Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) ведет подготовку глубоководной поисково-эвакуационной операции в Атлантическом океане к югу от острова Нантакет, где потерпел крушение медицинский самолет компании Latitude Air Ambulance. Бизнес-джет Gulfstream G100, выполнявший плановый рейс санитарной авиации под позывным «Heartbeat 104» из Бермудских островов в Бостон, рухнул в воду ранним утром в субботу. В результате катастрофы погибли все шесть человек, находившиеся на борту.
Директор отдела расследования авиационных происшествий TSB Крейг Джонстон сообщил, что ведомство экстренно подбирает морское судно, способное работать в сложных гидрометеорологических условиях Северной Атлантики. Как информирует издание The Toronto Star, рассматриваются канадские, американские правительственные и коммерческие суда для доставки следователей в район крушения в международных водах. По словам Джонстона, соленая вода быстро разрушает бортовую электронику и материальные улики, поэтому операцию необходимо начать без задержек.
Резкое снижение и поиск черных ящиков
Воздушное судно вылетело из международного аэропорта имени Л. Ф. Уэйда на Бермудах и следовало в Бостон. Около 01:00 субботы по местному времени самолет перешел в резкое снижение, потеряв высоту с 24 000 футов до 11 000 футов (примерно с 7300 до 3300 метров) всего за три минуты. На записях радиообмена слышно, как авиадиспетчеры неоднократно запрашивали экипаж о возможном объявлении аварийной ситуации, однако ответа не последовало, после чего отметка борта пропала с радаров.
Береговая охрана США обследовала свыше 1600 квадратных миль океана с привлечением авиации и кораблей, обнаружив вечером в субботу поле мелких обломков. В воскресенье поисково-спасательная операция была прекращена, уступив место следственным мероприятиям. В TSB подчеркнули, что ключевой задачей морской миссии станет подъем параметрического и речевого самописцев, а также фиксация сигналов подводного гидроакустического маяка, если он сохранил работоспособность.
Данные о погибших и координация ведомств
Жертвами авиакатастрофы стали четверо канадских специалистов из агломерации Большого Торонто и Гамильтона, а также двое подданных Бермудских островов. Авиакомпания Latitude Air Ambulance подтвердила гибель командира корабля Филипа Грегори Чилдерхоуса, второго пилота Томаса Генри Фаркухара, бортовой медсестры Сары Джейн Пейтон и респираторного терапевта Джолин Бет Вейр. Руководство компании охарактеризовало погибших как высококлассных специалистов, посвятивших жизнь спасению пациентов в критических условиях.
Власти Бермудских островов идентифицировали погибших пассажиров: это 66-летняя пациентка Мэрилин Лавонн Бин и сопровождавший ее 41-летний сын Серхио Уэйн Лоттимор, вице-президент местной страховой компании, о чем сообщила газета The Mirror. Министр здравоохранения Бермуд Ким Уилсон выразила глубокие соболезнования семьям и поблагодарила канадский экипаж за самоотверженную службу.
Регламент расследования и экспертиза в Оттаве
Поскольку борт был зарегистрирован в Канаде, расследование возглавляет TSB в тесном взаимодействии с Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) и правоохранительными органами Массачусетса. В первоначальную поисковую группу войдут трое канадских инспекторов, с возможностью расширения команды до 20 специалистов при обнаружении корпуса самолета.
Все поднятые на поверхность элементы фюзеляжа и черные ящики будут доставлены в инженерную лабораторию TSB в Оттаве для расшифровки и детального технического анализа. Полный итоговый отчет TSB может занять до двух лет, однако ведомство рассчитывает выпустить предварительный 30-дневный отчет с первыми установленными обстоятельствами падения борта.