Օգոստոսի 4-ի հանրաքվեն
2026 թվականի օգոստոսի 4-ին Սպոքեյնի տրանսպորտային վարչության (STA) սպասարկման տարածքի ընտրողները կմասնակցեն քվեարկության՝ որոշելու «Առաջարկ 1»-ի (Proposition 1) ճակատագիրը։ Առաջարկը նախատեսում է երկարաձգել 0.2% վաճառքի տեղական հարկի գործողությունը, որը ֆինանսավորում է հասարակական տրանսպորտը։ Հաստատվելու դեպքում հարկը կգործի 2029 թվականի հունվարի 1-ից մինչև 2048 թվականի դեկտեմբերի 31-ը։ Այս հարկը սահմանվել է դեռևս 2016 թվականին և պետք է ավարտվի 2028 թվականի վերջին։
Ֆինանսական համատեքստը
Առաջարկի կողմնակիցները, այդ թվում՝ նախկին սենատոր Էնդի Բիլիգը և Սպոքեյնի քաղաքային խորհրդի անդամ Փեմ Հեյլին, շեշտում են, որ սա հարկի բարձրացում չէ, այլ գործող ֆինանսավորման պահպանում։ 2016 թվականից ի վեր STA-ն ապահովել է ավելի քան 85 միլիոն ուղևորափոխադրում, իսկ 2025 թվականին օրական միջինը 34,000 ուղևորություն է իրականացրել։
Գործակալության ֆինանսական պահուստների վերաբերյալ հնչող քննադատությանն ի պատասխան՝ STA-ի ղեկավարությունը նշում է, որ այդ միջոցները խիստ անհրաժեշտ են առանց պարտքերի գործելու համար։ Այս գումարները նախատեսված են կոնկրետ նպատակների համար, ինչպիսիք են նավատորմի թարմացումը և ենթակառուցվածքային ծրագրերը։ Այս պահուստների շնորհիվ գործակալությունը խուսափում է երկարաժամկետ պարտքերից այնպիսի նախագծերի համար, ինչպիսիք են «Division Street» արագընթաց ավտոբուսային գիծը և նոր տրանսպորտային կենտրոնները։
Հետևանքները
Եթե քվեարկությունը ձախողվի, գործակալությունը կարող է կորցնել ավելի քան 120 միլիոն դոլարի դաշնային և նահանգային դրամաշնորհներ, որոնք կախված են տեղական ֆինանսավորումից։ Պաշտոնյաները նախազգուշացնում են, որ սա կհանգեցնի երթուղիների կրճատման, աշխատանքային ժամերի նվազման և երիտասարդների համար անվճար երթևեկության ծրագրի դադարեցմանը։ Բացի այդ, ավտոբուսային ծառայությունների կրճատումը կարող է ավելացնել ճանապարհային խցանումները, քանի որ ավելի շատ բնակիչներ ստիպված կլինեն օգտվել անձնական ավտոմեքենաներից։