Լյուիս Հեմիլթոնը կրկին դժվարությունների առաջ՝ Ֆերարիի անհաջող որակավորման փուլը Սան Պաուլոյում

Հեմիլթոնի անհաջողությունները՝ Ֆերարիի հերթական դժվարին հանգստյան օր

Լյուիս Հեմիլթոնի համար 2025 թվականի Սան Պաուլոյի Մեծ մրցանակի որակավորման փուլը դարձավ հերթական հիասթափության աղբյուր։ Յոթ անգամ աշխարհի չեմպիոնը, ով այժմ հանդես է գալիս Ֆերարիում, դուրս մնաց երկրորդ փուլից՝ զբաղեցնելով միայն 13-րդ տեղը։ Դժգոհությունը ակնհայտ էր ոչ միայն նրա խոսքերում, այլև դեմքի արտահայտության մեջ՝ լրագրողների հետ հանդիպման ժամանակ։

Հեմիլթոնի դժվարությունները մեկուսացված չէին։ Մրցաշրջանի ընթացքում անվադողերի ջերմաստիճանի հետ կապված խնդիրները շարունակաբար հետապնդում էին Ֆերարիի թիմին։ Հեմիլթոնի բազմիցս կրկնվող «անվադողերի ջերմաստիճան» արտահայտությունը ցույց էր տալիս, որ նա պայքարում է ոչ միայն մրցակիցների, այլև մեքենայի սահմանափակումների դեմ։ «Կառուցվածքը լավ է, ուղղակի անվադողերը չէին աշխատում», — խոստովանեց նա՝ ընդգծելով paddock-ում տարածված անհանգստությունները։ Երբ նրան հարցրեցին մանրամասների մասին, Հեմիլթոնն ասաց. «Ամեն ինչ արվում է ավտոտեխանիկների կողմից»՝ ակնարկելով, որ խնդիրը նախապատրաստման մեջ է, ոչ թե իրականացման։

Թվերի հետևում․ Ինչը չստացվեց Բրազիլիայում

Ինտերլագոսի ավտոդրոմը հայտնի է իր անկանխատեսելի եղանակով և տեխնիկական պահանջներով։ Այս տարի այն հատկապես անողոք էր Հեմիլթոնի համար։ Չնայած սփրինտի ընթացքում հաջող ելույթին՝ 11-րդ տեղից 7-րդ անցում և մի քանի միավոր, հիմնական որակավորման փուլը նրան վերադարձրեց իրականություն։ Մինչ Չարլզ Լեկլերը հասավ որակավորման երրորդ փուլ և ապահովեց բարձր դիրք, Հեմիլթոնը մնաց պատասխաններ որոնելով։

«Հետևի մասը բացակայում էր», — նշեց Հեմիլթոնը, խոսելով կառավարման պակասից, որը խոչընդոտեց նրա արագությանը։ Ferrari SF-25-ի կառուցվածքը լավ էր, սակայն անվադողերի նախապատրաստումը՝ հատկապես հետևի անվադողերի ջերմաստիճանը, մնաց չլուծված։ Ժամանակակից Ֆորմուլա 1-ում տասներորդական վայրկյանը կարող է լինել տարբերություն՝ Q3 անցնելու կամ դուրս մնալու միջև։ Հեմիլթոնի համար այդ փոքր տարբերությունը վճռորոշ եղավ։

Հեմիլթոնի դժվարությունները եզակի չէին։ Red Bull-ի երկու վարորդները՝ Մաքս Ֆերստապենը և Յուկի Ցունոդան, դուրս մնացին առաջին փուլից, ինչը հազվադեպ է ներկայիս Ֆ1-ում։ Aston Martin-ի Ֆերնանդո Ալոնսոն և Լենս Ստրոլը նույնպես չկարողացան հաղթահարել երկրորդ փուլը՝ հավելելով անակնկալների այս հանգստյան օրին։ Այնուամենայնիվ, Հեմիլթոնի դժվարությունները առանձնանում էին՝ հաշվի առնելով նրա վարպետությունն ու Ֆերարիի սպասելիքները։

