ՄՏԱ-ն դիմակայում է երկակի մարտահրավերներին՝ հոսանքի անջատումներ և սակագնի բարձրացում

Մետրոպոլիտեն տրանսպորտի վարչությունը (ՄՏԱ) բախվում է լուրջ քննադատության՝ երկու արդիական խնդիրների պատճառով. Մանհեթենում մետրոյի հոսանքի անջատումների կրկնվող դեպքեր և 2026 թվականի հունվարին նախատեսվող սակագնի բարձրացում: Այս խնդիրները զայրացրել և անհանգստացրել են այն նյույորքցիներին, ովքեր ամեն օր օգտագործում են քաղաքի տրանսպորտային համակարգը։

Հոսանքի անջատումների կրկնվող դեպքերը խափանումներ են առաջացրել Մանհեթենի մետրոյում

Երեք օրվա ընթացքում Մանհեթենի մետրոյի ուղևորները դիմակայեցին երկու խոշոր հոսանքի անջատումների, որոնք առաջացրեցին լայնածավալ խափանումներ։ Հուլիսի 31-ին՝ հինգշաբթի, 2025թ., մի քանի հիմնական գծերի՝ A, C, B, D, E, F և M ծառայությունները ընդհատվեցին՝ Վաշինգտոն Սքվեր կայարանի մոտ տեղի ունեցած հոսանքի խափանման պատճառով։ Ըստ CBS New York-ի, անջատումները ստիպեցին որոշ ուղևորներին մնում մնալ գնացքներում գրեթե մեկ ժամ, իսկ մյուսներին ստիպեցին փնտրել այլընտրանքային փոխադրամիջոցներ։

Համակարգի վրա շոգի ազդեցությունը համարվում է հիմնական պատճառներից մեկը։ ՄՏԱ-ի Նյու Յորք քաղաքի տրանսպորտի նախագահ Դեմետրիուս Քրիքլոուն նշել է, որ «շոգը լարում է համակարգը»՝ հավելելով, որ հնացած ենթակայաններն ու մալուխները նույնպես պատճառ են։ Նա ընդգծեց գործակալության կապիտալ ներդրումային ծրագիրը, որը նպատակ ունի արդիականացնել այս ենթակայանները՝ կանխելու նման դեպքերը ապագայում։ Սակայն, ինչպես նշել է NBC New York-ը, հինգշաբթի տեղի ունեցած անջատման ճշգրիտ պատճառը դեռևս հետաքննվում է։

Այս անջատումները տեղի են ունենում Նյու Յորք քաղաքի այս ամառվա երկրորդ պաշտոնական շոգի ալիքի ընթացքում, երբ ջերմաստիճանը բարձրացել է, և օրվա երկրորդ կեսին սպասվում են փոթորկային անձրևներ։ Խափանումները ոչ միայն անհանգստացրել են ուղևորներին, այլև հարցեր են առաջացրել քաղաքի հնացած մետրոյի ենթակառուցվածքների դիմադրողականության վերաբերյալ։

Սակագնի բարձրացումը՝ բնակչության դժգոհության ֆոնին

Ուղևորների դժգոհությանը հավելվում է նաև ՄՏԱ-ի հայտարարությունը՝ 2026 թվականի հունվարի 4-ից մետրոյի և ավտոբուսների սակագինը բարձրացնելու մինչև $3։ Սակագնի բարձրացումը, որը նախապես նախատեսված էր 2025 թվականի օգոստոսին, հետաձգվել է OMNY անհպում վճարման համակարգի անցման պատճառով։ Ըստ Gothamist-ի, նոր համակարգը կվերացնի 30-օրյա անսահմանափակ ճանապարհորդության տարբերակը՝ փոխարինելով այն յոթօրյա սահմանափակմամբ՝ $36 (ներկայիս $34-ի փոխարեն)։

ՄՏԱ-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Ջանո Լիբերը նշել է, որ սակագնի փոփոխությունները անհրաժեշտ են գործակալության ֆինանսական մարտահրավերներին դիմակայելու համար։ Սակայն առաջարկվող բարձրացումները խիստ քննադատության են արժանացել։ Քաղաքապետ Էրիկ Ադամսը սակագնի բարձրացումը անվանել է «վիրավորական աշխատասեր նյույորքցիների համար» և հորդորել է ՄՏԱ-ի խորհրդի անդամներին մերժել առաջարկը։ Միևնույն ժամանակ, քաղաքապետի թեկնածու Զոհրան Մամդանին առաջարկել է անվճար ավտոբուսային ծառայությունների ներդրումը՝ որպես երկարաժամկետ լուծում։

Սակագնի փոփոխությունների վերաբերյալ հանրային լսումներ և խորհրդի քվեարկություն սպասվում են այս տարվա վերջին։ Թեև ՄՏԱ-ն պնդում է, որ փոփոխությունները ուշացած են (սակագները չեն բարձրացվել 2023 թվականից), շատ նյույորքցիներ համոզված չեն, հատկապես ծառայության էական բարելավումների բացակայության պայմաններում։

Կրկնվող խնդիրները ընդգծում են համակարգային ավելի լայն խնդիրները

Հոսանքի անջատումների և սակագնի բարձրացման երկակի մարտահրավերները ընդգծում են ՄՏԱ-ի ավելի լայն խնդիրները։ Հնացած ենթակառուցվածքները, ֆինանսավորման պակասը և աճող գործառնական ծախսերը գործակալությանը դժվարության մեջ են դնում աճող քաղաքի պահանջներին համապատասխանելու համար։ Ինչպես նշել է 6abc-ը, ՄՏԱ-ի ֆինանսական պլանը ներառում է նաև արտահայտիչ ավտոբուսների սակագների, քաղաքամերձ երկաթուղու տոմսերի և կամուրջների վճարների ավելացում՝ հավելյալ բեռ ավելացնելով բնակիչների վրա։

Հոսանքի անջատումները, մասնավորապես, ընդգծել են ենթակառուցվածքների արդիականացման հրատապ անհրաժեշտությունը։ ՄՏԱ-ի պաշտոնյաները խոստովանել են, որ համակարգի բազմաթիվ ենթակայաններ և մալուխներ տասնամյակներ շարունակ առանց էական վերանորոգման են մնացել։ Կապիտալ ծրագիրը նպատակ ունի լուծել այս թերությունները, բայց նման նախագծերը ժամանակ և զգալի ներդրումներ են պահանջում։

Ապագայի հայացք

ՄՏԱ-ի մարտահրավերները խորհրդանշում են հանրային տրանսպորտային համակարգերի առջև ծառացած դժվարությունները ողջ երկրով մեկ։ Քանի դեռ գործակալությունը լուծում է այս անհապաղ ճգնաժամերը, այն պետք է նաև դիմակայի երկարաժամկետ հարցերին՝ կապված կայունության, հավասարության և հուսալիության հետ։ Նյույորքցիների համար դր stakes-երը բարձր են. ֆունկցիոնալ տրանսպորտային համակարգը կարևոր է քաղաքի տնտեսության և կյանքի որակի համար։

Մինչ ՄՏԱ-ն աշխատում է լուծել այս խնդիրները, նյույորքցիների համբերությունը շարունակում է նվազել, և շատերը պահանջում են ոչ միայն ժամանակավոր լուծումներ, այլև վերափոխիչ փոփոխություններ։