Պանամայի ջրանցքը կարող է կրճատել նավերի երթևեկությունը՝ «Սուպեր Էլ Նինյոյի» ուժգնացման պատճառով

Ջրանցքի երթևեկության նոր սահմանափակումներ

Պանամայի ջրանցքի իշխանությունները նախազգուշացնում են նավերի երթևեկության հնարավոր հետագա կրճատումների մասին՝ «Սուպեր Էլ Նինյո» կլիմայական երևույթի պատճառով սրվող երաշտի պայմաններում։ Ջրանցքի նոր ադմինիստրատոր Իլյա Էսպինո դե Մարոտան հայտարարել է, որ ջրի մակարդակի նվազումը սպառնում է աշխարհի ամենածանրաբեռնված ծովային առևտրային ուղիներից մեկի անխափան աշխատանքին։

Ըստ Al Jazeera-ի տվյալների՝ ջրանցքը, որն ապահովում է համաշխարհային ծովային առևտրի 5 տոկոսը, արդեն իսկ նվազեցրել է նավերի թույլատրելի օրական քանակը. սեպտեմբերի 4-ից սահմանաչափը 36-ից իջել է 34-ի, իսկ սեպտեմբերի 15-ից կնվազի մինչև 32-ի։ Ջրանցքի աշխատանքը կախված է քաղցրահամ ջրից, որը լցվում է Գատուն և Ալախուելա լճերում՝ տեղումների շնորհիվ։ Յուրաքանչյուր նավարկություն պահանջում է մոտ 200 միլիոն լիտր ջուր։

Գլոբալ առևտրի վրա ազդեցությունը

Սահմանափակումները տեղի են ունենում համաշխարհային բեռնափոխադրումների համար զգայուն մի ժամանակաշրջանում։ Պանամայի ջրանցքի կարևորությունը մեծացել է, քանի որ Հորմուզի նեղուցով երթևեկությունը կտրուկ նվազել է՝ Իրանի շուրջ ընթացող աշխարհաքաղաքական լարվածության պատճառով։ Որոշ նավատերեր արդեն իսկ ավելի քան 1 միլիոն դոլար են վճարում աճուրդներում՝ ջրանցքով անցնելու հերթ ստանալու համար։

Բացի քանակական սահմանափակումներից, իշխանությունները նվազեցրել են նաև նավերի թույլատրելի առավելագույն խորասուզումը (draft)՝ 15.2 մետրից հասցնելով 14.6 մետրի։ Սա նշանակում է, որ նավերը ստիպված են ավելի քիչ բեռ տեղափոխել՝ անվտանգ անցումն ապահովելու համար։ Պանամայի կառավարությունը, որը օգոստոսի 26-ին արտակարգ դրություն է հայտարարել, որպես երկարաժամկետ լուծում դիտարկում է Ռիո Ինդիո գետի վրա նոր ջրամբարի կառուցումը։