ՖԻԱ-ն Ճապոնիայի Գրան Պրիի որակավորման համար վերջին պահին նվազեցրել է էներգիայի վերականգնման առավելագույն սահմանը՝ 9-ից դարձնելով 8 մեգաջուլ, որպեսզի նվազեցնի «սուպեր կլիպինգը» և պահպանվի որակավորման մարտահրավերը։ Այս փոփոխությունը կատարվել է վարորդների և թիմերի քննարկումներից հետո՝ հաշվի առնելով Suzuka-ի առանձնահատուկ պայմանները, որտեղ էներգիայի վերականգնման հնարավորությունները սահմանափակ են։
Վարորդները, այդ թվում՝ Օլի Բեարմանը, նշում են, որ ներկայիս կանոնակարգերը ստիպում են վարորդներին 100 տոկոսով չգործել, ինչը հակասում է որակավորման բնույթին։ Մերսեդես թիմը, հատկապես Ջորջ Ռասելը, ուշադրության կենտրոնում է՝ իրենց «Tokyo Drift» վարակիչ պրոմոյով, որը բարձրացրել է սպասումները Suzuka-ում նրանց արդյունավետության վերաբերյալ։
Ճապոնիայի Գրան Պրին, որը 2026 թվականի մարտի 26-ից 29-ը տեղի է ունենում, կարևոր փուլ է մրցաշրջանում, հատկապես Bahrain-ի և Saudi Arabia-ի փուլերի չեղարկումներից հետո։ ՖԻԱ-ի փոփոխությունը ցույց է տալիս նոր կանոնակարգերի ճկունությունը և վարորդների կարծիքի կարևորությունը՝ ապահովելու համար բարձր մակարդակի մրցակցություն։