Մումբայի միջազգային օդանավակայանը (MIAL) հայտարարել է 1-ին տերմինալի (T1) ամբողջական փակման մասին՝ սկսած հոկտեմբերի 25-ից մինչև 2029-30 ֆինանսական տարին: Տերմինալը, որը հայտնի է որպես Սանտակրուզի օդանավակայան, ենթարկվելու է հիմնովին վերակառուցման և քանդման՝ Հնդկաստանի օդանավակայանների տնտեսական կարգավորման մարմնի (AERA) հանձնարարությամբ:
The New Indian Express պարբերականի փոխանցմամբ՝ 84-ամյա տերմինալի վերակառուցման ծրագիրը քննարկվում էր դեռևս 2018 թվականից, սակայն այն հետաձգվում էր այլընտրանքային հարթակի բացակայության պատճառով: Նոր Մումբայի միջազգային օդանավակայանի (NMIA) գործարկումը MIAL-ին հնարավորություն է տվել իրականացնել վաղուց պլանավորված աշխատանքները՝ տեղափոխելով ուղևորահոսքը:
T1-ի փակումը նշանակում է, որ ներքին չվերթներ իրականացնող ավիաընկերությունները՝ ներառյալ IndiGo-ն, SpiceJet-ը, Alliance Air-ը, Akasa Air-ը և Star Air-ը, պետք է ժամանակավորապես դադարեցնեն չվերթները կամ տեղափոխվեն Մումբայի գլխավոր օդանավակայանի 2-րդ տերմինալ (T2) կամ Նոր Մումբա:
The Week ամսագիրը հայտնում է, որ Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիան (IATA) առարկել է հարկադիր տեղափոխման դեմ՝ կոչ անելով Քաղաքացիական ավիացիայի նախարարությանը միջամտել իրավիճակին: IATA-ի գնահատմամբ՝ հոկտեմբերի 1-ից սկսված հապճեպ հայտարարությունները խառնաշփոթ են առաջացրել ուղևորների և ավիաընկերությունների շրջանում:
Հետագա քայլերը և երաշխիքները
MIAL-ը հայտարարել է, որ ավիաընկերությունների պատմական ժամանակային իրավունքները (slot rights) ամբողջությամբ կպահպանվեն նոր տերմինալի շահագործման հանձնվելուց հետո: Կարգավորող մարմինն իր հերթին սեպտեմբերի 8-ին զիջումներ է սահմանել Նոր Մումբայի օդանավակայանի համար՝ խթանելու միջազգային ուղղությունների զարգացումը:
Դիտարկելու հարցեր
Ո՞ր ավիաընկերություններն են վերջնականապես տեղափոխվելու Նոր Մումբա
Akasa Air-ն արդեն սկսել է չվերթների տեղափոխումը, մինչդեռ մյուս փոխադրողների հետ բանակցությունները շարունակվում են
Ի՞նչն է դեռ անորոշ։ Յուրաքանչյուր առանձին ավիաընկերության տեղափոխման հստակ ժամանակացույցը դեռևս ճշտվում է
Ինչպե՞ս է կառավարվելու ուղևորահոսքը փակման ընթացքում
Մնացած չվերթները կսպասարկվեն 2-րդ տերմինալի և Նոր Մումբայի նորակառույց օդանավակայանի կողմից
Ի՞նչն է դեռ անորոշ։ Անորոշ է, թե արդյոք պիկ ժամերին առաջացող ծանրաբեռնվածությունը կհանգեցնի զանգվածային ուշացումների
Դիտանկյուններ
Օդանավակայանի օպերատորի տեսակետը vs Արդյունաբերական ասոցիացիայի տեսակետը
Դիտանկյուն
Օդանավակայանի օպերատորի տեսակետը
MIAL-ը շեշտում է, որ AERA-ի պահանջով իրականացվող վերակառուցումը անհրաժեշտ է ենթակառուցվածքների արդիականացման համար: Օպերատորը վստահ է, որ Նոր Մումբայի օդանավակայանի առկայությունը թույլ կտա մեղմել շինարարության հետևանքով առաջացող ծանրաբեռնվածությունը
Արդյունաբերական ասոցիացիայի տեսակետը
Միջազգային օդային տրանսպորտի ասոցիացիան նշում է, որ առանց պատշաճ անցումային ժամանակահատվածի հապճեպ տեղաշարժերը կարող են խաթարել ավիաընկերությունների բնականոն գործունեությունը և շփոթություն առաջացնել
