Արագ Ընթերցում
- Sauber C45-ը ուժեղ է որակավորման փուլում, բայց ունի մեծ խնդիրներ ղեկի վերահսկման և օդային ճնշման հետ:
- Alpine-ի A542-ը գերազանցում է արագ շրջադարձերում, սակայն ունի հզորության պակաս և անարդյունավետ ERS համակարգ:
- McLaren-ը գերիշխում է 2025-ին՝ շնորհիվ բարձր ճնշման և անվադողերի կառավարման, սակայն առկա է առջևի մասի զգացողության խնդիր:
- Mercedes-ը կայուն է, բայց տառապում է բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում և մրցարշավների ընթացքում անվադողերի կառավարման հարցերում:
- Williams-ը հաջողություն է գրանցում միջին արագության շրջադարձերում, բայց կարիք ունի կատարելագործվելու երկար, դանդաղ շրջադարձերում:
Sauber C45: Ուժեղ որակավորում, թույլ մրցարշավ
Sauber C45-ը ցույց է տալիս լավ արդյունքներ որակավորման փուլում՝ շնորհիվ թարմ Pirelli անվադողերի, որոնք բարելավում են ղեկի վերահսկումը: Սակայն մրցարշավներում այն հաճախ հետ է մնում՝ ղեկի վերահսկման և օդային ճնշման պակասի պատճառով: Գործողությունների տնօրեն Բիտ Ցենդերը նշում է, որ թիմը դեռևս չի հաղթահարել «բավարար օդային ճնշման» խնդիրը:
Alpine A542: Ամուր շասսի, հզորության պակաս
Alpine-ի A542-ը դրսևորում է գերազանց արդյունքներ արագ շրջադարձերում, սակայն արդյունքները չեն արտացոլում դրա ներուժը՝ շնորհիվ 15 կՎտ հզորության պակասի և ERS համակարգի անարդյունավետության: Սա խանգարում է թիմին հասնել կայուն մրցարշավային տեմպերի: Պիեռ Գասլին նշում է. «Կան տրասներ, որտեղ մենք ավելի շատ խնդիրներ կունենանք մյուսների համեմատ»: Թիմը անհամբեր սպասում է 2026-ին՝ Mercedes շարժիչների անցմանը:
McLaren MCL39: Գերիշխանություն՝ փոքր խնդիրներով
McLaren-ը 2025-ին գերիշխող թիմ է՝ շահելով յոթից հինգ մրցարշավներ: Նրա առավելությունները ներառում են բարձր ճնշում տարբեր տեմպերով շրջադարձերում և անվադողերի կառավարման գերազանցություն: Սակայն առկա է առջևի մասի զգացողության խնդիր, որը հատկապես նկատվում է կոշտ կախոցային համակարգերում:
Mercedes W16: Կայունություն անվադողերի մարտահրավերների ներքո
Mercedes-ը ցուցադրում է կայուն արդյունքներ՝ շնորհիվ ուժեղ օդային ճնշման և աերոդինամիկ արդյունավետության: Սակայն թիմը դեռևս բախվում է անվադողերի կառավարման խնդիրների, հատկապես բարձր ջերմաստիճանային պայմաններում: Ջորջ Ռասելը Իմոլայում նշեց, որ մեքենան «ոչ մի տեղ» չէ տաք պայմաններում:
Williams: Միջին դաշտի առաջատար՝ կատարելագործման կարիքով
Williams-ը անակնկալ առաջատար է միջին դաշտում՝ հաճախ մրցակցելով Ferrari-ի և Mercedes-ի հետ: Նրա FW45-ը գերազանցում է միջին և բարձր արագության շրջադարձերում, սակայն կարիք ունի կատարելագործվելու երկար, դանդաղ շրջադարձերում: Թիմի ղեկավար Ջեյմս Վոուլսը նշել է, որ այս longstanding խնդիրն արդեն բարելավվել է, բայց դեռևս պահանջում է լրացուցիչ աշխատանք:
2025 թվականի Ֆորմուլա 1-ի մրցաշրջանը շարունակում է ընդգծել յուրաքանչյուր թիմի ուժեղ և թույլ կողմերը՝ ձևավորելով դինամիկ և անկանխատեսելի առաջնություն:
Աղբյուր՝ The-race