Թռիչքների ուշացումները սրվում են՝ օդային երթևեկության կարգավորողների պակասի պատճառով ԱՄՆ-ում կառավարության փակման ընթացքում

Կառավարության փակումը սրում է թռիչքների ուշացումները Նյուարկում և այլ օդանավակայաններում

Նոյեմբերի առաջին կիրակի օրը Նյուարկ Լիբերթի միջազգային օդանավակայանում ուղևորները կրկին բախվեցին սպասարկման խափանումներին՝ ժամացուցային ուշացումներով, ամբոխված դռնապաններով և աճող անհամբերությամբ։ Պատճառը՝ օդային երթևեկության կարգավորողների լուրջ պակաս, որն ավելի սրվեց ԱՄՆ կառավարության փակման հետևանքով՝ սկսած հոկտեմբերի 1-ից և արդեն տևում է երկրորդ ամիսը։

Այս պակասի հետևանքները տարածվում են Նյուարկից այն կողմ։ Նյու Յորքի Արտակարգ իրավիճակների կառավարման գործակալության տվյալներով՝ Նյուարկի ուշացումները հաճախ փոխանցվում են Ջեյ-Էֆ-Քեյ և ԼաԳուարդիա օդանավակայաններ, ինչը նշանակում է, որ Նյու Յորք գնացող, դուրս եկող կամ անցնող ուղևորները պետք է պատրաստ լինեն ժամանակացույցի փոփոխություններին, դռնապանների մոտ սպասելուն և կապերի բացակայությանը։ Դաշնային ավիացիայի վարչությունը (FAA) հայտնել է, որ կիրակի օրը Նյուարկի ժամանումների միջին ուշացումը գերազանցել է երեքուկես ժամը՝ 218 րոպե, ինչպես տեղեկացնում է Business Insider-ը։ Իշխանությունները նույնիսկ զգուշացրել են, որ կարող է հայտարարվել ամբողջական ցամաքային կանգ, եթե աշխատակիցների թիվը չբարձրանա կամ պահանջարկը աճի։

Աշխատակիցների պակասը և փակման մարդկային գինը

Կառավարության փակումը ստիպել է մոտ 13 000 օդային երթևեկության կարգավորողներին աշխատել առանց աշխատավարձի՝ մեծ ֆինանսական և հոգեբանական լարվածություն ստեղծելով այն աշխատողների համար, ովքեր պատասխանատու են միլիոնավորների անվտանգության համար։ Մի քանի շաբաթ կարգավորողները ստանում էին մասնակի վճարումներ, սակայն դա ավարտվեց հոկտեմբերի 28-ին։ Այժմ, երբ տոնական շրջանը մոտենում է, շատերը կանգնած են ընտրության առաջ՝ աշխատել առանց վարձատրության, թե հոգալ ընտանիքի հիմնական կարիքները։ «Նրանք կանգնած են ընտրության առաջ՝ սնունդ դնել իրենց երեխաների սեղանին, լիցքավորել մեքենան, վճարել վարձը, թե գնալ աշխատանքի և չստանալ աշխատավարձ», — ասել է Տրանսպորտի քարտուղար Շոն Դաֆին CBS News-ի «Face the Nation»-ի ժամանակ։ Նա կոչ է արել կարգավորողներին շարունակել աշխատանքը, բայց նաև ընդունել է նրանց վրա դրված ծանր բեռը։

Օդային երթևեկության կարգավորողների ազգային ասոցիացիան (NATCA) ևս բարձրացրել է այս հարցը։ Նախագահ Նիկ Դենիելսը նշել է, որ «ֆինանսական և հոգեբանական լարվածությունը բարձրացնում է ռիսկերը ազգային օդային տարածքում, ամեն անցնող օրով նվազեցնելով անվտանգությունը»։ Սա ոչ միայն անձնական, այլև համակարգային խնդիր է, որը անդրադառնում է ԱՄՆ-ի ողջ օդային համակարգի վրա։

Ուշացումների և չեղարկումների ալիք ամբողջ երկրում

Չնայած Նյուարկը կիրակի օրը ուշադրության կենտրոնում էր, թռիչքների խափանումները տարածվել են ամբողջ երկրում։ Հյուսթոնի, Դալասի, Չիկագոյի, Սան Ֆրանցիսկոյի, Լոս Անջելեսի, Դենվերի և Մայամիի խոշոր օդանավակայանները նույնպես հաղորդել են տասնյակ ուշացումների և մի քանի չեղարկումների մասին՝ ըստ FlightAware-ի, ինչպես նշում է Bay News 9-ը։ Կիրակի կեսօրին FlightAware-ի «Misery Map»-ը Նյուարկում ցույց էր տալիս 51 ուշացում և 6 չեղարկում, նմանատիպ պատկերներ նաև այլ հանգույցներում։

