Панамский канал может сократить судоходство из-за усиления «Супер Эль-Ниньо»

Дальнейшее сокращение судоходства

Администрация Панамского канала готовится к возможному дальнейшему сокращению количества судов из-за усиления климатического феномена «Супер Эль-Ниньо», который усугубляет засуху в стране. Как заявила администратор канала Илья Эспино де Маротта, дефицит пресной воды ставит под угрозу стабильность одного из важнейших морских торговых путей в мире, через который проходит около 5 процентов мирового морского грузооборота.

Согласно данным Al Jazeera, канал уже ввел ряд ограничений: с 4 сентября суточный лимит транзита был снижен с 36 до 34 судов, а с 15 сентября он сократится до 32. Работа шлюзов канала напрямую зависит от уровня воды в искусственных озерах Гатун и Алахуэла, которые пополняются за счет осадков. Один транзит требует около 200 миллионов литров воды, что делает объект крайне уязвимым к длительным периодам засухи.

Экономические последствия

Ограничения вводятся в критический момент для мировой логистики. На фоне резкого снижения трафика через Ормузский пролив из-за геополитической напряженности, значение Панамского канала существенно возросло. Сообщается, что некоторые судоходные компании готовы платить более 1 миллиона долларов на аукционах, чтобы обеспечить себе право прохода через канал.

Помимо сокращения числа судов, власти уменьшили максимально допустимую осадку судов с 15,2 до 14,6 метров. Это вынуждает перевозчиков снижать загрузку судов, что негативно сказывается на эффективности глобальных цепочек поставок. Правительство Панамы, объявившее 26 августа общенациональное чрезвычайное положение, в качестве долгосрочного решения рассматривает строительство нового водохранилища на реке Рио-Индио.