Работы по подъему и разборке затонувшего контейнеровоза MSC Baltic III у побережья Ньюфаундленда перешли в активную фазу. Как сообщает Береговая охрана Канады (Canadian Coast Guard), темпы демонтажа судна значительно возросли после того, как весной этого года компания Resolve Marine приступила к реализации второго этапа проекта — удалению обломков и рекультивации места крушения.
В настоящее время специалисты ведут разборку надстройки и дымовой трубы судна. На фотографиях, предоставленных Береговой охраной, видно, как части дымовой трубы с логотипом MSC перемещаются на баржу для дальнейшей переработки. Работы ведутся в ускоренном режиме, так как операторы стремятся выполнить максимально возможный объем задач до наступления зимнего сезона и ухудшения погодных условий.
Важным достижением стало завершение извлечения почти всех грузовых контейнеров. Из 471 контейнера на борту остался лишь один, который из-за сильной деформации и пропитки водой не подлежал стандартному извлечению. Как пояснили в Береговой охране изданию The Telegram, этот контейнер будет демонтирован вместе с остальными конструкциями судна. Удаление груза позволило снизить уровень концентрации сероводорода, который выделялся из гниющих продуктов питания, что значительно повысило безопасность труда для спасательных бригад.
Следующим этапом станет разделение судна на две секции. Поскольку корпус уже имел разлом в средней части, планируется отделить носовую секцию и с помощью мощных цепных тягачей вытащить ее на берег. Цель — завершить этот процесс к концу июля. После извлечения на берег носовая часть будет разрезана на фрагменты для отправки на переработку. Несмотря на интенсивный график, Береговая охрана Канады предупреждает, что окончательная очистка акватории может затянуться до 2027 года.