Теневой маршрут между двумя подсанкционными столицами
Частный авиамаршрут между Тегераном и Минском, который выполнил четыре рейса туда и обратно в период с середины августа по начало сентября 2026 года, прекратил свое существование. Согласно данным Migflug, рейсы выполнялись на переоборудованном McDonnell Douglas MD-87 (регистрация EP-SAT), эксплуатируемом чартерной компанией Atlas Air Plus с острова Киш. Рейс, который лишь однажды появился на табло аэропорта Минск как «Private owners», исчез из систем бронирования сразу после введения США масштабных санкций против иранской авиации.
Несмотря на многолетние заявления о тесном партнерстве, Ирану и Беларуси не удается наладить регулярное авиасообщение. После отмены рейсов авиакомпанией Belavia в 2018 году и провала попытки Mahan Air возобновить полеты в 2023 году, чартер на MD-87 стал своего рода обходным путем. 34-летний самолет, переоборудованный в VIP-самолет с конференц-залом и 25 местами бизнес-класса, обслуживал ограниченный круг пассажиров, готовых платить до 2400 долларов за билет.
Операция «Экономический изгой»
Прекращение полетов совпало с запуском Министерством финансов США 8 сентября 2026 года операции «Экономический изгой» (Operation Economic Outcast). В рамках этой меры под санкции попали 36 целей в иранском авиационном секторе, включая Atlas Aviation Group. Хотя последний рейс состоялся 6 сентября, а санкции были объявлены через два дня, запланированный на 13 сентября полет не состоялся, а маршрут был полностью удален из систем бронирования.
Хотя в социальных сетях высказывались предположения, что полеты прекратились из-за возможного отзыва лицензии аэропортом Мехрабад, эти данные остаются неподтвержденными. Эксперты, включая издания Nasha Niva и Blizko.by, отмечают корреляцию между введением санкций и отменой рейсов, однако официальных доказательств прямой причинно-следственной связи между решением Минфина США и действиями авиакомпании на данный момент нет.
Флот под пристальным вниманием
Atlas Air Plus располагает небольшим парком воздушных судов. Помимо VIP-версии MD-87, компания эксплуатирует Boeing 737-400. По данным aeroTELEGRAPH, в составе флота компании ранее числился MD-83, который в прошлом использовался для мирового турне Кубка мира FIFA в ливрее Coca-Cola. Новые санкции США направлены не только на сами авиакомпании, но и на сети закупок, которые позволяют поддерживать летную годность стареющего авиапарка Ирана.