Հոգեբանական պայքարը՝ Հեմիլթոնի հայացքում

Հեմիլթոնի հարցազրույցների գլխավոր թեման հոգեբանական հոգնածությունն էր։ «Դե… լավ չէ, լավ չէ։ Կանի այն, ինչ կարող եմ վաղը», — ասաց նա լրագրողներին՝ դեմքին արտահայտված երկար մրցաշրջանի ծանրությունը։ Սփրինտ փուլը քիչ բան տվեց կիրակի օրվա համար։ «Չես կարող շրջանցել», — նշեց Հեմիլթոնը՝ ընդգծելով Ինտերլագոսի ևս մեկ դժվարություն՝ շրջանցումների սահմանափակ հնարավորությունը։

Հեմիլթոնի տրամադրությունը զուսպ էր, իսկ կիրակի օրվա սպասելիքները՝ համեստ։ «Անկեղծ ասած ոչինչ չեմ սպասում, բայց կտեսնենք, թե ինչ կլինի, կարծես ևս մեկ անհաջող հանգստյան օր է», — ասաց նա։ «Անհաջող հանգստյան օր» արտահայտությունն այս մրցաշրջանում հաճախ է հնչում բրիտանացի վարորդի կողմից՝ տեխնիկական խնդիրների պատճառով։

Ֆերարիի ռազմավարությունը և ընդհանրական պատկերն

Ֆերարիի համար Ինտերլագոսում նպատակը պարզ է՝ հնարավորինս շատ միավորներ հավաքել միջին խմբից, իսկ Լեկլերը պայքարի համար մրցանակային տեղերի։ Թիմի հույսը դրված է ռազմավարական խելամտության և հնարավոր եղանակային անակնկալի վրա, որը կարող է փոխել դիրքերը։ Լեկլերը, իր հերթին, գոհ էր Ֆերարիի աշխատանքից․ «Կարծում եմ, որ մենք շատ լավ կատարեցինք ամեն ինչ՝ Q1-ից մինչև Q3», — ասաց նա Motorsport.com-ին՝ շեշտելով ժամանակակից Ֆ1-ի փոքր տարբերությունները։

Կոնստրուկտորների առաջնությունը ևս մեկ լարվածություն է ստեղծում։ Մերսեդեսը փոքր առավելություն ունի Ֆերարիի նկատմամբ՝ 368 միավոր՝ 362-ի դիմաց, իսկ Red Bull-ը հետ է մնում՝ 351 միավորով։ Յուրաքանչյուր միավոր կարևոր է, և Հեմիլթոնի կարողությունը՝ դժվարություններից հաղթահարելու, կարող է վճռորոշ լինել մրցաշրջանի ավարտին։

Ապագայի հայացք․ Կարող է արդյոք Հեմիլթոնը հաղթահարել այս փուլը

Ինտերլագոսը այն ավտոդրոմներից է, որտեղ հաճախ տեղի են ունենում անակնկալներ, և Հեմիլթոնի համար այն դարձել է հաղթանակների և հիասթափությունների վայր։ Կիրակի օրվա մրցավազքին մոտենալիս՝ նրա հնարավորությունները սահմանափակ են։ Շրջանցումները դժվար են, անվադողերի կառավարումը՝ վճռորոշ, և եղանակը կարող է վճռական դեր խաղալ։

Ֆերարիի երկրպագուները հույս ունեն շրջադարձի, բայց Հեմիլթոնն ինքը կարծես պատրաստ է ևս մեկ դժվարին պայքարի։ Թիմի հարմարվելու ունակությունը՝ թե մեքենայի նախապատրաստման, թե մրցավազքի ժամանակ ռազմավարության առումով, կրկին փորձության է ենթարկվելու։

Մրցաշրջանում, որտեղ ամեն ինչ որոշվում է փոքր տարբերություններով, Հեմիլթոնի տոկունությունն ու վճռականությունը մնում են նրա գլխավոր զենքը։ Սակայն արդյո՞ք դա բավական է հաղթահարելու Ֆերարիի տեխնիկական խնդիրները՝ ցույց կտա միայն կիրակիի մրցավազքը։

Փաստերը ցույց են տալիս, որ Հեմիլթոնը պայքարում է ոչ միայն մրցակցային ճնշումների, այլև թիմի տեխնիկական սահմանափակումների դեմ։ Նրա անկեղծ դժգոհությունը ընդգծում է այն իրականությունը, որ նույնիսկ ամենատիտղոսակիր մարզիկները պետք է հաղթահարեն ժամանակակից Ֆորմուլա 1-ի անկանխատեսելիությունը, որտեղ նախապատրաստությունը, հոգեբանական կայունությունը և հարմարվելու ունակությունը նույնքան կարևոր են, որքան արագությունը։