Կառավարության փակման նախօրեին FAA-ն արդեն պայքարում էր մոտ 3 000 կարգավորողի պակասի հետ։ Այժմ, երբ օդային երթևեկության կարգավորող կենտրոնների մոտ 50%-ը բախվում է աշխատակիցների պակասի հետ, խնդիրն ավելի է սրվում։ «Մենք կուշացնենք, մենք կչեղարկենք ցանկացած թռիչք ազգային օդային տարածքում՝ մարդկանց անվտանգությունն ապահովելու համար», — ընդգծել է քարտուղար Դաֆին ABC News-ին։ Անվտանգությունը մնում է առաջնահերթ, նույնիսկ եթե դա նշանակում է հազարավոր ուղևորների ծրագրերի խախտում։

FAA-ն պարզաբանել է, որ աշխատակիցների պակասը կարող է լինել թե՛ տարածաշրջանային կենտրոններում, որոնք սպասարկում են մի քանի օդանավակայաններ, թե՛ առանձին օդանավակայանների աշտարակներում։ Թեև նման խնդիրները միշտ չեն հանգեցնում խափանումների, ներկա ճգնաժամը բացահայտել է համակարգի խոցելիությունը։ Cirium ավիացիոն վերլուծական ընկերությունը նշել է, որ հոկտեմբերին խոշոր օդանավակայաններում ժամանակին թռիչքների ցուցանիշները բարձր էին, սակայն անհատական աշխատակիցների պակասի դեպքերը աճել են և սրվել՝ փակման խորացման հետ։

Քաղաքականություն, բանակցություններ և ապագայի ճանապարհը

Կառավարության փակման հետևում բարդ քաղաքական գործընթացներ են։ Քարտուղար Դաֆին պաշտպանել է Թրամփի վարչակազմի կոշտ բանակցային մարտավարությունը՝ ասելով. «Մենք ընդունել ենք մաքուր ֆինանսավորման օրենք։ Ի՞նչ պետք է բանակցես, երբ սեպտեմբերին փողը նույնն է, ինչ հոկտեմբերին։ Դեմոկրատները փորձում են դա օգտագործել որպես լծակ՝ փոխելու իրենց չսիրած օրենսդրությունը»։ Միաժամանակ, հիմնական աշխատողների վճարումը ապահովելու համար այլընտրանքային ֆինանսավորման մեխանիզմներ գտնելը դժվար է՝ «իրական սահմանափակումների» պատճառով։

Հոկտեմբերի սկզբին Դաֆին զգուշացրել էր, որ կարգավորողները, ովքեր առանց աշխատավարձի աշխատանքի չգան, կարող են ազատվել։ Այժմ, երբ իրավիճակը ավելի է վատացել, նա մեղմել է իր դիրքորոշումը. «Երբ մարդիկ ընտրում են կերակրել իրենց ընտանիքները, ես չեմ ազատի օդային երթևեկության կարգավորողներին», — ասել է նա։ «Նրանք աջակցություն են պետք, փող են պետք, աշխատավարձ են պետք։ Նրանք ազատում չեն ուզում»։

Ուղևորների և ավիաընկերությունների համար անորոշությունը զգալի է։ Մասնագետները նշում են, որ ուշացումները շարունակվելու են և նույնիսկ կարող են սրվել, քանի դեռ կառավարությունը փակ է և կարգավորողների պակասը չի լուծվել։ FAA-ն և Նյուարկի պատասխանատուները դեռ չեն տվել հստակ պատասխան, թե երբ կարող է վերականգնվել սովորական աշխատանքը։

Ինչ պետք է իմանան ուղևորները և ինչ է սպասվում

Նյու Յորք և ԱՄՆ-ի ցանկացած խոշոր օդանավակայան մեկնելու, ժամանելու կամ անցնելու ուղևորների համար խորհուրդը պարզ է՝ պարբերաբար ստուգել թռիչքի կարգավիճակը, պատրաստ լինել ավելի երկար սպասման և վերջին պահին փոփոխությունների։ Տոնական շրջանը մոտենում է, իսկ փակման ավարտը դեռ հեռու է, և ուղևորությունների հարթ ընթացքը կասկածի տակ է։

Վիճակագրության և քաղաքական բանավեճերի հետևում իրական պատմություններ են՝ ընտանիքներ, որոնք մնացել են օդանավակայանում, բաց թողնված գործնական հանդիպումներ և աշխատակիցներ՝ սահմանագծին։ Օդային երթևեկության կարգավորողների պակասը պարզապես տեխնիկական խնդիր չէ, այլ մարդկային ճգնաժամ է, որը օրեցօր արտահայտվում է տերմինալներում և աշտարակներում։ Մինչ կառավարությունը չի բացվել և աշխատավարձի վճարումը չի վերականգնվել, ԱՄՆ-ի օդային տարածքի նուրբ բալետը շարունակելու է մնալ վտանգված։

Կառավարության փակումը ցույց տվեց, թե որքան փոխկախված ու խոցելի է երկրի օդային ճանապարհորդության համակարգը։ Կարգավորողների պակասը ոչ միայն աշխատուժի խնդիր է, այլև դիմակայության, համակարգերի և առաջնահերթությունների փորձություն՝ վկայելով, որ յուրաքանչյուր ուշացած թռիչքի հետևում որոշումներ, բանակցություններ և մարդկային ճակատագրեր են։