- «Թեսլայի» առևտրային բեռնատարները կազմում են Կալիֆոռնիայում զրոյական արտանետումների վաուչերների 90%-ը։
- Բեռնափոխադրողները գերադասում են տնտեսական խնայողությունը՝ անտեսելով ղեկավարության քաղաքական հայտարարությունները։
- Հին մոդելների տեխնիկական սահմանափակումները դժվարացնում են ծրագրային թարմացումների հասանելիությունը։
«Թեսլան» հայտնվել է երկակի իրավիճակում՝ մի կողմից բախվելով քաղաքական ճնշումների, մյուս կողմից՝ ամրապնդելով իր դիրքերը ծանրաքաշ բեռնափոխադրումների ոլորտում։ Մինչ սպառողական շուկայում Իլոն Մասկի քաղաքական հայացքները որոշակի անվստահություն են առաջացնում, առևտրային հատվածում ընկերության արտադրանքը՝ մասնավորապես «Սեմի» (Semi) բեռնատարները, ապացուցում են իրենց տնտեսական արդյունավետությունը։ Բեռնափոխադրող ընկերությունների համար որոշիչը ոչ թե գաղափարախոսությունն է, այլ վառելիքի ծախսերի կանխատեսելիությունը, ինչը թույլ է տալիս «Թեսլային» պահպանել իր շուկայական առաջատարությունը։
Հայաստանի համար, որտեղ կանաչ էներգետիկայի անցումը դարձել է պետական օրակարգի մաս, «Թեսլայի» փորձը ցույց է տալիս, որ տեխնոլոգիական հաջողությունը կախված է ոչ միայն մեքենաներից, այլև ենթակառուցվածքներից, մասնավորապես՝ լիցքավորման կայանների ցանցերից։ Մեր երկրի համար կարևոր է խուսափել էներգետիկ մենաշնորհներից և խրախուսել մրցակցային միջավայրը, որը թույլ կտա արդյունավետորեն ինտեգրել գլոբալ տեխնոլոգիական լուծումները տեղական տնտեսության մեջ։ Թեև ծրագրային ապահովման հնացման խնդիրները մարտահրավեր են մնում, սակայն կայուն էներգետիկայի հանդեպ պահանջարկը մնում է անշրջելի, և ճիշտ քաղաքականության դեպքում այն կարող է դառնալ Հայաստանի տնտեսական արդիականացման հիմնասյուներից մեկը։