Технический сбой и изменение режима управления
Отдел по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB) начал официальное расследование «серьезного инцидента» с рейсом BA919 авиакомпании British Airways, произошедшего 6 июля 2026 года. Airbus A320-232 (регистрационный номер G-EUUN), выполнявший рейс из Дюссельдорфа в Лондон (Хитроу), столкнулся с отказом системы Air Data Reference (ADR) при заходе на посадку.
При снижении отказ ADR вызвал серию предупреждений о сваливании (stall warning). В обычном режиме самолеты Airbus работают под управлением системы «Normal Law», которая обеспечивает полный комплекс защиты полета. Однако системный сбой привел к переходу в режим «Alternate Law». В этом режиме часть автоматических защитных функций отключается, требуя от пилотов более активного ручного управления.
Хронология событий
Согласно предварительным данным, экипаж сначала объявил сигнал срочности «PAN PAN». Первый заход на посадку был прерван, самолет вошел в зону ожидания для оценки ситуации. При повторном заходе на высоте около 3000 футов сработало второе предупреждение о сваливании. Следователи отмечают, что экипаж совершил «потенциально резкий восстановительный маневр», в ходе которого высота самолета снизилась до 2200 футов, прежде чем он стабилизировался. Впоследствии экипаж повысил статус до «MAYDAY» для получения приоритета при посадке. Самолет успешно приземлился, пострадавших нет.
Ход расследования
AAIB совместно с французским ведомством BEA изучает данные бортовых самописцев (FDR и CVR), чтобы установить точную причину отказа ADR. Основное внимание уделяется вопросу о том, были ли предупреждения о сваливании точным отражением аэродинамического состояния или «ложными срабатываниями» из-за некорректных данных. Хотя в СМИ распространяются версии об ошибке второго пилота и вмешательстве капитана, эти данные на данный момент официально не подтверждены AAIB или авиакомпанией.