գտնվող հավաքման հիմնական հարթակների վրա: Սոշոյի գործարանը, որտեղ թողարկվում են Peugeot 3008 և Peugeot 5008 մոդելները, գործունեությունը կկասեցնի հոկտեմբերի 23-ից 30-ը։ Ռենի գործարանում, որտեղ արտադրվում է Citroën C5 Aircross-ը, դադարը կտևի հոկտեմբերի 22-ից մինչև հոկտեմբերի 30-ը։ Մյուլուզի գործարանում ավելի վաղ հայտարարված հոկտեմբերի 15-ից 30-ի դադարը, ընկերության պարզաբանմամբ, կապված է այլ պատճառների հետ:

Գովազդ

Stellantis-ի պաշտոնական հայտարարության համաձայն՝ ժամանակավոր կանգառները նպատակ ունեն թույլ չտալ այնպիսի մեքենաների կուտակում, որոնք չեն համապատասխանում հաճախորդների ընթացիկ պահանջարկին: Մինչ ստանդարտ տարբերակների հասանելիությունը կայուն է, մեծ հեռահարություն ապահովող էլեկտրական մոդելների նկատմամբ պահանջարկը գերազանցում է առաջարկը:

ACC-ի արտադրական խոչընդոտները

Մատակարարման հիմնական հանգույցը մնում է Automotive Cells Co. (ACC) համատեղ ձեռնարկությունը, որը հիմնադրվել է Stellantis-ի, Mercedes-ի և TotalEnergies-ի կողմից։ Թեև սկզբնապես նախատեսվում էր երեք գործարան կառուցել Ֆրանսիայում, Գերմանիայում և Իտալիայում, նախագծերից երկուսը չեղարկվել են, և ընկերությունը կենտրոնացել է Ֆրանսիայի Դուվրին քաղաքում գտնվող միակ գործարանի վրա:

Bloomberg-ի փոխանցմամբ՝ տարվա սկզբին Դուվրինի գործարանը դժվարությամբ էր ապահովում ամսական շուրջ 1000 մեքենայի համար նախատեսված մարտկոցներ: Արտադրողը ստիպված է եղել մասնագետներ հրավիրել Չինաստանից՝ թերությունների մակարդակը նվազեցնելու համար։ Stellantis-ը, լինելով ACC-ի հիմնական պատվիրատուն, զգալիորեն տուժում է մատակարարման դանդաղ տեմպերից:

ACC-ի գլխավոր քարտուղար Մատյե Հուբերտը նախկինում ընդունել էր, որ արտադրության ընդլայնումը բարդ է ընթանում։ Stellantis-ի ներկայացուցիչը Reuters-ին հայտնել է, որ չնայած ACC-ի արտադրության կայունացմանը, նրանք դեռևս բավարար քանակությամբ մարտկոցներ չեն ստանում։

Ազդեցությունը գնորդների և առաքման ժամկետների վրա

Stellantis-ը ACC-ի մարտկոցներն օգտագործում է STLA Medium հարթակի վրա հիմնված էլեկտրամոբիլներում, այդ թվում՝ Peugeot E-3008, E-5008, Opel Grandland Electric և DS N°8 մոդելներում։ Մոտ 5000 եվրո հավելավճար պահանջող 97 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցներ ընտրած գնորդները բախվել են առաքման մինչև ութ ամիս տևողությամբ ուշացումների։

Հետևեք մեզ Telegram-ում

Ամենաթարմ