- Ռուսաստանը քննադատում է երկաթուղու կոնցեսիան դադարեցնելու Հայաստանի մտադրությունը։
- Մոսկվան հեռանալու համար 250 միլիոն դոլարից ավելի ծախսեր է կանխատեսում։
- Երկաթուղու հարցով Մոսկվայում կայացած բանակցությունները արդյունք չեն տվել։
Ռուսաստանի անվտանգության խորհրդի քարտուղարի տեղակալ Ալեքսեյ Շևցովը «տարօրինակ» է որակել Հայաստանի իշխանությունների հայտարարությունները՝ «Հարավկովկասյան երկաթուղի» ՓԲԸ-ի կոնցեսիոն կառավարումը դադարեցնելու և այն երրորդ երկրներին փոխանցելու մտադրության վերաբերյալ։ Ըստ ռուսական կողմի՝ պայմանագիրը կնքվել է հայկական կողմի համար առավելագույնս նպաստավոր պայմաններով, իսկ կոնցեսիայից հրաժարվելու դեպքում հնարավոր գնորդները ստիպված կլինեն վճարել ավելի քան 250 միլիոն դոլար՝ միայն իրավունքների հետգնման և փոխհատուցումների համար։ Ավելին, ռուսական կողմը հավելյալ ծախսեր է կանխատեսում Իջևանի, Վանաձոր-Ֆիոլետովո հատվածների և սահմանային ենթակառուցվածքների վերականգնման համար՝ ընդհանուր առմամբ հարցականի տակ դնելով նման քայլի տնտեսական նպատակահարմարությունը։
Հայաստանի վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը, սակայն, պնդում է, որ ներկայիս կառավարումը սահմանափակում է երկրի մրցակցային առավելությունները տարածաշրջանային ապաշրջափակման համատեքստում։ Փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանի հաստատումը, որ Մոսկվայում կայացած բանակցությունների ընթացքում երկաթուղու հարցով վերջնական համաձայնություն ձեռք չի բերվել, վկայում է հայ-ռուսական հարաբերություններում առկա լարվածության մասին։ Այս գործընթացը հստակ արտացոլում է Հայաստանի ձգտումը՝ ինքնիշխան վերահսկողություն հաստատելու սեփական ենթակառուցվածքների նկատմամբ, ինչը, թեև տնտեսական ռիսկեր է պարունակում, սակայն դիտարկվում է որպես պետական կառավարման արդյունավետության բարձրացման անհրաժեշտ քայլ։ Այժմ հիմնական հարցն այն է, թե ինչպես կզարգանան բանակցությունները, երբ տնտեսական թվերը դառնում են աշխարհաքաղաքական ազդեցության գործիք։

