Տեխնիկական անսարքություն և թռիչքի կառավարման ռեժիմի փոփոխություն
Մեծ Բրիտանիայի Ավիացիոն պատահարների հետաքննության բաժինը (AAIB) պաշտոնական հետաքննություն է սկսել British Airways-ի BA919 չվերթի հետ կապված «լուրջ միջադեպի» առնչությամբ, որը տեղի է ունեցել 2026 թվականի հուլիսի 6-ին: G-EUUN գրանցման համարով Airbus A320-232 ինքնաթիռը, որն իրականացնում էր Դյուսելդորֆ-Լոնդոն (Հիթրոու) չվերթը, վայրէջքից առաջ բախվել է օդային տվյալների հղման (ADR) համակարգի լուրջ անսարքության:
Ինքնաթիռի իջեցման ժամանակ ADR-ի խափանումը առաջացրել է նախազգուշացումներ օդանավի կանգառի (stall) մասին: Սովորական պայմաններում Airbus ինքնաթիռներն աշխատում են «Normal Law» ռեժիմով, որն ապահովում է թռիչքային ծրարի պաշտպանության լիարժեք համակարգ: Սակայն համակարգի խափանման հետևանքով ինքնաթիռը անցել է «Alternate Law» ռեժիմի, որի ժամանակ ավտոմատ պաշտպանության որոշ գործառույթներ անջատվում են՝ պահանջելով օդաչուներից ձեռքով կառավարման հմտություններ:
Միջադեպի ընթացքը
Նախնական տվյալներով՝ անձնակազմը սկզբում հայտարարել է «PAN PAN» հրատապ իրավիճակի մասին: Առաջին մոտեցումը դադարեցվել է, և ինքնաթիռը մտել է սպասման գոտի: Հաջորդ մոտեցման ժամանակ՝ մոտ 3000 ֆուտ բարձրության վրա, հնչել է երկրորդ նախազգուշացումը: Հետաքննիչները նշում են, որ անձնակազմը կատարել է «հնարավոր կտրուկ վերականգնողական մանևր», որի ընթացքում ինքնաթիռը իջել է մինչև 2200 ֆուտ, նախքան կայունանալը: Այնուհետև անձնակազմը հայտարարել է «MAYDAY»՝ վայրէջքի համար առաջնահերթություն ստանալու նպատակով: Ինքնաթիռը բարեհաջող վայրէջք է կատարել, տուժածներ չկան:
Հետաքննության ընթացքը
AAIB-ն ֆրանսիական BEA-ի հետ համատեղ ուսումնասիրում է թռիչքային տվյալների գրանցիչները (FDR)՝ պարզելու ADR-ի անսարքության պատճառը: Հետաքննության առանցքում այն հարցն է, թե արդյոք նախազգուշացումները եղել են իրական, թե համակարգի սխալ տվյալների արդյունք: Թեև լրատվամիջոցները գրում են առաջին օդաչուի սխալի և հրամանատարի միջամտության մասին, այդ տեղեկությունները դեռ պաշտոնապես չեն հաստատվել: